Trovare nomi dei passeggeri

[Dorinzi Giulia]

È possibile sapere i nomi dei passeggeri in un aereo che è volato 6 anni fa ?
so che si possono trovare gli storici di volo fino a 10 anni, invece per quanto riguarda i passeggeri secondo voi è possibile ?? Grazie in anticipo ?

 

[13900]

Assolutamente no.

 

[Dorinzi Giulia]

Assolutamente no.

Quindi in pratica a prescindere da quanti anni fa è volato questo aereo non è possibile trovare i nomi dei passeggeri che vi erano all’ interno ?

 

[13900]

Non puoi sapere i nomi dei passeggeri anche per i voli di oggi, o di ieri per ragioni di sicurezza e di privacy. Non so come sia in Italia, ma nell'ordinamento britannico e' proibito divulgare nomi dei passeggeri su un aereo anche a membri della loro stessa famiglia o a personale di polizia in divisa a meno che non abbiano un'autorizzazione giudiziaria.

 

[vipero]

Anche qui è vietato.
È ammesso solo in caso di autorità giudiziaria che svolga indagini.

E comunque vorrei vedere chi conserva le PNL per così tanto tempo...

 

[Flyfan]

Ci mancherebbe altro di trovare le liste dei passeggeri online ??
Prossimo passo, lista positivi al covid comune per comune ???

 

[Jil.10]

Anche qui è vietato.
È ammesso solo in caso di autorità giudiziaria che svolga indagini.

E comunque vorrei vedere chi conserva le PNL per così tanto tempo...

Quanto può pesare un file con dentro la lista passeggeri di un volo?

 

[elleci]

Quanto può pesare un file con dentro la lista passeggeri di un volo?

Dipende dalle dimensioni dei caratteri usati, e se i nomi sono tutti scritti in maiuscolo o meno.

 

[vipero]

Quanto può pesare un file con dentro la lista passeggeri di un volo?

Se non ricordo male la conservazione è della copia cartacea (una consegnata a bordo, una rimane allo scalo di partenza).
Dovrebbe essere quel tipo di documento che rimane conservato per tre mesi.

In ogni caso essendo un file di testo non è pesantissimo, ma di sicuro è molto lungo

 

[aamilan]

Solo la compagnia aerea puo' recuperare lo storico di un volo, non ricordo pero' per quanto tempo. Blocca anche la visualizzazione da parte dei dipendenti non appena avviene un incidente.

 

[Paolì]

Se non ricordo male la conservazione è della copia cartacea (una consegnata a bordo, una rimane allo scalo di partenza).
Dovrebbe essere quel tipo di documento che rimane conservato per tre mesi.

In ogni caso essendo un file di testo non è pesantissimo, ma di sicuro è molto lungo

Noi la copia cartacea la teniamo per il volo ma la consegnamo poi alla rampa una volta a destinazione. In alcuni aeroporti addirittura la chiedono per scannerizzarla (mi viene in mente PNL) mentre in altri non la vogliono perché ricevono già i dati (a CTA non la prendono mai sempre per esempio) e in quel caso una volta finito il volo la buttiamo

 

[13900]

La copia del manifesto di volo (elettronica) dovrebbe essere tenuta per almeno tre anni... Se non di più.

 

[Viking]

Tecnicismi a parte (oh, sempre interessante sapere come vanno le cose behind the scenes), ma la domanda che nessuno ha fatto è: perché vuoi avere la lista di un volo di 6 anni fa? Esci la storia

 

[airblue]

Per gli aeroporti l‘unico documento ove trovare i dati è la DUV, che erano da conservare in formato cartaceo 10 anni, poi ridotti a 5, e ora possono essere conservate in solo formato elettronico. Attenzione però perché non è un database, ma per fare una ricerca devi cercare il singolo volo, recuperare la DUV e poi andare a spulciare la PNL allegata.

Le compagnie aeree invece hanno nei loro DCS tutti i dati ben facilmente ricercabili, ma il tempo di conservazione varia da nazione a nazione.

 

[vipero]

Mamma mia la DUV (dichiarazione unica del vettore) è roba davvero preistorica. Non credo di averne mai vista una...
Ho sempre pensato fosse l'antesignana, o la versione italiana, della general declaration.

 

[BrunoFLR]

Dipende dalle dimensioni dei caratteri usati, e se i nomi sono tutti scritti in maiuscolo o meno.

Se poi sono in grassetto... ?

