Come funziona il servizio postale?


vipero ha detto:
La FIR offre un servizio ATS, d'informazione. Poi all'interno della FIR ci sono le aree di controllo CTA (ACC, APP, CTR) etc...
Accontentati, di tirare fuori i libri dopo un secolo nummevà ;)

Aoh, qualche CTA in linea può prendere lui il bastone?
Clicca per espandere...

..comandi, eccomi qui!!
 
vipero ha detto:
allora: quando è obbligatorio inoltrare un piano di volo?
Clicca per espandere...

..allora vediamo se mi rikordo tutto:
-voli IFR
-voli VFR con passeggieri paganti a bordo
-voli VFR ke attraversano i confini FIR nazionali
-voli VFR ke decollano da a/p sede di ente ATS e atterrano su a/p sede di ente ATS(a meno ke non abbia ELT a bordo)
-voli VFR condotti all'interno o verso spazi aerei C o D (a meno ke non abbia ELT a bordo)

..spero di non aver dimentikato qualkosa
 
zimo ha detto:
..allora vediamo se mi rikordo tutto:
-voli IFR
-voli VFR con passeggieri paganti a bordo
-voli VFR ke attraversano i confini FIR nazionali
-voli VFR ke decollano da a/p sede di ente ATS e atterrano su a/p sede di ente ATS(a meno ke non abbia ELT a bordo)
-voli VFR condotti all'interno o verso spazi aerei C o D (a meno ke non abbia ELT a bordo)

..spero di non aver dimentikato qualkosa
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Qualcosa a est del Trasimeno o del tagliamento, se non ricordo male ;)
e i confini FIR sono anche quelli regionali, credo neh.
 
vipero ha detto:
Qualcosa a est del Trasimeno o del tagliamento, se non ricordo male ;)
e i confini FIR sono anche quelli regionali, credo neh.
Clicca per espandere...

..era il tagliamento, ma è quella restrizione è stata cancellata
..se ti riferisci ai confini FIR all'interno della stessa nazione, non è necessario presentare FPL, lo è invece se vuoi uscire dalla FIR nazionale (x esempio se da villafranca vuoi andare a vienna in VFR)
 
zimo ha detto:
..era il tagliamento, ma è quella restrizione è stata cancellata
..se ti riferisci ai confini FIR all'interno della stessa nazione, non è necessario presentare FPL, lo è invece se vuoi uscire dalla FIR nazionale (x esempio se da villafranca vuoi andare a vienna in VFR)
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vabbè, m'aggiorno allora. denghiù.
 
Prendo come esempio quel che accade qui a TRN.

La sera alle 2255 un 737 carico di posta con origine Torino parte come ADH308 per Brescia, dove atterra circa 45 minuti dopo.
Scaricato il malloppo e caricato quello con destinazione Torino, il 737 riparte verso casa come ADH309, con atterraggio alle 0220 locali.
(Nota per i torinesi: non crediate che AirOne abbia un volo in ritardo di svariate ore ogni notte, è un postale :D)

Immagino che il principio sia lo stesso per gli altri aeroporti italiani, magari l'a/m usato sarà un MD80 Alitalia o, come dice giustamente zimo, l'An-26 che AirOne ha preso in wet.
 
i voli su VBS sono questi

arrivi

AP 00510 CAGLIARI 00:05 734
AZ 00978 NAPOLI 00:09 M82
AP 00712 BARI 00:10 734
AZ 00980 PALERMO 00:14 M82
AZ 00994 LAMEZIA-TERME 00:18 M80
AZ 00956 CATANIA 00:26 M82
AZ 00962 GOA 23:36 M82
AP 00308 TORINO 23:45 734
AP 00102 PESCARA 23:50 ATR
AP 00604 PSA 23:50 734
AP 00420 ANCONA 23:55 ATR
AP 00200 ROMA FIUMICINO 24:00 737

