BAlorMXP
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Alitalia: Roma Fiumicino unico hub, dal 2010 nuovi voli intercontinentali
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
Non pensavo che fossi ridotto a certi attacchi per imporre la tua linea di pensiero!
Non ti scordare del problema "Benetton", azionista sia di Alitalia sia di Gemina.
malpensante
Bannato
Non mi illudo certo di imporre a te la mia linea di pensiero. Però non mi piacciono le affermazioni subdole. Sembri quella che dice all' amica di non fidarsi del fidanzato, lasciando intendere che...
Lufthansa ha sempre detto che potrebbe aprire un hub a Malpensa, se e quando ce ne saranno le condizioni e con il contributo di partner Star. E' proprio chiaro che, in queste condizioni, ogni volo intercontinentale aggiunto è una perdita aggiunta. Capisco che per chi è Alitaliacentrico siano ragionamenti bizzarri.
Oltre al Marocco ad avere l'open Sky con la Ue c'è la Croazia. Ce ne sono altri?
Seduto in ufficio guardavo, poco fa, il mappamondo.
Se fossi Air France utilizzerei Alitalia per le rotte per l'oriente (Bangkok, Vietnam, Indonesia, magari con la prosecuzione per l'Australia) per l'Africa e alcune del sud America (per esempio Argentina e Cile).
Da CDG metterei alcuni voli per l'America del Nord-Sud, da Amsterdam specializzazione per gli Usa e Canada e le p2p.
Se fossi Air France utilizzerei Alitalia per le rotte per l'oriente (Bangkok, Vietnam, Indonesia, magari con la prosecuzione per l'Australia) per l'Africa e alcune del sud America (per esempio Argentina e Cile).
Da CDG metterei alcuni voli per l'America del Nord-Sud, da Amsterdam specializzazione per gli Usa e Canada e le p2p.
«ORA LASCIATECI INVESTIRE» - Nella polemica su Fiumicino e Malpensa entra in gioco anche Easyjet, con François Bacchetta, general manager del gruppo per il Sud Europa, che esorta le istituzioni a liberare gli slot non utilizzati da Alitalia a favore di vettori come il suo che vogliono investire. «Alitalia - scrive in una nota Bacchetta - ha finalmente fatto la sua scelta, noi abbiamo fatto la nostra tre anni fa quando abbiamo deciso di fare di Milano la nostra prima base dell’Europa continentale. Abbiamo mantenuto le promesse - continua - investendo 600 milioni di euro e basando 15 aerei a Malpensa. Siamo attualmente la prima compagnia dell’aeroporto e continueremo a crescere. Presto baseremo altri due aeromobili e stiamo assumendo altri 70 assistenti di volo italiani in vista della stagione estiva. La nostra promessa di investire e creare posti di lavoro a Linate e Fiumicino - conclude - rimane valida. Il fatto che così tanti slot in questi aeroporti rimangano inutilizzati, non fa altro che danneggiare l’economia italiana ogni giorno e esortiamo chi ha il potere di prendere delle decisioni ad assicurare alle compagnie che vogliono investire di poter utilizzare questi slot il più presto possibile».
corriere.it
corriere.it
malpensante
Bannato
Per fare quello che dici tu bisognerebbe voli feed AZ/AF/KL da tutta l' Europa a Fiumicino, il che non è e non sarà.
BAlorMXP
Utente Registrato
Eh giá air france che va a regalate i suoi mercato di nicchia a fco, ma per favore. Certi voli han senso solo se operati da parigi
Mi quoto da solo, ma la domanda voglio porgervela.
Tutti dicono che vogliono Malpensa e sognano Linate???????
malpensante
Bannato
Frottole. Gli aerei sono aeromobili, se le cose andassero male li manderebbero altrove. Una volta queste panzane erano un' esclusiva MO'L.
La mia ovviamente era fanta-aviazione, avevo un minuto libero è mi sono immaginato a capo del gruppo.
Solo una precisazione - ci sono paesi (direi l'Ucraina, ma potrebbe non essere la sola) che hanno stipulato un sistema di designazioni orizzontale con la UE, ovvero é possibile designare qualunque vettore UE per coprire le rotte tra uno stato UE e l'Ucraina.
E' diverso dall'Open Skies perché prevede comunque una designazione, ma non differenzia in base alla nazionalitá del vettore, a patto che il vettore abbia un AOC di uno stato UE.
malpensante
Bannato
LUFTHANSA A MALPENSA
Lufthansa dal canto suo mostra soddisfazione per il lancio della compagnia Lufthansa Italia, basata su Malpensa. «Abbiamo il progetto di far partire voli intercontinentali da Malpensa, ovviamente se tutto ciò avrà un concreto senso economico, ovvero un numero sufficiente di passeggeri» ha detto la portavoce di Lufthansa Italia
Amelie Lorenz, intervistata dal quotidiano online Affaritaliani.it dopo il declassamento dello scalo varesino da parte di Alitalia. «Per il momento un piano concreto non c'è ancora - ha detto - ma la volontà esiste. Abbiamo iniziato un mese e mezzo fa con le destinazioni europee e le tre in Italia, quindi prima dobbiamo verificare il ritorno economico di quest'operazione». Per questo non è ancora possibile fissare una data precisa per l'ampliamento dell'offerta.
Lufthansa dal canto suo mostra soddisfazione per il lancio della compagnia Lufthansa Italia, basata su Malpensa. «Abbiamo il progetto di far partire voli intercontinentali da Malpensa, ovviamente se tutto ciò avrà un concreto senso economico, ovvero un numero sufficiente di passeggeri» ha detto la portavoce di Lufthansa Italia
Amelie Lorenz, intervistata dal quotidiano online Affaritaliani.it dopo il declassamento dello scalo varesino da parte di Alitalia. «Per il momento un piano concreto non c'è ancora - ha detto - ma la volontà esiste. Abbiamo iniziato un mese e mezzo fa con le destinazioni europee e le tre in Italia, quindi prima dobbiamo verificare il ritorno economico di quest'operazione». Per questo non è ancora possibile fissare una data precisa per l'ampliamento dell'offerta.
Subdolo? Che stile...
E chi sarebbe la mia amica e chi il suo fidanzato?
Se non ci sono le condizioni per LH perchè ci dovrebbero essere per AZ?
Io vedo solo diversi utenti schiumare di rabbia e portare avanti una campagna anti-AZ!
Michele-TRN
Bannato
dario abbece
Utente Registrato
....non dimentico.....diciamo che questo "problema"avrebbe conseguenze aziendali indirette per az........
dario abbece
Utente Registrato