Una prima stima dell'operatività SSJ a FLR

[Matte87]

Grazie per il lavoro Claudio, era proprio quello che volevo sapere
Speravo che almeno il 75 Basic non avesse limitazioni e invece
Va bhe, vorrà dire che nel futuro di FLR vedremo solo turboelica e 737/319...

 

[MicheleL]

Ma Fokker70/100 e MD87 non possono operare su FLR?

 

[charly]

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Ma Fokker70/100 e MD87 non possono operare su FLR?

Il Fokker 70/100 vengono normalmente a FLR mentre l'MD87 ha dei problemi.

[:306]

 

[sky3boy]

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Ma Fokker70/100 e MD87 non possono operare su FLR?

Il Fokker 70/100 vengono normalmente a FLR mentre l'MD87 ha dei problemi.

[:306]

direi cmq che è un mistero...

il Fokker 70 è certificato a FLR
il Fokker 100 è una telenovela, cioè ai tempi AF chiese più volte di poterlo utilizzare, ma gli fu sempre negato, poi dopo l'arrivo dei 319 iniziò ad usarlo GirJet e poco dopo Germania addirittura con voli di linea... ma nessuno a mai capito se effettivamente ci poteva operare

l'MD87 c'è venuto solo una volta per un charter e poi non si è più rivisto... come anche lo Yak42

ciauz sky3boy

 

[MicheleL]

Ed un CRJ200? [:301]


[:306]

 

[I-MIKE]

Il CRJ200 ADRIRA è già venuto ma sempre come charter calcistico quindi semi vuoto... non credo che a pieno carico possa operare...

 

[A319FLR]

Anche quest'aereo non va bene per FLR....

 

[MicheleL]

Peccato perchè a Firenze le eccezioni sono veramente rare. Su Jp4 di qualche anno fa vidi le foto di un 727 e di uno Yak42 fermi al piazzale ovest. Poi venne anche un MD87 e di recente un BAC1-11....roba molto rara purtroppo [V]