Ho ingrandito l'immagine, i primi 3 sopra sono Viking e ti spiego perchè: si vedono bene i motori sotto le ali, e le stesse ali ripiegate si incorciano tra loro. La cerniera è a metà dell'ala, mentre sul Corsair sono solo le tip a piegarsi, rimanendo a 90°.
X-Country to Key West (KEYW) (30 foto)
- Autore Discussione 340-600
- Data d'inizio
@ Kingair28 : hai ragione tu...s-3 ...my bad
@ Echo: sono a Sanford (orlando) alla Delta Connection Academy
@ tutti gli altri: grazie ancora
ciaoooooooooooooo
@ Echo: sono a Sanford (orlando) alla Delta Connection Academy
@ tutti gli altri: grazie ancora
ciaoooooooooooooo
Bel report ed auguri per il futuro,Roma Radar
PS i due warbirds sono rispettivamente un P50 o Mustang e l'altro un T6 o Texan
PS i due warbirds sono rispettivamente un P50 o Mustang e l'altro un T6 o Texan
più che P50, direi P51, sembra un D....
non credo che il codice P50 sia mai stato assegnato!
comunque la macchina della North American è sicuramente una delle più belle realizzazioni dell'industria aeronautica mondiale.
ciauz sky3boy
ps sul T6 ci ho volato...
