Bè al corso sicurezza , obbligatorio per tutti coloro che lavorano in aeroporto, hanno ovviamente tracciato anche gli aspetti negativi di mxp. Non sto qui ad elencarli per ovvi motivi certo, ma credo tutto sommato di ritenere mxp un aeroporto nella norma dal punto di vista della sicurezza.
Probabilmente come operatore di terra , rispetto a te che se in volatile
, ho visto da dentro alcune cose in più (oh lo dico non per sentirmi chissà chi..è solo un dato di fatto ) ... dalla zona smistamento bagagli del T1 e del T2 , a proposito vacanzieri confermo le vostre paure sul trattamento delle valigie , alle zone ,come dire, morte dell'aeroporto..Certo che effettivamente la crew exit del T2 era alquanto scandalosa.Chiunque poteva accedervi e da lì al piazzale...bastava premere per aprire...
In effetti la soluzione sarebbe molto semplice.Ogni equipaggio che deve accedervi dovrebbe essere scortato da un operatore di terra di Compagnia munito di badge rilasciato da Enac e Sea (tutti quelli che lavorano a terra ce l'hanno con differente colore in base all'effettivo utilizzo) che consenta l'apertura della crew door dietro strisciamento del badge...
Tutte le uscite/entrate prevedono questa procedura.
Che ci vuole??
A mxp invece mettono il codice!!
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