Faccio un premessa: che il management di AZ sia stato inadeguato è fuor di dubbio.
Sì, ritengo che il sistema paese in cui si è mosso il personale tutto di AZ sia una parte sostanziale del problema. Quel sistema che ha consentito di assumere tanto personale negli anni d'oro, che ha consentito ai sindacati di impedire nei decenni vere scelte di rilancio, che ha permesso alla politica di entrare ed imporsi nelle scelte industriali ecc ecc.
Ok. diciamo che quando le cose vanno male come nel caso di Alitalia,le cause possono essere sempre molteplici. Questo, ti do atto, va detto per una visione corretta delle cose. E che la politica sia e sia stata nociva x Alitalia penso non vi siano dubbi. Ma: sul lato propriamente gestionale, strategico, (e non mi riferisco agli impedimenti che la politica, il sindacato, la burocrazia, le lungaggini di ogni tipo, le compiacenze varie...ecc. ecc.) un management con i controfiocchi adotta comportamenti gestionali che tengono conto di queste problematiche. Invece mi pare che si sia andato sempre nella direzione opposta, ossia spesso del muro contro muro, delle decisioni unilaterali per poi mediare...i risultati eccoli...scollamento delle componenti che reggono jn piedi un'azienda cioe' personale e management. Inoltre da un punto di vista puramente tecnico: chi ha stipulato i leasing, le JV, le rotte, la scelta della flotta, il pricing, il marketing, il servizio clienti, il programma di incentivazione e cosi' via....in questo ripeto: cosa c'entra la politica o lo stato? Ecco dove dico che il management ha purtroppo operato in modo fallimentare.
Anche il noto pluriomicida che si avvicina alle tue spalle, forse ha estratto il coltello solo per sbucciare una mela... Potrebbe essere cambiato ed essersi ravveduto, ma dubito che in quella situazione ti sentiresti il massimo della tranquillità.
Quoto appieno. come sempre ti esprimi con saggezza oltre che competenza.Anche il noto pluriomicida che si avvicina alle tue spalle, forse ha estratto il coltello solo per sbucciare una mela... Potrebbe essere cambiato ed essersi ravveduto, ma dubito che in quella situazione ti sentiresti il massimo della tranquillità.
Ormai abbiamo capito che l'ad di AZ ha poteri piuttosto limitati e che certe leve non le può toccare. E purtroppo soci, dipendenti, politici e sindacati, sono più o meno sempre gli stessi e non credo abbiano cambiato filosofia di vita negli ultimi giorni. Per cui una certa dose di pessimismo, visto il pregresso, mi sembra più che giustificata. Non di meno sarà un piacere riconoscere che mi sbagliavo se ci sarà una reale inversione di rotta. Ma questo dopo, non ora.
Adkronos dice il contrario
Anche il noto pluriomicida che si avvicina alle tue spalle, forse ha estratto il coltello solo per sbucciare una mela... Potrebbe essere cambiato ed essersi ravveduto, ma dubito che in quella situazione ti sentiresti il massimo della tranquillità.
Ormai abbiamo capito che l'ad di AZ ha poteri piuttosto limitati e che certe leve non le può toccare. E purtroppo soci, dipendenti, politici e sindacati, sono più o meno sempre gli stessi e non credo abbiano cambiato filosofia di vita negli ultimi giorni. Per cui una certa dose di pessimismo, visto il pregresso, mi sembra più che giustificata. Non di meno sarà un piacere riconoscere che mi sbagliavo se ci sarà una reale inversione di rotta. Ma questo dopo, non ora.
Gli istituti di credito italiani rispondono ben più a Roma che a Francoforte. Altrimenti le risate alla richiesta di un ulteriore esborso per AZ, si sarebbero sentite fino qui. Con annesso lo scontato diniego.
Intanto il Corriere della Sera, che rappresenta la voce del padrone sta spingendo per il NO. Siamo ancora nella fase dei tatticismi, io prima di trarre conclusioni aspetterei a vedere come va a finire.
Prego. Ho mangiato pane e numeri per talmente tanti anni che i dati "dubbi" mi saltano agli occhi da soli (faccina che ride )
Visto che hai una così profonda conoscenza del mercato e delle ragioni per aprire o chiudere rotte, manda il tuo CV alle banche, tanto Gubitosi dura poco (faccina che ride)
Visto che parli con così tanta sicurezza delle rotte di recente apertura, ci posti per favore i conti economici di MEX, SCL e HAV (le tre L/R aperte nel recente passato, secondo te "tirando le freccette"), e già che ci siamo, una proposta di tre rotte alternative che avrebbero dato risultati migliori.
Quoto, e aggiungo un altro problema tipicamente italiano che ha tarpato le ali ad AZ. Aver per anni accettato tutto quello che da Bruxelles arrivava come "oro colato" perché tanto poi pagava lo stato. Per maggiori dettagli cercare la storia delle ricapitalizzazioni di AZ, AF, BA e LH negli anni '90.