partenze

AP 00201 ROMA FIUMICINO 01:00 737
AP 00713 BARI 01:00 734
AZ 00981 PALERMO 01:10 M82
AZ 00979 NAPOLI 01:10 M82
AP 00103 PESCARA 01:15 ATR
AZ 00957 CATANIA 01:16 M82
AZ 00995 LAMEZIA-TERME 01:20 M80
AZ 00963 GOA 01:20 M82
AP 00421 ANCONA 01:20 ATR
AP 00511 CAGLIARI 01:25 734
AP 00309 TRN 01:30 734
AP 00605 PSA 01:35 734

dove dice ATR è possibile che viene operato anche dall'AN26 (quindi Ancona e Pescara e avolte anche su un altra destinazione...perchè una sera ho visto 2 AN26 e un ATR).....premetto che questi orari sono di qualche mese fa...ma comunque credo siano gli stessi di oggi :)

in piu alcuni ripartono la mattina presto...e quindi subiscono un ritardo(cambiando l'orario dello schedulato)...perchè alcuni aeroporti (non so quali) non possono operare dopo un certo orario...se sbaglio correggetemi ;)
 
Ultima modifica:
inoltre da qualche anno le poste utilizzano quelle fantastiche (!!!) cassette gialle che occupano molto spazio rispetto ai classici sacchi, per cui spesso e volentieri ti capita di riempire tutta una stiva con appena 3/400 chili di posta (dove con i sacchi se ne mettevano 2000).
qualche giorno fa in AZ abbiamo sperimentato un postale con 319 al posto del m82...
pessimo, poco spazio ovviamente negli LDW e in cabina si possono usare solo 5 file di posti da un lato e 4 dall'altro (con M82 di solito si utilizzano fino a 35 file 15+20)
morale, con appena 3500 chili di posta, 800 sono rimaste a terra...
 
Le Poste Italiane non utilizzano piu' i sacchi, ma contenitori rigidi in plastica di colore giallo.
I voli partono da aeroporti periferici e arrivano a Brescia, dove nel giro di un'oretta vengono smistati tutti i contenitori; poi gli aerei ripartono.
La posta da/per il nord-est e Bologna viene veicolata via superficie.

Un aereo opera un volo Roma-Linate.

Alitalia opera con MD80 :se la posta non e' molta, viene messa nelle stive, altrimenti i sedili vengono rivestiti con contenitori in tela.
L'aereo non e' dedicato al servizio: dopo l'ultimo volo serale passeggeri, viene impiegato con un nuovo equipaggio. A bordo c'e' anche una persona delle poste che a Brescia si interessa dello scambio delle assicurate.

quando un aeroporto viene chiuso per lavori, di notte, il postale resta fermo a Brescia e parte in modo da essere in avvicinamento quando l'aeroporto riapre.
Ultimamente era chiuso Napoli.

In genere l'equipaggio per il postale fa due o tre notti consecutive l'andata e il ritorno per lo stessa citta', ma questo mese ne ho "vinto" uno che e' molto vario: prima notte NAP-VBS-CTA seconda notte CTA-VBS-NAP terza notte NAP-VBS-SUF.




AirOne utilizza un B737 di flyAnt per la tratta Roma-Brescia, poi usava due AN26 ungheresi, ora ne usa uno solo e un ATR lituano tutto bianco.
 
Ciao,

oltre alla FCO - CAG - AHO - FCO, Mistral opera anche BGY - LIN - FCO - LIN - BGY dove spesso le BGY - LIN e vv sono positioning.

L' inverno scorso Mistral operava anche PMO - CTA - FCO - BLQ - FCO - CTA - PMO quest' ultima (non ricordo come venisse spezzata) è stata sospesa dall' estate e forse dovrebbe ripartire tra ottobre e novembre (ma non ho dati precisi ora sottonano).

A queste rotazioni ci sono comunque da aggiungere quelle che ancora vengono compiute dai due BAe146 in via di dismissione. Uno fa un giro postale interno, l' altro parte e finisce su Liegi.
 
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