US news: nuovi voli in Europa
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
Speriamo anche su VCE...
sarebbe bello se rendessero annuale il daily Philadelphia-Venezia estivo... anche a frequenza ridotta ma annuale...
dell'interesse di Continental si èpiù saputo niente?
Mi fa pensare a delta in 2006...tutte le destinazione che anno messo. Il inter us e troppo pieno...una buona stategia.
Savio
Savio
No in Italia il 752 è troppo poco... Ottimo direi. Us sta bagnado il naso letteralmente alle altre (tranne DL)... E pensare che una volta la ritenevo la più scarsa, e invece toh, un bel calcio nel popo' alle schizzinose AA, UA e NW...
Intendevo 767-200 US & CO, 767-300 DL e A330-200 US!
Fortunatamente ora arriverà il 777 UA e quando delta l'avrà libero metterà un 777-200ER sulla ATL-MXP!!!
Veramente i 777 spariranno dall'Europa a breve, e in Italia non credo che li vedremo più già a partire da ora.
Citazione:Messaggio inserito da Blitz
772 ATL-MXP? speriamocosì ci mandano un 764 a VCE [^]
MAGARI!!!
Se non sbaglio il 777 che doveva fare ATL-MXP lo hanno girato a Tel Aviv
Adriano ma perchè devono togliere il triplo dall'europa, hai qualche news?
Avevo postato un lungo articolo su DL ed i suoi piani di espansione nel quale c'era chiaramente scritto che in Europa manderanno solo 767 già a partire dall'anno prossimo, mentre i 777 serviranno per le rotte lunghissime come Atlanta-Seul, Atlanta-Bombay e via dicendo.
Magari quando avranno più 777 disponibili allora alcuni li manderanno di nuovo in Europa.
Magari quando avranno più 777 disponibili allora alcuni li manderanno di nuovo in Europa.
"International fleet expansion
To fund its ongoing international expansion, Delta will transition seven 767-400 aircraft to its international fleet by next summer bringing to 20 the number of aircraft moved from domestic to international flying since spring 2006. With the addition of these aircraft to Delta’s international fleet, all Delta flights to and from Asia will be operated with the 268-seat Boeing 777-200 aircraft while all long-range service to Europe and South America will feature 767-300 or 767-400 aircraft seating up to 214 and 246 passengers, respectively.</u>"
Questo pezzo è stato preso dall'articolo che si può leggere qua: http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=14686
To fund its ongoing international expansion, Delta will transition seven 767-400 aircraft to its international fleet by next summer bringing to 20 the number of aircraft moved from domestic to international flying since spring 2006. With the addition of these aircraft to Delta’s international fleet, all Delta flights to and from Asia will be operated with the 268-seat Boeing 777-200 aircraft while all long-range service to Europe and South America will feature 767-300 or 767-400 aircraft seating up to 214 and 246 passengers, respectively.</u>"
Questo pezzo è stato preso dall'articolo che si può leggere qua: http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=14686
Beh ho capito ma i 772ER non riescono a raggiungere l'India senza stop intermedio. A meno che non mandi in "pensione" questi ultimi per dedicarsi solo ai LR... ma mi sembra assurdo. Che si sbrighi allora ad una bella riconfigurazione degli interni almeno sui 767ER allora.
Veramente Continental vola nonstop tra Newark e Delhi. Il volo DL invece partirà dal JFK.
Per quanto riguarda le configurazioni, è già in atto un restyling delle luci, delle poltrone (in tutte le classi, in Y saranno in pelle blu), dei menù (in tutte le classi) e dell'IFE.
Per quanto riguarda le configurazioni, è già in atto un restyling delle luci, delle poltrone (in tutte le classi, in Y saranno in pelle blu), dei menù (in tutte le classi) e dell'IFE.