 

[lin_ra]

Per gli aeroporti l‘unico documento ove trovare i dati è la DUV, che erano da conservare in formato cartaceo 10 anni, poi ridotti a 5, e ora possono essere conservate in solo formato elettronico. Attenzione però perché non è un database, ma per fare una ricerca devi cercare il singolo volo, recuperare la DUV e poi andare a spulciare la PNL allegata.

Le compagnie aeree invece hanno nei loro DCS tutti i dati ben facilmente ricercabili, ma il tempo di conservazione varia da nazione a nazione.

La DUV è una cosa diversa dalla PNL. La DUV non contiene la PNL e tramite la DUV non puoi risalire in nessun modo alla PNL a meno che questa non sia stata inviata dalla compagnia allo scalo/handler.

Cito " i dati contenuti nella DUV sono di norma tutti quelli necessari per procedere alla fatturazione attiva dei diritti passeggeri, nonché di altre prestazioni legate a quantità e specifiche tipologie (es. adulti/children/infant, originanti/transiti, ecc.), nonché per elaborare reportistica (es. Giornale di Scalo) sui passeggeri che transitano sullo scalo."

Per chi non avesse mai visto una DUV questo è il formato: https://www.adr.it/documents/10157/13335251/DUV+(3).pdf/8eaa4656-efa5-4f9c-97b3-ae9642ef6dc7

 

[vipero]

La DUV è una cosa diversa dalla PNL. La DUV non contiene la PNL e tramite la DUV non puoi risalire in nessun modo alla PNL a meno che questa non sia stata inviata dalla compagnia allo scalo/handler.

Cito " i dati contenuti nella DUV sono di norma tutti quelli necessari per procedere alla fatturazione attiva dei diritti passeggeri, nonché di altre prestazioni legate a quantità e specifiche tipologie (es. adulti/children/infant, originanti/transiti, ecc.), nonché per elaborare reportistica (es. Giornale di Scalo) sui passeggeri che transitano sullo scalo."

Per chi non avesse mai visto una DUV questo è il formato: https://www.adr.it/documents/10157/13335251/DUV+(3).pdf/8eaa4656-efa5-4f9c-97b3-ae9642ef6dc7

Personalmente non ne ho mai compilata una, vista compilare dai colleghi o aver ricevuto richiesta di compilazione.
Tutti quei dati sono già nel loadsheet, nei vari MVT/LDM/PTM/CPM/SOM etc...
E pure nei confronti degli uffici di Civilavia (sigh), l'unico documento soggetto a verifica e riscontro è sempre stato solo il loadsheet (salvo quando era necessario mostrare pure la pagina del TLB per far rilasciare l'aereo).

La duv è sempre stato, per me, uno di quei documenti che sai che esiste, lo senti nominare ma che in pratica non utilizzi.

 

[indaco1]

In altro settore, ma che comunque lavora parecchio con il pubblico e ha moltissimi database con milionate di dati personali, ai fini GDPR i dati li cancelliamo con una certa retention stabilita dall'ufficio legale e concordata con gli owner business del dato. Direi che e' una delle principali occupazioni dell'ufficio legale e dell'IT, di questi tempi.

Quindi potrebbero anche cancellarli dopo un certo tempo per legge o policy, non certo perche' occupano spazio.

Se non li hanno cancellati, che io sappia quei dati possono essere richiesti se un magistrato sta facendo delle indagini o ci sono emergenze sanitarie, non mi risultano altri casi. Ma ovviamente dipende dal tipo di dato.

 

[lin_ra]

Personalmente non ne ho mai compilata una, vista compilare dai colleghi o aver ricevuto richiesta di compilazione.
Tutti quei dati sono già nel loadsheet, nei vari MVT/LDM/PTM/CPM/SOM etc...
E pure nei confronti degli uffici di Civilavia (sigh), l'unico documento soggetto a verifica e riscontro è sempre stato solo il loadsheet (salvo quando era necessario mostrare pure la pagina del TLB per far rilasciare l'aereo).

La duv è sempre stato, per me, uno di quei documenti che sai che esiste, lo senti nominare ma che in pratica non utilizzi.

Purtroppo esiste, va compilata dall'handler e inviata al gestore aeroportuale. Alcuni gestori aeroportuali sono pignoli a tal punto che effettuano cross check tra MVT/LDM e DUV. Se vedi il link che ti ho messo ha bisogno di qualche altro dato oltre a quelli che trovi nell'altra messaggistica. Il loadsheet per esempio non viene inviato all'autorità aeroportuale, mentre la DUV viene creata dall'handler e inviata al gestore aeroportuale per fini di fatturazione e statistici.