UA volerà a Kuwait City
- Autore Discussione BAlorMXP
- Data d'inizio
forse perchè IAD è più vicino a KWI di ORD? [?] nn saprei...ma direi che c'è una componente di traffico istituzionale forse...
Io credo poco al traffico istituzionale, non credo che a parte Londra ci siano ogni giorno oltre 250/300 persone interessate per motivi istituzionali ad una determinata destinazione. Anche perchè le uniche rotte in cui IAD è un'ottima rotta, sono quelle che partono da FRA e LHR per quanto riguarda l'Europa.
Verso Kuwait City c'è molto traffico legato a 2 settori : personale qualificato occidentale (ingegneri, tecnici..) legato al settore petrolifero-energetico e personale specializzato nell'edilizia, un settore questo in forte fermento in Kuwait.
Anticipo tutti, conoscendo i miei polli qui sul forum che tra 2 o 3 post scriveranno: "ma perché AZ non va a Kuwait?", "io mi ricordo che ci andava", "sarebbe da riaprire", "ottimo traffico business", ecc, ecc...
Bene, scordatevelo.
Il traffico giornaliero dall'Italia al Kuwait si conta su 4 mani.
Bene, scordatevelo.
Il traffico giornaliero dall'Italia al Kuwait si conta su 4 mani.
Vero.. il grosso del traffico europeo è originato da ben altre nazioni (UK, Germania e Francia), dove hanno sede le multinazionali che operano in Kuwait in campo petrolifero e delle costruzioni .
Kuwait Airways da FCO campa molto grazie al traffico etnico verso il subcontinente indiano.
Potevi dirmelo prima? Avevo già chiamato l'augusto comandante per consigliarlo di fare un MiKu...cribbio! [:308]
AZ operava la tratta così: FCO-KWI-Bombay
poi da Mxp senza la prosecuzione per l'India. Credo sia stata sopressa lel 2000.
poi da Mxp senza la prosecuzione per l'India. Credo sia stata sopressa lel 2000.