Update flotta MyAir
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
ah però hanno fatto progressi.......
voli cancellati, basi ridotte all'osso, mi sa che anche per loro l'inverno sarà rigido
voli cancellati, basi ridotte all'osso, mi sa che anche per loro l'inverno sarà rigido
Ma non dovevano operare con 12/15 macchine questa estate
Vabbè dai hanno solo avuto dei ritardi dalle consegne da parte di Bombardier.....
Vabbè dai hanno solo avuto dei ritardi dalle consegne da parte di Bombardier.....
Giusto, poverini!!!!!!
Sarà interessante capire che scenario si preparerà il prossimo anno per MyAir in Romania...una delle galline dalle uova d'oro del vettore low-cost.
1 CR9 Base a Bari. L'altro arriva tutti i giorni da Venezia per fare le altre rotte da Bari è impiega metà delle sue rotazioni su Bari.
1 CR9 dovrebbe essere base Bergamo e l'altro base Venezia.
Pertando un CR9 da Bergamo dovrebbe essere impiegato tutti i giorni per fare le rotte da Brindisi......
Mi sembra davvero un mistero!
1 CR9 dovrebbe essere base Bergamo e l'altro base Venezia.
Pertando un CR9 da Bergamo dovrebbe essere impiegato tutti i giorni per fare le rotte da Brindisi......
Mi sembra davvero un mistero!
Si ma gli altri servono per le rotte Darwin
questo è ad uso, quasi, esclusivo per MyAir
finanziariamente che sia di proprieta' o meno non cambia nulla nella fattispecie in cui sono; i 2 f100 di e8 "di proprieta'" lo erano solo virtualmente visto che ci pagavano sopra un mutuo ipotecario che e' la stessa roba di un leasing in forma diversa;
Altrimenti in scarsezza di liquidita' bastava fare un lease back e qualche milione lo tiravan fuori....
Avere dei 320 in leasing è ben diverso che avere dei F100 ipotecati: per permetterteli devi generare un flusso di cassa molto maggiore, e chi ne detiene la proprietà ha molta più facilità a piazzarli altrove se sei insolvente.
..ma ormai nessuno ha piu' velivoli di proprieta' se non le major, ma per motivi industriali o di offset,
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