Quindi? Cosa centra il paragone? Aziende diverse, scelte diverse.
e comunque in prima classe lo snack c'è, e al mattino pure il giornale.
Credo che hai fornito il perfetto esempio per il quale farebbero bene a mettere il cibo a pagamento sui voli in questione. Nel senso che tu passeggero non vedi il beneficio reale di quello che servono attualmente. Mentre se fornissero, a pagamento, del cibo 'gourmet' forse ne varrebbe la pena.
C'è anche una frase di cinque righe dell'ufficio comunicazioni che, nella miglior tradizione nordcoreana, non vuol dire una bega, per cui ve la risparmio.
Lo leggo come una quasi conferma. Nel senso che l'intenzione c'e' ma ancora vanno ultimati i dettagli finali del progetto.
E' proprio questo che mi preoccupa, cosa vuole fare? Trasformare BA in una low cost? BA ha una tipologia di pax diversa da Vueling, è una major anzi una world airline, con moltissimo lungo raggio e molti pax business, non si può pensare di gestirla alla stregua di una low cost....per me e per credo molti altri British è qualcosa di piu' di una compagnia aerea è una icona, è la quintessenza del carattere inglese su un aereo, avrà anche tanti difetti ma per me resta sempre sua maestà.
PeccAto che tutte le legacy se la debbano battere con le Low cost e su alcuni aspetti ti allinei. Il cibo a pagamento che abbiamo ora a bordo è davvero buono e di qualità, rispetto a quanto veniva offerto prima gratuitamente
Cesare, non volermene, ma il tuo e' il pensiero di quelli che pensano al Regno Unito e s'immaginano la regina, stiff upper lip e Rule Britannia, quando invece ci sono quelli che tracannano Stella Artois, l'abbronzatura artificiale e il cibo indiano d'asporto. Esagero, certamente, ma alla fine della fiera, sul corto raggio, il passeggero che paga 500 sterline per un volo per Francoforte in Business non esiste piu'; anzi, non esiste piu' nemmeno quello che ne paga 300. Diverso e' il caso del lungo, e bisognera' vedere cosa vuole fare Cruz in questo campo. Al momento il modello BA funziona e funziona bene, ma se le cose dovessero cambiare...
di classismo: chi volera' in F e J continuera' a mangiare (e ricevere perks) perche' premium customer, in Y+ e Y si portera' la schiscetta perche' un barbone. Chi piu' della Regina (lunga vita alla Regina) rappresenta priprio questa societa' di classi?
... e noi veneti sosterremo la loro legittima lotta.Se cominciano a far pagare birra e alcoolici... e' la volta che gli Inglesi fanno la rivoluzione!
Appunto, se il modello funziona e BA continua a fare utili perchè cambiarlo e peggiorare il servizio di bordo? Solo perchè lo fanno tutti gli altri? Non mi sembra una ragione valida, anzi se tutti peggiorano e tu rimani stabile, è come se migliorassi il tuo servizio.
Cesare, stavo parlando del lungo.
