Per curiosità, mi domando come la tratta possa essere operata dal 777-300er di AF e dal A332 di MEA?E' una rotta cosi trafficata per AF da usare il 777? semplice curiosità ovviamente 
Traffico tra CDG e Beirut
- Autore Discussione Derfly1992
- Data d'inizio
Per curiosità, mi domando come la tratta possa essere operata dal 777-300er di AF e dal A332 di MEA?E' una rotta cosi trafficata per AF da usare il 777? semplice curiosità ovviamente
è una ex colonia, di lingua francese: infine c'è una forte comunità libanese
Per curiosità, mi domando come la tratta possa essere operata dal 777-300er di AF e dal A332 di MEA?E' una rotta cosi trafficata per AF da usare il 777? semplice curiosità ovviamente
Assolutamente la rotta non è così trafficata, sia AF che MEA usano i widebody esclusivamente per ragioni di prestigio, fregandosene di LF medi del 50%. Parafrasando un noto forumista, c'è sovracapacità e qualcuno si farà male.
beh se non si sono fatti male fino adesso...............usare i WB per ragioni di prestigio è propria una caxxata, secondo il mio modesto parere...quando un a321 AF andrebbe più che bene, stesso discorso anche per MEA!
Si e no secondo me. A parte i l.f. che comunque contano relativamente, BEY genera un grande traffico business. Un mio amico fa LHR-BEY quasi tutte le settimane e mi dice che molte volte ha problemi a trovare posto in C, sia con AF che con TK.
Tra l'altro Beirut é un bel posto da visitare, sia culturalmente (il Libano e' piccolino, si può girare facendo tappa fissa nella capitale) che a livello di divertimenti
Beh, dì al tuo amico che se vuole trovare un posto in C con AZ sull'europeo e MENA, gliene tirano dietro quanti vuole.
Chiudo l'OT, abbiamo già parlato dei problemi di AZ a riempire in C sul corto e medio nel forum dedicato.
Non solo... E' un luogo dove molti ragazzi del politecnico si recano a visitare per la ricostruzione post guerra. Ho numerosi amici del poli andati a visitare e a fare workshop a Beyrut
Beirut e' un centro bancario di una certa importanza, e gli yield tendono ad essere piuttosto elevati.
Durante il 900, prima della triste guerra civile che ha dilaniato il paese, Beirut era il centro direzionale preferenziale dell'area MENA di diverse banche, assicurazioni, aziende multinazionali......quando ancora nell'area del golfo erano villaggi di pescatori o poco più.
Non a caso la Place de l'Etoile di Beirut si trova lo storico palazzo bianco della ASSICURAZIONI GENERALI
A landmark in Beirut, the Assicurazioni Generali Building was built in the 1930s for the Trieste-based insurance company. A sculpture of the company's Venetian emblem, the winged lion, and its name dominate the Art Déco façade overlooking Place de l'Etoile. Although the insurance company left the building long ago, the connection to Italy continues strong: both the Italian Consulate and Banca di Roma currently occupy the building.
Non a caso la Place de l'Etoile di Beirut si trova lo storico palazzo bianco della ASSICURAZIONI GENERALI
A landmark in Beirut, the Assicurazioni Generali Building was built in the 1930s for the Trieste-based insurance company. A sculpture of the company's Venetian emblem, the winged lion, and its name dominate the Art Déco façade overlooking Place de l'Etoile. Although the insurance company left the building long ago, the connection to Italy continues strong: both the Italian Consulate and Banca di Roma currently occupy the building.
