Covid-19: chi è andato e chi (forse) torna.

Charter2017

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Porter Airlines (Canada, una flotta di 29 Dash 8-400) ha posticipato il ritorno in volo a Febbraio 2021.
 
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Charter2017

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Singapore Airlines in grossissimi.problemi, sta eliminando dalla flotta
7 A380
4 B777-200
4 B777-300
9 A320 (Silk Air)
2 A319 (Silk Air)
Attualmente vola con
39 A350-900
7 B777-300
15 B747-400F
14 B787-10
 
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Charter2017

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Sunwing Airlines, charter/leisure Canadese, che aveva cessato le operazioni a Marzo, ritorna a volare con sei B737-800WL.
Il 6 Novembre di nuovo in volo con un Toronto "Pearson" - Punta Cana.
 

Charter2017

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A proposito di Airlink (ex South African Airlink) ha presentato la nuova livrea
 

Cesare.Caldi

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In Sud Africa nasce Lift

Lift è una nuova compagnia aerea in Sud Africa.

La nuova compagnia aerea prevede di lanciare voli nazionali Airbus A320 tra Johannesburg e George e Cape Town il 10 dicembre 2020.

La nuova entità si descrive: #Lift è un nuovo tipo di compagnia aerea con un modello operativo diverso e più flessibile che utilizza la tecnologia per offrire ai clienti un’esperienza di livello mondiale

La compagnia aerea opererà con tre Airbus A320 ed è una collaborazione tra Gidon Novick, fondatore di Global Aviation, ‚kulula, fondatore‚ e l’ex dirigente di Uber Jonathan Ayache, che hanno reclutato un top team di talenti del settore. Global Aviation ha 20 anni di esperienza nella gestione di grandi aerei a reazione ed è un operatore con licenza completa con un’operazione di manutenzione completa.

Le sfide incontrate nel settore dell’aviazione causate da COVID hanno offerto l’opportunità di ripensare il modo in cui le compagnie aeree sono strutturate e di ottenere l’accesso alle infrastrutture e alle persone di talento ‚specializzate. Il settore sta subendo un cambiamento fondamentale e nuovi modelli di business stanno emergendo nel settore in cui si stanno evolvendo un più forte orientamento al cliente e una maggiore concorrenza. La compagnia aerea ha sviluppato un modello flessibile unico in cui è possibile aggiungere rapidamente voli e rotte in base alla domanda. Ciò ha permesso a Lift di reimmaginare i processi attorno al volo e di rendere i viaggi aerei più facili e meno stressanti per i sudafricani.

I viaggiatori LIFT a loro volta avranno piena flessibilità sui loro biglietti, consentendo loro di cambiare e cancellare senza penali e dando loro la massima tranquillità in particolare durante questo periodo di incertezza.

L’equipaggio di terra e di cabina di LIFT sarà vestito dal principale rivenditore di moda on-line Superbalist. I viaggiatori potranno inoltre bere del “vero caffè” di Vida e Caffè sui voli mattutini. I voli pomeridiani saranno caratterizzati da una degustazione di vini con una selezione delle migliori tenute vinicole del Sud Africa.

Il nome LIFT è il frutto dell’ingegno di otto creativi sudafricani che hanno partecipato al più grande concorso mai realizzato nel paese per dare il nome all’aerolinea, dove sono stati ricevuti oltre 25.000 nomi indicati. Oltre a catturare la meraviglia della fisica del volo, il nome racchiude una visione del mondo e del nostro bel paese. I vincitori godranno di voli gratuiti su LIFT e avranno anche i loro nomi incisi sul primo aereo di LIFT.

Italiavola.com
 

BrunoFLR

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In Sud Africa nasce Lift

Lift è una nuova compagnia aerea in Sud Africa.

La nuova compagnia aerea prevede di lanciare voli nazionali Airbus A320 tra Johannesburg e George e Cape Town il 10 dicembre 2020.

La nuova entità si descrive: #Lift è un nuovo tipo di compagnia aerea con un modello operativo diverso e più flessibile che utilizza la tecnologia per offrire ai clienti un’esperienza di livello mondiale

La compagnia aerea opererà con tre Airbus A320 ed è una collaborazione tra Gidon Novick, fondatore di Global Aviation, ‚kulula, fondatore‚ e l’ex dirigente di Uber Jonathan Ayache, che hanno reclutato un top team di talenti del settore. Global Aviation ha 20 anni di esperienza nella gestione di grandi aerei a reazione ed è un operatore con licenza completa con un’operazione di manutenzione completa.

Le sfide incontrate nel settore dell’aviazione causate da COVID hanno offerto l’opportunità di ripensare il modo in cui le compagnie aeree sono strutturate e di ottenere l’accesso alle infrastrutture e alle persone di talento ‚specializzate. Il settore sta subendo un cambiamento fondamentale e nuovi modelli di business stanno emergendo nel settore in cui si stanno evolvendo un più forte orientamento al cliente e una maggiore concorrenza. La compagnia aerea ha sviluppato un modello flessibile unico in cui è possibile aggiungere rapidamente voli e rotte in base alla domanda. Ciò ha permesso a Lift di reimmaginare i processi attorno al volo e di rendere i viaggi aerei più facili e meno stressanti per i sudafricani.

