Dici che la gente sfonda i cancelli e prende d'assalto le ali del 777, rifiutandosi poi di scendere?
Possibile.
Emirates apre Bologna-Dubai
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Dici che la gente sfonda i cancelli e prende d'assalto le ali del 777, rifiutandosi poi di scendere?
Possibile.
Mo' stai a vedere che BLQ è di colpo la punta di diamante di EK, quella che regge l'intero network.
In effetti una revisione del bilaterale per mandare 5 daily (con i pax da far scendere con le scalette) è la prima priorità
Forse a te ti rispondera'.
A mia domanda ha risposto con un perentorio "Non ci vuole tanto a capirlo:astonished:"
Cosa che sposterebbe nuovamente pax a VCE o MXP in primis.Si mette che aumentano i prezzi fino a quando domanda e offerta non tornano in equilibrio
Una revisione del bilaterale è fuori luogo.
In breve, la domanda non ha senso.
EK come parecchie compagnie aeree fa O&D (origin, destination) pricing e per le stesse date il costo di una BLQ-DXB potrebbe essere superiore a quello di BLQ-DXB-XXX. Riguardo al "conveniente", per fare un benchmark accurato bisognerebbe partire analizzando il mercato outbound ed inbound di BLQ sulle destinazioni coperte dal network EK e relativi codeshare vs concorrenza.
Ultima modifica:
Qualcuno sostiene che in caso di aumento prezzi, l'utente torni a volare da MXP VCE. Come se da BLQ i prezzi siano inferiori.
Ma come mai a BLQ vivete in questo stato di ansia? Il volo sembra andar bene no?
Perché di ansia? Mi pare ci sia solo curiosità nel vedere come va, in un lasso di tempo non limitato, il primo vero volo intercontinentale quotidiano da/per Bologna con un wide body. Bologna è sempre stata vista solo una città di transito per i treni, ma è il baricentro di una economia che nonostante tutto se la sta cavando, per cui un aeroporto che cresce è sia opportunità di espansione che conferma di solidità, vivendo in questa parte di Italia ovviamente mi fa piacere.
Avere informazioni su come va il volo in periodi diversi può dare una panoramica più realistica, e quindi aiuta ad immaginare se il volo potrà essere mantenuto o no. Io ad esempio viaggio spesso verso oriente sia per lavoro che per piacere, per cui non nascondo che questo volo mi faccia molto comodo e quindi mi auguro abbia successo
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Vado a memoria, ma non dovrebbero esserci 63 frequenze settimanali disponibili per EK su DXB? Se così fosse, dovrebbe essere disponibile ancora un 7w da spendere.
Quoto. Se c'è una città che quasi si dimentica del proprio aeroporto, quella è Bologna. E' un po' come se fosse una stazione ferroviaria: fa piacere che sia moderna, efficiente e meglio connessa possibile, ma nulla di più.
L'ansia da prestazione sta sicuramente altrove, e spesso è inversamente proporzionale alle dimensioni degli scali.
Si, è ancora disponibile un daily è un 4xw in quinta libertà.Vado a memoria, ma non dovrebbero esserci 63 frequenze settimanali disponibili per EK su DXB? Se così fosse, dovrebbe essere disponibile ancora un 7w da spendere.
Quoto. Se c'è una città che quasi si dimentica del proprio aeroporto, quella è Bologna. E' un po' come se fosse una stazione ferroviaria: fa piacere che sia moderna, efficiente e meglio connessa possibile, ma nulla di più.
L'ansia da prestazione sta sicuramente altrove, e spesso è inversamente proporzionale alle dimensioni degli scali.
Bologna ha un grande potenziale una volta realizzato il people mover. Probabilmente lo sviluppo dell'aeroporto procederà di conseguenza, ora servono i finger assolutamente è un aumento di spazi.
Hai qualche riscontro? Perchè è stato rivisto il bilaterale lo scorso anno e non si è parlato di open sky.
Proprio nella revisione del bilaterale si era stabilito un aumento frequenze immediato e di passare all'open sky in seguito.