Winter 2010: Catania Milano

[fontanarossa]

Sono finiti già da un po i tempi in cui volare da Catania a Milano costava praticamente anche di più rispetto ad un intercontinentale. La direttrice è di quelle forti: ha un traffico eterogeneo e non soffre particolarmente l'inverno. Con l'avvento di Easyjet sulla tratta da Malpensa si è innescato un processo per il quale sembrerebbero via via diminuire i voli da Linate a tutto vantaggio di quelli in partenza dallo scalo della Brughiera. Tuttavia nella prossima winter sia Easyjet che Airone/Alitalia, da tempo indisturbati, non saranno più soli e dovranno fare i conti con Windjet, che ha confermato i 2 giornalieri estivi e LHI che arriva con estremo ritardo ed un operativo che probabilmente si dovrà migliorare. Da Catania a Milano, BGY incluso, si volerà dunque cosi:

MXP
IV 0574 0730 0925 123456-
AP 0131 0945 1140 1234567
U2 2844 0945 1140 1234567
LH 3607 1430 1630 12345-7
U2 2848 1500 1655 -----6-
U2 2848 1600 1755 1--45-7
IV 0578 1815 2010 1234567
AP 0133 1945 2140 1234567
U2 2850 2005 2200 -----6-
U2 2850 2010 2205 -234---
U2 2850 2120 2315 1---5-7

LIN
AZ 7918 0640 0830 12345--
IV 0572 0820 1005 12345--
IG 0224 0725 0910 1234567
AZ 1174 0900 1050 -----67
AZ 1714 0935 1125 12345--
IV 0572 1140 1325 -----67
AZ 7130 1630 1820 1234567
IG 0226 1730 1915 1234567
IV 0576 1755 1940 1234567
AZ 7101 1815 2005 1234567
AZ 1718 2140 2330 1234567

BGY
IV 0536 1130 1315 1-3-5--
IV 0536 0700 0845 -2-4-67

 

[SkySurfer]

Manca l'IG226 su LIN.

C'è da considerare che ci sarà probabilmente anche AEU su BGY.

 

[SkySurfer]

e LHI che arriva con estremo ritardo

Perchè ?

 

[fontanarossa]

Perchè ?

Perchè (io) avrei messo le ruote a Catania prima di Palermo dove c'è comunque meno concorrenza.

 

[SkySurfer]

Perchè (io) avrei messo le ruote a Catania prima di Palermo dove c'è comunque meno concorrenza.

Entrambe mi sembrano comunque migliori destinazioni, rispetto ad altre presenti.

 

[fontanarossa]

Manca l'IG226 su LIN.

C'è da considerare che ci sarà probabilmente anche AEU su BGY.

Grazie ho corretto. Trawel non ha ancora messo in vendita il volo.

 

[Cesare.Caldi]

Sulla MXP-CTA winter avremo:

AP 2 daily
U2 3 daily
IV 2 daily
LHI 1 daily

In totale 8 daily secondo me in inverno sono decisamente troppi, qualcuno sarà costretto a ridurre o chiudere, inoltre rispetto all' inverno scorso abbiamo 2 nuove compagnie Windjet e LHI e 3 nuovi daily aggiuntivi.

 

[fontanarossa]

in inverno sono decisamente troppi, qualcuno sarà costretto a ridurre o chiudere, inoltre rispetto all' inverno scorso abbiamo 2 nuove compagnie Windjet e LHI e 3 nuovi daily aggiuntivi.

Sei un disco rotto. O se preferisci un CD rigato.

 

[Cesare.Caldi]

Sei un disco rotto. O se preferisci un CD rigato.

Quando si parta di CTA perdi ogni obbiettività, secondo me 8 daily in inverno da MXP considerando poi anche tutti gli altri voli da LIN e BGY sono troppi, ci sarà sovracapacità e probabile guerra di prezzi al ribasso.

 

[speedbird437]

Sulla MXP-CTA winter avremo:

AP 2 daily
U2 3 daily
IV 2 daily
LHI 1 daily

In totale 8 daily secondo me in inverno sono decisamente troppi, qualcuno sarà costretto a ridurre o chiudere, inoltre rispetto all' inverno scorso abbiamo 2 nuove compagnie Windjet e LHI e 3 nuovi daily aggiuntivi.

Catania è sempre una garanzia.

 

[SkySurfer]

Quando si parta di CTA perdi ogni obbiettività, secondo me 8 daily in inverno da MXP considerando poi anche tutti gli altri voli da LIN e BGY sono troppi, ci sarà sovracapacità e probabile guerra di prezzi al ribasso.

Forse in alcune settimane sfigate si (tipo mid-Nov, mid-Gen etc..) ma per il resto, il traffico è veramente tanto...e poi gli altri mezzi di trasporto (pullmann di linea, treni...) stanno sparendo o hanno comunque perso qualsiasi competitività.

 

[Cesare.Caldi]

Forse in alcune settimane sfigate si (tipo mid-Nov, mid-Gen etc..) ma per il resto, il traffico è veramente tanto...e poi gli altri mezzi di trasporto (pullmann di linea, treni...) stanno sparendo o hanno comunque perso qualsiasi competitività.

Spero che tu abbia ragione ma tieni conto che rispetto all' inverno scorso l'offerta aumenta con 2 nuove compagnie Windjet e LHI e 3 nuovi voli daily aggiuntivi

 

[ivan]

Tante compagnie, tanti voli, tanta concorrenza, guerra al ribasso delle tariffe.....una manna per i consumatori.

 

[Cesare.Caldi]

Tante compagnie, tanti voli, tanta concorrenza, guerra al ribasso delle tariffe.....una manna per i consumatori.

Per i pax è positivo, per la compagnie che dovranno svendere i voli a suon di offerte un po meno...

 

[ivan]

Lo so che per le compagnie e un problema...ma io sono un pax.

 

[Sal73x]

Per i pax è positivo, per la compagnie che dovranno svendere i voli a suon di offerte un po meno...

curiosando sulle varie offerte,
un volo a/r MXP-CTA a Novembre 2010 verrebbe:

1. IV a..........€ 47.72
2. U2 a..........€ 53.98
3. AZ/AP a.....€ 55.91
4. LH a .........€ 103.89

 

[Cesare.Caldi]

4. LH a .........€ 103.89

Comprandolo su Expedia, non ancora in vendita lo paghi 88 euro.

Inoltre sfruttando la promozione di lancio del volo fai 99 euro ar in due quindi meno di 50 euro a testa.

 

[Sal73x]

Comprandolo su Expedia, non ancora in vendita lo paghi 88 euro.

Inoltre sfruttando la promozione di lancio del volo fai 99 euro ar in due quindi meno di 50 euro a testa.

Grazie mi era sfuggita l'offerta
ma se si e' in due va bene, altrimenti....€ 98.89

quindi al momento (l'offerta LH finisce il 25/07) hanno tutti prezzi stracciati sui €50 a/r.

 

[I-AIGH]

e pensare che solo 4 anni fa c'era soltanto AZ sulla cta-mxp con 3daily!