Il volo avrà parecchie connessioni per il Nord America: è vero che i passeggeri devono passare moltissimo tempo in aeroporto ma è altrettanto vero che i voli per DAM e BEY sono pieni di traffico etnico in transito dagli USA. Così come vale per quelle destinazioni, non vedo perché non possa valere per AMM
Alitalia: in vendita nuova rotta Roma Fiumicino-Amman
- Autore Discussione Michele-TRN
- Data d'inizio
Comunque sono sicuro si riempirà benissimo anche di italiani, dal momento che quelle zone sono richiestissime, sul versante leisure, negli ultimi mesi.
volo Roma-Amman
Nell'aprile 1979 ho volato da Fiumicino ad Amman con il DC 8 62 "Pierluigi da Palestrina", il volo era notturno e dopo Amman proseguiva per un'altra destinazione che ora non ricordo.
Nell'aprile 1979 ho volato da Fiumicino ad Amman con il DC 8 62 "Pierluigi da Palestrina", il volo era notturno e dopo Amman proseguiva per un'altra destinazione che ora non ricordo.
Quindi è 4x week un po' pochino, considerando il 5x week di RJ, mi aspettavo il daily
Bellissima testimonianza. ComplimentiL'usanza degli aerogrammi...
Questo è per il primo volo FCO-AMM nel 1964.
esatto: su DAM, uguale ad AMM, si riesce a vendere bene N.America
Invece su BEY ci sono anche 3x diurni, oltre a 5x notturni, che permettono connessioni comode eastbound sul Libano
e ci sono anche i codici AZ sui voli AF CDG-AMM...se i prezzi sono buoni si fa questo ed altro...e poi ci sarà la JV sull'atlantico di Air France/Delta/Alitalia pertanto il pax può tranquillamente volare
AMM-FCO-JFK all'andata e JFK-CDG-AMM al rientro....
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Marilson
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DL vola ad Amman, per cui in futuro (JV altantica) si potrà anche fare cose del tipo LAX-JFK-AMM / AMM-FCO-LAX avendo così ottimi orari e coincidenze in entrambe le direzioni.se i prezzi sono buoni si fa questo ed altro...e poi ci sarà la JV sull'atlantico di Air France/Delta/Alitalia pertanto il pax può tranquillamente volare
AMM-FCO-JFK all'andata e JFK-CDG-AMM al rientro....
Alitalia Fan
Utente Registrato
Aoh ma non ti va mai bene niente?! Mamma mia...
Abu Dhabi è meglio che venga servita direttamente da Ethiad, una volta che avrà ricevuto gli aerei.
esattamente quello che dicevo.. e poi magari potrebbero fare un bel accordo con Royal Jordanian che ha i voli a metà giornata mi pare.
billypaul
Utente Registrato
billypaul
Utente Registrato
Vorrei ricordare un'altra cosa: si scrive Amman, ma si legge IRAQ.
Gran parte delle truppe USA (vista la penuria di voli diretti su BGW) atterrano su KWI o AMM e poi proseguono via terra. Il traffico militare di conseguenza sarà notevole e decisamente remunerativo.
Per rispondere a Cesare....un daily su AMM viste le premesse di cui sopra non è indispensabile, e aggiungerei che non si tratta di una destinazione particolarmente business da richiedere un volo giornaliero.
Gran parte delle truppe USA (vista la penuria di voli diretti su BGW) atterrano su KWI o AMM e poi proseguono via terra. Il traffico militare di conseguenza sarà notevole e decisamente remunerativo.
Per rispondere a Cesare....un daily su AMM viste le premesse di cui sopra non è indispensabile, e aggiungerei che non si tratta di una destinazione particolarmente business da richiedere un volo giornaliero.
BAlorMXP
Utente Registrato
Anche se non giornaliero l'importante é avere una buona copertura settimanale tra FCO ed AMM così da ottenere almeno un volo al giorno fra le due città.
certo che come apertura rotte az sta dando grandi soddisfazioni(per essere una compagnia a detta di molti morente e condannata alla morte)
da FCO ha aperto
-MALAGA
-VIENNA
-LOS ANGELES
-CROTONE
E si vocifera RIO DE JANEIRO , AMMAN e TRAPANI.
da FCO ha aperto
-MALAGA
-VIENNA
-LOS ANGELES
-CROTONE
E si vocifera RIO DE JANEIRO , AMMAN e TRAPANI.