[Video] Full IFR landing...


Impressionante, e non sono sicuro della legalità di tutto ciò...

Uno dei piloti annuncia le varie quote leggendole sul radio-altimetro, poi c'è qualche frase relativa alla posizione dell'aereo (siamo a sinistra, etc.).
Significativo il passaggio in cui dice "Aiuta molto avere le luci sulla linea di mezzeria della taxiway, senza saremmo nella merda" :D
 
Grazie Nicola per la traduzione.
In effetti anche a me è sembrato un atterraggio al limite.
Non pensavo che il vecchio F-27 fosse certificato per atterrare con quella visibilità..ma posso sbagliarmi benissimo....
 
speedbird437 ha detto:
Illegale? e perchè? diciamo che a fare una CATII in manuale sono rimasti in pochi ma potevano aver fatto benissimo una SRA o una PAR.
Clicca per espandere...

Volker, non ho detto "Il loro atterraggio è stato illegale, guarda un po' sti brutti fetentoni", ho detto "Non sono sicuro che sia legale", perché non lo so. Se la DH era effettivamente di 158 fette come suggerisce Rantax, mi chiedo (perché non lo so) se sia possibile effettuare un avvicinamento CAT II in manuale con il Fokker27. Specie considerando che stavano andando per fratte fino a quando hanno visto le luci e hanno corretto.

@ Giorgio, liqb68: pur con tutte le cautele che impone l'uso di Wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Precision_Approach_Radar
http://en.wikipedia.org/wiki/Surveillance_radar_approach
 
hanno fatto una miriade di errori... hanno rischiato 2 volte di finire fuori pista!!!! non erano centralizzati su un ils che penso sia assolutamente fondamentale soprattuto in certe condizioni!! e in piu una volta trovata la pista stava per toccare sulle runway edge light!!!
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom