ok grazie.
considerando le 5 rotte ipotizzate, ce ne vogliono 6 per coprire con un 7xw 4 rotte (es SFO, MEX, ICN e PEK), mentre l'ultimo dovrà integrarsi con altri per coprire l'ultima rotta che in ordine temporale dovrà essere aperta (SCL)
News Flotta Alitalia SAI - Parte 1
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
considerando le 5 rotte ipotizzate, ce ne vogliono 6 per coprire con un 7xw 4 rotte (es SFO, MEX, ICN e PEK), mentre l'ultimo dovrà integrarsi con altri per coprire l'ultima rotta che in ordine temporale dovrà essere aperta (SCL)
Fosse per me avrei optato per operarle con A32S riconfigurati con una vera C, ma pare che la scelta potrebbe ricadere su operare operare un daily con A332. Incrociando le tre rotte in maniera opportuna si potrebbe coprirle con 2 A332.
- 10 Dicembre 2007
- 15,084
- 3,512
Questo è molto interessante. Non di meno mi sembra che quasi tutte le macchine AZ siano o nuove o comunque con gli interni rinnovati. Sarebbe interessante sapere quali saranno le modifiche.
Domanda da ignorante in materia: presumo che l'A330E sia diverso rispetto agli A332 che Alitalia ha in dotazione, in cosa consiste la differenza?
A330-323E/-343E: variante dell'A330-300 con maggiore peso massimo al decollo ed un aumento dell'autonomia aggiungendo un serbatoio centrale.
Corretto, ma MAW fa specifico riferimento ad un 332, per cui è una definizione attuabile alle macchine post-2008
- 25 Dicembre 2007
- 7,206
- 1,557
No, è semplicemente un A330 Enhanced, tale e quale ai 10 già in dotazione ad AZ. I due ex AP, essendo di prima generazione, sono i cosiddetti legacy.
Se ho capito bene MAW fa riferimento ai nuovi interni ristilizzati che AZ adotterà con nuovo logo e colori ecc... Come macchina sarà un A332 del 2008 di 9W. Dovrebbe essere MSN 923
- 25 Dicembre 2007
- 7,206
- 1,557
Io non ne so più di voi. Ve la dico come è arrivata. Ma immagino sia come dici.
Non c'è scritto che sarà la macchina indiana la prima, ma se sarà a maggio e a maggio è previsto l'arrivo anche di questa macchina, che sarà un 330...1+1+1.....
arriverà a maggio, giusto in tempo per aprire la nuova rotta cinese più volte annunciata dall'AD. conferme su Shanghai?
Ho un dubbio. Il 5 gennaio scorso ho volato la tratta CDG-LIN con l'AZ313. Salendo a bordo ho appuntato come al solito la matricola che mi sembrava essere I-BIXA. Se non erro è uno dei primi 321 mai consegnati da Az e infatti questo mi sembrava rispondere alla realtà. Controllando però al momento dell'inserimento sul database personale ho visto che il codice non è nella flotta attiva...A questo punto penso di aver letto male nella nebbia di Parigi (oggi purtroppo alla ribalta per ben altre vicende). O mi sfugge qualcosa?
Grazie mille.
Grazie mille.
totocrista
Utente Registrato
I primi mai consegnati = Consegnati per primi
Infatti I-BIXA mi risulta stored...Grazie molte, allora avevo confuso la N con la A (c'erano le procedure di low visibility in corso tanto che siam partiti con oltre un'ora di ritardo).
I-BIXA è stato il primo A321-112 consegnato ad AZ il 18-3-1994, mentre il primo prodotto poi consegnato ad AZ fu I-BIXU ora smantellato che era il quarto prototipo e fu consegnato ad AZ nel novembre del 1994.I primi mai consegnati = Consegnati per primi
Grazie molte, allora avevo confuso la N con la A (c'erano le procedure di low visibility in corso tanto che siam partiti con oltre un'ora di ritardo).
TW 843
Senior Member
- 7 Ottobre 2011
- 2,105
- 9
TW 843
Senior Member
Da oggi 2 ATR F7 volano per conto AZ
HB-ACA sulle varie PSA-FCO-PSA
HB-ACD sulla NAP-CTA-NAP-PMO-NAP
HB-ACA sulle varie PSA-FCO-PSA
HB-ACD sulla NAP-CTA-NAP-PMO-NAP
- Stato