Varig nonstop da Roma a San Paolo


Triste vedere come la concorrenza di AZ non faccia ormai paura a nessuno, nemmeno un cadavere resuscitato da poco come Varig teme i nuovi voli AZ sul Brasile da FCO, anzi aumentano l'offerta...
 
Citazione:Messaggio inserito da Alitalia Fan
In un'ottica di hub a FCO senza dubbio la seconda. Comunque se fosse stato per me avrei lasciato NRT e GRU entrambe daily da MXP (anche perché le rotazioni si incastrano), perché sono rotte dove il p2p business è senza dubbio elevato.

Ma evidentemente c'era il solito problema delle poche macchine di lungo raggio e quindi per impegnare meno macchine possibile su MXP hanno portato sia NRT che GRU a 3xw.
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ciccio, vedi dove sta il problema? Se quella di AF non fosse un' offerta porcheria e se dietro alla vendita non ci fosse piu' che altro il desiderio di molti di ammazzare Malpensa, aveebbero si' spostato i voli a FCO, ma avrebbero tenuto anche il MXP-GRU 7x, cosi' come il MXP-NRT 7x. Mancano gli aerei? Ma dai, ci si vende ad AF-KLM, che ha quasi 100 WB in flotta e la possibilita' di noleggiarne quanti ne vuole. A che cosa serve vendersi alla grande AF se il risultato e' meno di quello che avrebbe fatto Toto?
 
Citazione:Messaggio inserito da marcogiov
ciccio, vedi dove sta il problema? Se quella di AF non fosse un' offerta porcheria e se dietro alla vendita non ci fosse piu' che altro il desiderio di molti di ammazzare Malpensa, aveebbero si' spostato i voli a FCO, ma avrebbero tenuto anche il MXP-GRU 7x, cosi' come il MXP-NRT 7x. Mancano gli aerei? Ma dai, ci si vende ad AF-KLM, che ha quasi 100 WB in flotta e la possibilita' di noleggiarne quanti ne vuole. A che cosa serve vendersi alla grande AF se il risultato e' meno di quello che avrebbe fatto Toto?
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Si in parte hai ragione, ma io non credo che AirOne avrebbe potuto far di meglio: allo stato attuale hanno solo due A330 in arrivo e stop. Aprire 15 long haul da MXP e 17 da FCO, come promettevano di fare, non sarebbe stato possibile nemmeno aggiungendo i due A330 all'esistente flotta Alitalia, salvo ovviamente operare pochi voli a settimana per ciascuna ipotetica tratta.

Comunque ve lo chiedo per piacere: potremmo parlare di AZ nei thread appositi? :D

Questo riguarda Varig! [V]
 
Che il traffico sia maggiore e "migliore" da Milano per Sao Paulo è un dato di fatto. Tra le aziende che hanno filiali la e il business legato alla moda, che non è poco di traffico pagante ve n'è in abbondanza. Comunque nel 2008 su MXP si aumenterà con il 773ER di TAM e forse non solo quello.
 
Io o preso Varig da Roma per GRU ed era pieno
Ha fatto un stop di un ora a MXP per la verita.
Personalmente l'ho utilizato come tranzito per MVD e
direi che non sono rimasto deluso.
Mi fa solo piacier che siano tornati.
 
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