Ciao a tutti!
Nuova avventura e subito Virtual Trip Report con il mio primo volo con questa nuova compagnia.
SKT1103 LIME 5.30 - LICJ 7.10
(Eff. off-block 5.30 - Take Off 5.32- Land 6.54 -OnBlock 6.58)
Rotta PAR UL995 AMTEL UM727 GIANO FL310
Iniziamo subito:
sul piazzale di LIME ci attende I-SKYA "Varese", l'A320-200 della nostra compagnia; la livrea non passa inosservata
LIME, di solito ben frequentato, è un po' deserto a quest'ora..soliti Ryanair..la (fu) Myair...
..e qualche cargo..qui DHL (con nominativo Eurotrans) che se ne va per pista 10
Ma è tempo di iniziare a lavorare, quindi chiediamo la clearance attiviamo un po' di sistemi... APU
Ci viene assegnata una quota iniziale di 13.000ft, decollo dalla 10 con SID DORIN 6S e trans PAR 8S
E' tempo di andare e complice lo scarso traffico taxi veloce e decollo diretto dalla 10, staccando quasi in fondo perchè siamo belli pesi (e anche perchè gli Airbus non ce la possono fare:clown::diavoletto
La SID prevede dopo il decollo di continuare su prua pista fino a lasciare 1500ft e comunque non prima di 2 NM BEG DME una virata a destra per intercettare e seguire QDR 185° ORI L e poi QDR 323° PAR NDB per il punto DORIN prima e PAR poi
Qui siamo ià nei pressi degli appennini mentre Firenze non lontana...
..e infatti passiamo proprio sulla verticale della città e soprattutto dell'aeroporto (che si intravvede in alto a sinistra)
Lasciamo la penisola non distanti da Civitavecchia
Non manca molto alle coste della Sicilia: il TOD è già in vista...
...e poco dopo anche la costa
Causa vento è in uso la 07, quindi optiamo per un VOR DME approach: programmiamo l'FMC, calcoliamo il desc. angle e selezioniamo la modalità TRK-FPA. In pratica andremo con la guida laterale gestita dal FMGS e guida verticale gestita in manuale .
Qualche immagine della fase di approach che prevede, dopo il punto SALAP, una virata destra per intercettare e seguire 9 NM ARC PRS (Punta Raisi) DME e poi poi virata a sinistra per l'allineamento a 7NM da PRS sulla radiale 065
Ecco alcune immagini (è stata una fase un po' concitata..
, grazie anche il Wilco che non è preciso nelle virate e tende a saltare dei punti..
:sconfortato::morto: come si può vedere dall'ultima immagine..)
Alla fine comunque atterraggio nella norma, solo un po' lunghetti..infatti liberiamo all'ultimo raccordo
Taxi...
...e ben arrivati a Palermo. Grazie per aver volato con la nostra compagnia!!
E' tutto.
Come sempre commenti, consigli, critiche, minacce e ritorsioni varie sono sempre ben accette.
Grazie per la pazienza di essere arrivati fino a qui.
A presto con SkyStar Virtual!!
Simon
Nuova avventura e subito Virtual Trip Report con il mio primo volo con questa nuova compagnia.
SKT1103 LIME 5.30 - LICJ 7.10
(Eff. off-block 5.30 - Take Off 5.32- Land 6.54 -OnBlock 6.58)
Rotta PAR UL995 AMTEL UM727 GIANO FL310
Iniziamo subito:
sul piazzale di LIME ci attende I-SKYA "Varese", l'A320-200 della nostra compagnia; la livrea non passa inosservata
LIME, di solito ben frequentato, è un po' deserto a quest'ora..soliti Ryanair..la (fu) Myair...
..e qualche cargo..qui DHL (con nominativo Eurotrans) che se ne va per pista 10
Ma è tempo di iniziare a lavorare, quindi chiediamo la clearance attiviamo un po' di sistemi... APU
Ci viene assegnata una quota iniziale di 13.000ft, decollo dalla 10 con SID DORIN 6S e trans PAR 8S
E' tempo di andare e complice lo scarso traffico taxi veloce e decollo diretto dalla 10, staccando quasi in fondo perchè siamo belli pesi (e anche perchè gli Airbus non ce la possono fare
:clown::diavoletto
La SID prevede dopo il decollo di continuare su prua pista fino a lasciare 1500ft e comunque non prima di 2 NM BEG DME una virata a destra per intercettare e seguire QDR 185° ORI L e poi QDR 323° PAR NDB per il punto DORIN prima e PAR poi
Qui siamo ià nei pressi degli appennini mentre Firenze non lontana...
..e infatti passiamo proprio sulla verticale della città e soprattutto dell'aeroporto (che si intravvede in alto a sinistra)
Lasciamo la penisola non distanti da Civitavecchia
Non manca molto alle coste della Sicilia: il TOD è già in vista...
...e poco dopo anche la costa
Causa vento è in uso la 07, quindi optiamo per un VOR DME approach: programmiamo l'FMC, calcoliamo il desc. angle e selezioniamo la modalità TRK-FPA. In pratica andremo con la guida laterale gestita dal FMGS e guida verticale gestita in manuale .
Qualche immagine della fase di approach che prevede, dopo il punto SALAP, una virata destra per intercettare e seguire 9 NM ARC PRS (Punta Raisi) DME e poi poi virata a sinistra per l'allineamento a 7NM da PRS sulla radiale 065
Ecco alcune immagini (è stata una fase un po' concitata..
, grazie anche il Wilco che non è preciso nelle virate e tende a saltare dei punti..:sconfortato::morto: come si può vedere dall'ultima immagine..)
Alla fine comunque atterraggio nella norma, solo un po' lunghetti..infatti liberiamo all'ultimo raccordo
Taxi...
...e ben arrivati a Palermo. Grazie per aver volato con la nostra compagnia!!
E' tutto.
Come sempre commenti, consigli, critiche, minacce e ritorsioni varie sono sempre ben accette.
Grazie per la pazienza di essere arrivati fino a qui.
A presto con SkyStar Virtual!!
Simon
