Delta rinnova gli interni dei 763/ER

[OceanDrive]

Ho trovato la notizia su un threader del forum di Airliners.net e mi sembrava carino riportarla anche qui....

Delta ha iniziato il rinnovo degli interni dei propri 763/ER, ecco alcune foto degli interni:

http://my.slideflickr.com/Jdi5zGnC

Li trovo bellissimi, molto simili al 777 (e simili agli interni di austrian, air canada sui 767) !

Dovrebbero completarne 7 entro fine anno, ma non so nulla di più !

Sarebbe interessante capire quanto si "allunga" l'operatività di un'aereo con questo tipo di rinnovo, e sopratutto se è davvero economico!

 

[Alitalia Fan]

Stupendo!!! Un 767 così non l'avevo mai visto, è una cosa spaziale... Brava Delta!!

 

[FlyKing]

Bel restyling, non c'è che dire.

 

[EI-EIA]

Questi interni sono stupendi, anche se io avrei aggiunto un pò di rosso (o granata, insomma quel che è)

 

[MERAIR]

molto belli!

 

[OceanDrive]

Non so se per compagnie come az anzichè comprare 330 nuovi non era conveniente rinnovare i propri 767 (che avevano canoni di leasing sicuramente più bassi), mantenere i crew già abilitati, e copiare ciò che ha fatto ac, ao, air new zealand risparmiando una barca di soldi !

 

[BAlorMXP]

Beh era ora. Ottima scelta tra l'altro.

 

[Liuck]

Non so se per compagnie come az anzichè comprare 330 nuovi non era conveniente rinnovare i propri 767 (che avevano canoni di leasing sicuramente più bassi), mantenere i crew già abilitati, e copiare ciò che ha fatto ac, ao, air new zealand risparmiando una barca di soldi !

vero... rinnovavano i b767 e ci aggiungevano le winglet ed erano a post per altri 7/8 anni

 

[Replay22it]

Sarà, ma a me non piacciono, soprattutto i sedili di economy. Molto carino il bagno

 

[mediafx1]

A occhio da quanti pollici saranno i PVT?

 

[naplover]

A occhio da quanti pollici saranno i PVT?

A occhio come quelli di AZ sul triplo (se ti riferisci alla Y)....

 

[Farfallina]

vero... rinnovavano i b767 e ci aggiungevano le winglet ed erano a post per altri 7/8 anni

Ma rimanevano con un B767-300, i vantaggi di prendere nuovi A330-200 sono che stanno a posto per il doppio degli anni e hanno macchine più moderne ed efficienti e la configurazione di una macchina nuova è comunque migliore di una rifatta e più piccola come il B763 e fra l'altro avrebbero avuto meno posti a bordo.

 

[red_one]

Bello veramente bello.....

 

[Liuck]

Ma rimanevano con un B767-300, i vantaggi di prendere nuovi A330-200 sono che stanno a posto per il doppio degli anni e hanno macchine più moderne ed efficienti e la configurazione di una macchina nuova è comunque migliore di una rifatta e più piccola come il B763 e fra l'altro avrebbero avuto meno posti a bordo.

si ma non avrebbero risparmiato un bel po di soldi con un risultato per il cliente praticamente uguale?! visto che az è messa come è messa...

 

[EI-EIA]

Scusate, ma perchè ancora una volta bisogna finire col parlare di ciò che AZ non ha fatto e poteva fare? Ma basta!

 

[Blitz]

SPAZIALE!!!

 

[Farfallina]

si ma non avrebbero risparmiato un bel po di soldi con un risultato per il cliente praticamente uguale?! visto che az è messa come è messa...

Ancora con sta storia di AZ è messa come è messa... la mission che si sono dati in AZ è riportare il bilancio in pari e poi in attivo rinnovando al contempo completamente la flotta ed uniformandola su pochi tipi di macchine.

Embraer per i regional, A319-A320-A321 per il corto/medio raggio, A332 e B772 per il lungo raggio.
Alla fine del piano flotta attuale, AZ avrà una delle più giovani flotte d'Europa e tutta con interni con meno di 5-6 anni.

Se poi Sabelli riesce pure a far quadrare i conti avrà fatto un mezzo miracolo, poi il futuro si vedrà come procederanno i discorsi con AF-KLM ed eventualmente DL.

 

[Cesare.Caldi]

Vediamo quanto tempo ci vorrà per rinnovare tutta la flotta dei 763 delta. Anche i 764 saranno rinnovati in maniera simile?

 

[FlyKing]

Vediamo quanto tempo ci vorrà per rinnovare tutta la flotta dei 763 delta. Anche i 764 saranno rinnovati in maniera simile?

I 764 sono già configurati così.
Hanno completato il refit della J di recente, ma non è stato necessario cambiare paratie e cappelliere perchè già confornu al "Boeing Signature Interior" (il modello lanciato con il triplo, per intenderci).

 

[Cesare.Caldi]

Quindi i 764 hanno tutti i ptv in Y?