mi sembra di capire che quindi il 12 c'è la convention aziendale a porte chiuse e il 13 la conferenza stampa, quindi al pubblico.
Thread Alitalia da ottobre 2015
- Autore Discussione DusCgn
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Credo, e lo dico solo a titolo personale, che, visto la chiusura PVG, il 13 si annuncierá l' apertura di una tratta LR, e magari di qualche tratta di medio raggio. La FCO-PEK sembra essere la piú probabile, anche se, secondo me, dovrebbe guardare al Sud America, dove la concorrenza é decisamente inferiore (sia come quantitá che come qualitá).
La tratta era stata studiata e pianificata ad hoc solo per l'EXPO: era un'operazione mirata e "calibrata".
Successivamente si è pensato di estenderla e di farla diventare permanente; infine sono state fatte una serie di valutazioni che hanno portato alla decisione di non prolungarla.
Asiana sta viaggiando a oltre il 90%, nei primi 3 mesi dal debutto.
http://www.aviazionecivile.org/vb/s...ca-in-Italia?p=1715767&viewfull=1#post1715767
Sarebbe interessante vedere anche KE che ha aumentato la presenza in Italia sbinando i voli, e il nuovo AZ.
La cosa curiosa è che le 3 cose (volo OZ, sbinamento e raddoppio dei voli per l'Italia di KE e lancio del volo AZ) sono quasi simultanee....nel giro di 3 mesi parecchia carne al fuoco all'improvviso.
Probabilmente per uniformarsi alla terminologia Etihad. Peccato, Magnifica era un nome azzeccato, e cercava di distinguere la classe da una normale Business.
EI-MAW
Utente Registrato
- 25 Dicembre 2007
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aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
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Passi per Ottima e Classiche che ho sempre reputato anonime, ma levare il termine Magnifica mi sembra una grossissima cavolata. Sia perchè identifica un prodotto a conti fatti diverso tanto dalla J che dalla F, e sia perchè è un prodotto radicato da sempre nel pax Alitalia (o quantomeno in quello che può permettersi di viaggiarci).
Alitalia Fan
Utente Registrato
Aless secondo te in cosa si differenzia oggi la Magnifica dalle altre J di lungo raggio?
- 10 Dicembre 2007
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Invece secondo me hanno fatto bene. I nomi propri che identificano le classi di volo stanno scomparendo un po' ovunque, perché scarsamente riconoscibili al di fuori del paese di appartenenza. E anche perchè non identificano nulla di diverso dalle varie economy o business.
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
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La mia è un'esperienza decisamente indiretta, chiariamo serenamente questo. Dopodiché il prodotto che ho visto recensito qui e altrove mi ha sempre dato l'impressione di avere un qualcosa in più rispetto alla J di tantissime altre compagnie, mediorentali a parte. Parlo di hard product, ed in particolare della poltrona e del suo allestimento. Il soft product, invece, non mi ha mai colpito particolarmente.
Da oggi, per chi vola in Business Class di Lungo Raggio c'è un servizio dedicato che pensa a tutti gli spostamenti in ogni fase del tuo viaggio. Il servizio Chauffeur: per i tuoi spostamenti da/per l'aeroporto e fino alla tua destinazione finale. Scopri di più
http://bit.ly/1FZOVqL
http://bit.ly/1FZOVqL
Alitalia Fan
Utente Registrato
Servizio pregevole che spero venga esteso a tutto il network di medio e lungo raggio Alitalia perché anche chi vola in business a Londra o Tel Aviv potrebbe servirsene, no?
Per quanto riguarda Roma, invece, spero che il servizio sia erogato pure quanno gioca a Maggica.
Cartagena
Utente Registrato
Ehhhh, clamoroso! Giusto per copiare EY, si saranno fatti i conti con le spese?
Però QR non lo ha
Secondo me questo è stato vero con il lancio della nuova magnifica, ma ormai direi che la concorrenza si è adeguata. Secondo me la magnifica non è più una Business/First ma una normale Business
Possibili anche novitá sul Programma Millemiglia ? E ora che dicano qualcosa sulla proroga o no delle validitá delle miglia.
Alla fine ci sono talmente tante limitazioni che sto servizio lo useranno in pochiEhhhh, clamoroso! Giusto per copiare EY, si saranno fatti i conti con le spese?
Però QR non lo ha
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