Nuova Alitalia contro Blu Express, è concorrenza sleale?
(PRIMAPRESS) TORINO - Il Comune di Torino è il maggior azionista dell'aeroporto Sandro Pertini e per questa posizione deve vigilare sul buon funzionamento dello scalo. E deve favorire, in particolare, lo sviluppo delle capacità operative dell'aeroporto, che ultimamente subisce una forte emorragia di compagnie low cost. Blu Express è un caso emblematico di questi giorni. La compagnia che opera attualmente con 6 voli da e verso Roma (una tratta fortemente remunerativa per numero di passeggeri), si trova di fronte ad una situazione anomala. L'Enac (l'Ente Nazionale dell'Aviazione Civile) e l'Assoclearance i due organismi preposti al rilascio delle concessioni aeroportuali (i cosiddetti slot), enti partecipati al 50% dalle compagnie aeree e al 50% dagli aeroporti, hanno proposto a Blu Express orari alternativi improponibili. Tutto questo ha costretto la compagnia, con gravi danni economici, a ridurre dal 30 marzo a soli tre voli giornalieri sulla capitale. "Se la nuova Alitalia continuasse a tenere la stessa linea tenuta finora – commenta il Capogruppo de La Destra Giuseppe Lonero nell'interpellanza – potrebbe configurarsi la mancanza di "libero mercato e concorrenza", creando di fatto una situazione di monopolio. Un'operazione di cartello – prosegue Lonero – per impedire alle compagnie che operano in regime di low cost, di mantenere un adeguato numero di collegamenti economici sulle tratte "più appetibili". La nuova Alitalia dispone di un numero elevatissimo di slot e pare che la stessa non sia in grado di affrontarle operativamente. Il consigliere chiede all'Amministrazione di intervenire, come socio maggioritario di SAGAT, per verificare se non esista una "concorrenza sleale" della nuova Alitalia contro Blu Express. Infine, se non si possano sollecitare Enac e Assoclearance nella concessione degli slot a Blu Express.(PRIMAPRESS)
CIAO
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(PRIMAPRESS) TORINO - Il Comune di Torino è il maggior azionista dell'aeroporto Sandro Pertini e per questa posizione deve vigilare sul buon funzionamento dello scalo. E deve favorire, in particolare, lo sviluppo delle capacità operative dell'aeroporto, che ultimamente subisce una forte emorragia di compagnie low cost. Blu Express è un caso emblematico di questi giorni. La compagnia che opera attualmente con 6 voli da e verso Roma (una tratta fortemente remunerativa per numero di passeggeri), si trova di fronte ad una situazione anomala. L'Enac (l'Ente Nazionale dell'Aviazione Civile) e l'Assoclearance i due organismi preposti al rilascio delle concessioni aeroportuali (i cosiddetti slot), enti partecipati al 50% dalle compagnie aeree e al 50% dagli aeroporti, hanno proposto a Blu Express orari alternativi improponibili. Tutto questo ha costretto la compagnia, con gravi danni economici, a ridurre dal 30 marzo a soli tre voli giornalieri sulla capitale. "Se la nuova Alitalia continuasse a tenere la stessa linea tenuta finora – commenta il Capogruppo de La Destra Giuseppe Lonero nell'interpellanza – potrebbe configurarsi la mancanza di "libero mercato e concorrenza", creando di fatto una situazione di monopolio. Un'operazione di cartello – prosegue Lonero – per impedire alle compagnie che operano in regime di low cost, di mantenere un adeguato numero di collegamenti economici sulle tratte "più appetibili". La nuova Alitalia dispone di un numero elevatissimo di slot e pare che la stessa non sia in grado di affrontarle operativamente. Il consigliere chiede all'Amministrazione di intervenire, come socio maggioritario di SAGAT, per verificare se non esista una "concorrenza sleale" della nuova Alitalia contro Blu Express. Infine, se non si possano sollecitare Enac e Assoclearance nella concessione degli slot a Blu Express.(PRIMAPRESS)
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