I viaggiatori LIFT a loro volta avranno piena flessibilità sui loro biglietti, consentendo loro di cambiare e cancellare senza penali e dando loro la massima tranquillità in particolare durante questo periodo di incertezza.

L’equipaggio di terra e di cabina di LIFT sarà vestito dal principale rivenditore di moda on-line Superbalist. I viaggiatori potranno inoltre bere del “vero caffè” di Vida e Caffè sui voli mattutini. I voli pomeridiani saranno caratterizzati da una degustazione di vini con una selezione delle migliori tenute vinicole del Sud Africa.

Il nome LIFT è il frutto dell’ingegno di otto creativi sudafricani che hanno partecipato al più grande concorso mai realizzato nel paese per dare il nome all’aerolinea, dove sono stati ricevuti oltre 25.000 nomi indicati. Oltre a catturare la meraviglia della fisica del volo, il nome racchiude una visione del mondo e del nostro bel paese. I vincitori godranno di voli gratuiti su LIFT e avranno anche i loro nomi incisi sul primo aereo di LIFT.

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Gli orari per il We come sono?

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Quindi:
Asiana Airlines sta per essere fagocitata da Korean Air;
Norwegian Air Shuttle, per dirla alla "Continuavano a chiamarlo Trinità", sta facendo l'equilibrista sull'orlo della fossa;
Vietnam Airlines è in grossissime difficoltà e il Governo Vietnamita spenderà US$520 milioni per il salvataggio della compagnia.
The National Assembly of Vietnam unanimously approved on the afternoon of the final day of its parliamentary session a VND12 trillion dong (USD518 million) rescue plan for flag carrier Vietnam Airlines (VN, Hanoi), local media and Nikkei Asia reported on November 17.
The cash-strapped carrier, in which the government owns an 86.19% stake, is “working on a restructuring plan” which it will submit to the government soon, assured Nguyễn Hạnh Phúc, chairman...
 

Viking

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Quindi:
Asiana Airlines sta per essere fagocitata da Korean Air;
Norwegian Air Shuttle, per dirla alla "Continuavano a chiamarlo Trinità", sta facendo l'equilibrista sull'orlo della fossa;
Vietnam Airlines è in grossissime difficoltà e il Governo Vietnamita spenderà US$520 milioni per il salvataggio della compagnia.
The National Assembly of Vietnam unanimously approved on the afternoon of the final day of its parliamentary session a VND12 trillion dong (USD518 million) rescue plan for flag carrier Vietnam Airlines (VN, Hanoi), local media and Nikkei Asia reported on November 17.
The cash-strapped carrier, in which the government owns an 86.19% stake, is “working on a restructuring plan” which it will submit to the government soon, assured Nguyễn Hạnh Phúc, chairman...
Certo che se il Vietnam caccia li sorrdi alla sua compagnia, la Norvegia fa’ proprio una gran figuraccia
 

Charter2017

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Certo che se il Vietnam caccia li sorrdi alla sua compagnia, la Norvegia fa’ proprio una gran figuraccia
Il PIL del Vietnam è quasi la metà di quello Norvegese ma Vietnam Airlines è la compagnia di bandiera mentre Norwegian una (importante, per carità) LCC; bisogna capire chi e quanto il popolo Norvegese consideri flag carrier tra Norwegian e SAS.
 

Viking

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Il PIL del Vietnam è quasi la metà di quello Norvegese ma Vietnam Airlines è la compagnia di bandiera mentre Norwegian una (importante, per carità) LCC; bisogna capire chi e quanto il popolo Norvegese consideri flag carrier tra Norwegian e SAS.
E io che pensavo che il popolo non contasse un ciuffolo scopro ora che può influenzare la decisione di un governo. Quindi se Norwegian fallisce è colpa del governo mentre se si salva è merito del popolo.
 
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E io che pensavo che il popolo non contasse un ciuffolo scopro ora che può influenzare la decisione di un governo. Quindi se Norwegian fallisce è colpa del governo mentre se si salva è merito del popolo.
Beh, avendo visitato la Norvegia e la Scandinavia in generale molte volte, non farei un paragone tra quei paesi e il sud Europa (Italia in particolare): in Norvegia, a Oslo, il Primo Ministro va a lavorare in bicicletta in un palazzo che potrebbe essere un normale palazzo per noi Italiani (a dire il vero una volta ci ho visto, e salutato, pure Re Harald in bicicletta!) ed è esattamente e realmente un cittadino come tutti gli altri, come l'ultimo senzatetto che l' inverno nasconde con la neve e l'estate scopre con il sole! Quindi tendo a considerare popolo e governo Norvegesi come la stessa cosa (e questo è vero per tutta la Scandinavia).
 
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Viking

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Beh, avendo visitato la Norvegia e la Scandinavia in generale molte volte, non farei un paragone tra quei paesi e il sud Europa (Italia in particolare): in Norvegia, a Oslo, il Primo Ministro va a lavorare in bicicletta in un palazzo che potrebbe essere un normale palazzo per noi Italiani (a dire il vero una volta ci ho visto, e salutato, pure Re Harald in bicicletta!) ed è esattamente e realmente un cittadino come tutti gli altri, come l'ultimo senzatetto che l' inverno nasconde con la neve e l'estate scopre con il sole! Quindi tendo a considerare popolo e governo Norvegesi come la stessa cosa (e questo è vero per tutta la Scandinavia).
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