[VIDEO] push back con reverse e domanda

[chicc0zz0]

Ho appena guardato questo video e sono rimasto basito:
http://www.youtube.com/watch?v=ID3jfc39x3E&feature=related

Non avevo mai visto fare un push-back con i reverse!!
Dai commenti sembra che sia una manovra fattibile soltanto con alcuni a/m.
Qualcuno sa dare delucidazioni in merito?

 

[FlyIce]

In Italia e a MXP in particolare è comunemente effettuato dai prop ma in questo casa si chiama "propeller back".

Ne avevamo già discusso (tempo fa):
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=13368

 

[chicc0zz0]

interessante, grazie

 

[Blitz]

[:308]bellissimo il DC-9 che fa la retro [:304]

e dopo il DC-9 NW, ecco un Super-80 AA dal vecchio topic
http://www.flightlevel350.com/Aircr...ne_American_Airlines_Aviation_Video-1973.html

 

[BAlorMXP]

Ah però.

 

[charly]

Molto bello.

E' certamente inusuale ma fattibile.

[:306]

 

[orzobimbo]

A TRS gli ATR di Airdolomiti lo fanno sempre! (o almeno credo...io l'ho visto fare un sacco di volte)

 

[aviolover66]

[:0]E' una manovra possibile solo per i turboelica e previa specifica autorizzazione ATC; tecnicamente si chiama "Powerback".
A terra l'uso dei reverse è vietato per effettuare la manovra di pushback/selfmanouvering, sia dai manuali operativi degli a/m e sia dall'Atc

 

[aviolover66]

...scusate, intendevo che a terra è vietata la manovra ai jet

 

[kenadams]

L'aeroporto di Detroit è un concerto... ogni tanto si sente il rumore di un DC-9 che lascia il gate a suon di reverse: da quanto ho potuto osservare, è una manovra praticata abitualmente dai DC-9 di NW.

 

[setIRSposition]

Citazione:Messaggio inserito da andrea.deb
A terra l'uso dei reverse è vietato per effettuare la manovra di pushback/selfmanouvering, sia dai manuali operativi degli a/m e sia dall'Atc

Ok per l'ATC (bisogna vedere dove, però), ma ho davanti a me un manuale operativo che descrive passo passo la procedura

 

[aviolover66]

Sul manuale della famiglia A319/320/321, FCOM 3.01.70 pag. 2 alla riga "reverse thrust" è scritto chiaramente "- it is not permitted to back uo the aircraft with reverse thrust"; sugli ATR 42 o Do328 è una normale procedura, quella del Power back, ma il reverse per il push è imprudente e pericoloso, e non sono convinto che le case produttrici autorizzino tale manovra ai jet di propria costruzione...

 

[Easy 319]

questo tipo di push e' comunemente usato in USA da compagnie che utilizzano il DC9 MD80 B717, AirTran, NW etc. E' possibile "solo" per questo tipo di aeromobili per il fatto che i motori si trovano molto in alto rispetto al terreno, quindi ingeriscono pochi oggetti indesiderati. (sabbia, (qualche persona della rampa), sporcizia insomma) Impossibile fare cio' si altri tipi di aeromobile, come A320family o B737, a meno che non si voglino poi cambiare i motori.

 

[setIRSposition]

Citazione:Messaggio inserito da andrea.deb
non sono convinto che le case produttrici autorizzino tale manovra ai jet di propria costruzione...

E' una procedura a cui si fa ricorso MOLTO di rado, e con significative limitazioni, ma su certi a/m è possibile farla. Questo è un estratto dal manuale operativo del 757 di un grosso vettore europeo:

A seguire la checklist.

Ciao!

 

[flydream]

è cmq pericoloso... sai quanta aria spingono contro? se dovesse esserci qualche persona nei paraggi potrebbe farsi male [:0]

 

[BA.ALE]

però che retro...e pure senza guardare dagli specchietti[:308][:308]

 

[chicc0zz0]

grazie a tutti coloro che sono intervenuti in modo estremamente competente in questa dicussione
adesso ne so qualcosa in più