Wizz Air prevede di ripristinare l’intero operativo voli verso Israele entro l’inizio di settembre, accelerando così il ritorno in un mercato chiave con l’obiettivo di diventare il principale vettore europeo in entrata nel Paese.
La decisione segue la sospensione temporanea dei voli verso Tel Aviv avvenuta a giugno a causa della guerra tra Israele e Iran. Tuttavia, con il miglioramento delle condizioni e la revoca delle restrizioni normative, la compagnia con sede a Budapest intende riprendere i collegamenti dall’8 agosto, riportando la piena capacità operativa entro metà settembre.
Alla domanda sul ritardo di altri vettori europei nel ripristino dei voli – tra cui easyJet, che non prevede di riprendere le operazioni verso Israele prima di marzo 2026 – l’amministratore delegato di Wizz, József Váradi, ha risposto: “Noi operiamo su una scala completamente diversa rispetto a loro. La posta in gioco per noi è molto diversa.”
Durante la conference call sui risultati del primo trimestre, Váradi ha dichiarato che la compagnia ha condotto una rigorosa valutazione delle condizioni di sicurezza in Israele. “La realtà è che Israele ha continuato a gestire gli aeroporti in modo molto sicuro, anche durante il conflitto. Non è successo nulla,” ha aggiunto. “Dal punto di vista della sicurezza, ci sentiamo fiduciosi e tranquilli riguardo alla decisione presa.”
Váradi ha anche sottolineato la riclassificazione dello spazio aereo israeliano da parte dell’EASA (Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea). “Israele è diventato, da un punto di vista normativo, paragonabile al volare all’interno dell’Europa,” ha affermato, pur riconoscendo che la situazione potrebbe ancora evolversi. “Siamo totalmente fuori pericolo? Probabilmente no... ma penso che si sia raggiunto un nuovo livello di calma e un'opportunità di pace.”
Le rotte inizialmente ripristinate collegheranno Tel Aviv con i principali hub di Wizz, tra cui Budapest, Londra Luton, Milano Malpensa, Vienna, Bucarest, Sofia e Larnaca. Prima della sospensione dei voli a giugno, Wizz offriva 15 rotte verso Tel Aviv, con circa 47.200 posti settimanali da e per la città israeliana, secondo i dati di OAG Schedules Analyser.
Nonostante Israele sia classificato come un ambiente “caldo e difficile” – aree in cui il caldo estremo, la polvere e le condizioni operative accelerano l’usura dei motori e aumentano i costi di manutenzione – Váradi ha affermato che la compagnia considera Israele un mercato di grande valore e rilevanza strategica.
Il ripristino del servizio verso Israele si inserisce in un più ampio processo di riposizionamento strategico da parte di Wizz, che prevede un ritiro graduale da Abu Dhabi, la riduzione dell’ordine di Airbus A321XLR da 47 a un numero compreso tra 10 e 15 velivoli, e un cambiamento nella strategia di crescita. La compagnia punta ora a una crescita annua del 10-12% nel medio termine, in calo rispetto alla precedente previsione del 20%, concentrandosi sui mercati principali dell’Europa centrale e orientale.
La decisione segue la sospensione temporanea dei voli verso Tel Aviv avvenuta a giugno a causa della guerra tra Israele e Iran. Tuttavia, con il miglioramento delle condizioni e la revoca delle restrizioni normative, la compagnia con sede a Budapest intende riprendere i collegamenti dall’8 agosto, riportando la piena capacità operativa entro metà settembre.
Alla domanda sul ritardo di altri vettori europei nel ripristino dei voli – tra cui easyJet, che non prevede di riprendere le operazioni verso Israele prima di marzo 2026 – l’amministratore delegato di Wizz, József Váradi, ha risposto: “Noi operiamo su una scala completamente diversa rispetto a loro. La posta in gioco per noi è molto diversa.”
Durante la conference call sui risultati del primo trimestre, Váradi ha dichiarato che la compagnia ha condotto una rigorosa valutazione delle condizioni di sicurezza in Israele. “La realtà è che Israele ha continuato a gestire gli aeroporti in modo molto sicuro, anche durante il conflitto. Non è successo nulla,” ha aggiunto. “Dal punto di vista della sicurezza, ci sentiamo fiduciosi e tranquilli riguardo alla decisione presa.”
Váradi ha anche sottolineato la riclassificazione dello spazio aereo israeliano da parte dell’EASA (Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea). “Israele è diventato, da un punto di vista normativo, paragonabile al volare all’interno dell’Europa,” ha affermato, pur riconoscendo che la situazione potrebbe ancora evolversi. “Siamo totalmente fuori pericolo? Probabilmente no... ma penso che si sia raggiunto un nuovo livello di calma e un'opportunità di pace.”
Le rotte inizialmente ripristinate collegheranno Tel Aviv con i principali hub di Wizz, tra cui Budapest, Londra Luton, Milano Malpensa, Vienna, Bucarest, Sofia e Larnaca. Prima della sospensione dei voli a giugno, Wizz offriva 15 rotte verso Tel Aviv, con circa 47.200 posti settimanali da e per la città israeliana, secondo i dati di OAG Schedules Analyser.
Nonostante Israele sia classificato come un ambiente “caldo e difficile” – aree in cui il caldo estremo, la polvere e le condizioni operative accelerano l’usura dei motori e aumentano i costi di manutenzione – Váradi ha affermato che la compagnia considera Israele un mercato di grande valore e rilevanza strategica.
Il ripristino del servizio verso Israele si inserisce in un più ampio processo di riposizionamento strategico da parte di Wizz, che prevede un ritiro graduale da Abu Dhabi, la riduzione dell’ordine di Airbus A321XLR da 47 a un numero compreso tra 10 e 15 velivoli, e un cambiamento nella strategia di crescita. La compagnia punta ora a una crescita annua del 10-12% nel medio termine, in calo rispetto alla precedente previsione del 20%, concentrandosi sui mercati principali dell’Europa centrale e orientale.