Re: Governo Italiano pensa di sostituire A319 con A330
non mi sembra una scelta sbagliata (allineata con altri paesi - francia e germania). meno atterraggi/decolli meno stress a macchina e piloti giusto? più autonomia più efficienza. i piloti e i tecnici e i manutentori sono addestrabili facilmente visto lo standard Airbus; l'aereo sarebbe utilizzato per altri scopi (rimpatri di emergenza / voli umanitari) per i quali ad esempio il 767 AMI risulterebbe non proprio adatto; se è vera anche la cosa della dismissione di uno dei 319CJ c'è comuqnue un introito. l'aereo poi lo acquisisce lo Stato e non il PdC e quindi è un bene dello Stato; la formula "leasing" è accettabile (salvo avere buone condizioni).
ditemi dove sta il problema dal punto di vista aeronautico ed economico se non la bieca e demenziale polemica politica.
Facciamo il gioco opposto.
Tu o qualcun'altro potrebbe iniziare ad elencare le missioni durante le quali è stato necessario percorrere non stop più di 8.500 km o trasportare più di 50 persone a botta.
Se esiste una dimostrata ed perdurante necessità di andare oltre queste soglie, possiamo parlarne.
Se si tratta di mettere a disposizione un WB ultra vip perchè il 767 tanker non è abbastanza figo per rimpatri o voli umanitari, la risposta è no. Senz'appello.
Per inciso, andando a spulciare negli elenchi dei voli effettuati quest'anno (ovviamente quelli desecretati), sembrano emergere con certezza solo un paio di casi di voli di lunghezza palesemente superiore a 8.500 km (SCL e MEX), ai quali probabilmente andrebbero aggiunti altri due voli per la Cina (siamo al limite) e uno per Maputo.
Se qualcuno dispone di altri dati, sono i benvenuti.
