[TR] VCE-LHR-EWR BA Y B787
- Autore Discussione OceanDrive
- Data d'inizio
Se si ha dimestichezza con i trampoli e la commessa ti avvisa debitamente che la società non è responsabile di eventuali lussazioni o fratture a livello di caviglie e fasce muscolari, si.Di questo inizio TR salvo solo le Hogan, il resto e' da rifare completamente....
scherzo... comunque le Hogan sono COMODE!!!
Inizio molto dettagliato : le foto dovevi però farle prima dei grey tonic
La prossima volta starò più attento!
Aridanghete co' ste Hogan!
Mr. Attaccapanni di design.... emh.....
Ogni tanto lo è dipende dai punti di vista!
Le foto migliori le ho fatte con l'iphone le altre con l'iPad. Thanks
davvero peccato per le ultimissime.
Però è sempre un piacere leggerti e i TR, grazie a persone come te, sono sempre per il sottoscritto un motivo di grande affezione a qs forum. Grande, prosegui!!!
è il marchio di fabbrica dell'italiano non solo in Patria ma in giro per il mondo! Li sgami subito da lontano con la loro fatidica H sulla tomaia
Thanks... Il sig. Della Valle ringrazia
Grazie (tranne che per le Hogan
Mi sorprende il LHR semivuoto, essendo l'unico della giornata. Certo che, vedere un 3xd a BLQ con tanto di night stop, ed un solo daily ad orari pessimi a VCE, mi sorprende ancora di più.
Si ma calcola che su LHR ne hanno 1, su LGW x3 e su LCY x1 tutto daily.
evvai!!! Hai fatto la mia stessa tratta due settimane dopo di me! Ottimo, cosi non devo fare il TR.
Pubblica pubblica, come si dice due Tr sono sempre meglio di uno!!!
Sinceramente ho detto che non avrei volato più con AZ sul lungo raggio e in seguito a questo TR con BA, ma l'importante è una cosa, sapere di non incontrarti mai a bordo
Non vorrei scontrarmi con un Mito!!!! Di questo inizio TR salvo solo le Hogan, il resto e' da rifare completamente....
scherzo
Quoto tutto!
Tranne lo scherzo.
Il gatto e la volpe....
Tra l'altro UM è possessore di Interactive...Grazie Alex, sempre un piacere leggere i tuoi commenti, per caso in questi giorni è periodo mestruale? Giusto per sapere.
Grazie
Si imbarcato in stiva, no non comprende, infatti hanno dovuto scaricare il catering (ho saputo che l'hanno donato ad un volo AZ da LIN a LHR perché c'eri tu a bordo e per saziarti sapevano non sarebbe bastata la quantità standard) e caricare la mia valigia, per questo ho avuto l'imbarco della valigia gratis
Grazie
Fede ma anche durante i nostri incontri ad Orlando e Miami avevi le Hogan? Non ricordo... Altrimenti ti avrei negato il saluto
Le ultime le ho comprate ad ottobre
Ben fatto fino a qui! 'Namo col dreamliner
A breve Andrew
Se si ha dimestichezza con i trampoli e la commessa ti avvisa debitamente che la società non è responsabile di eventuali lussazioni o fratture a livello di caviglie e fasce muscolari, si.
Infatti sono assicurato!
Molto bello
Grazieeee a breve....
[SEGUE...]
L'imbarco viene chiamato circa 1h prima dell'orario di partenza. Verrà effettuato dal piano seminterrato del T5 mezzo bus fino al mezzo.
Una coda ordinata che poi verrà smaltita tramite quatto bus.
I passeggeri a bordo non saranno tantissimi, a memoria una sessantina in tutto.
Arriviamo sotto bordo e G-ZBJD l'ultimo 787 consegnato a BA ci attende. L'aereo da fuori è bellissimo, l'ala, la gondola motori e la fusoliera nella parte della cabina fanno il suo effetto.
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Dettaglio delle prese d'aria, stile F1:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
La prima impressione salendo è quella essere accolti in un prodotto nuovo e innovativa, il design dei soffitti, l'illuminazione, le cappelliere e i grandi finestrini danno l'idea di essere in un ambiente più grande di quello che è.
I colori degli interni BA molto sobrio è piacevole. Mi dirigo verso il mio posto in Y passando per J e Y+. La J a mio avviso sembra un po' claustrofobica tutta compressa ma probabilmente mi sbaglio.
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Questo è il pitch della seduta...
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Il finestrino è enorme e fa davvero impressione.... ecco il nostro vicino:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Particolare del finestrino con il tasto per l'oscuramento:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Provo ad impostare il massimo oscuramento e questo è il risultato (il passaggio da una tonalità ad un altra non è immediato e passa qualche istante):
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Tavolino e telecomando IFE:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Kit di benvenuto. E' la prima volta che vedo nel kit di benvenuto di Y lo spazzolino e dentifricio:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Vista della cabina:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Particolare del bracciolo:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
La mia fila rimarrà vuota praticamente per tutto il viaggio:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Notare la massima inclinazione del sedile:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Prima della partenza mi reco ai servizi che si presentano così.... Premo il pulsante per lo sciacquone e non vedo succedere niente, penso sia guasto, e invece poco dopo in automatico la tavoletta scende e parte un leggerissimo fruscio, carina come cosa.
Il lavabo ha la fotocellula quindi solo quando si passa la mano davanti funziona il rubinetto.
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Degna di nota è la galley posteriore davvero molto ampia!
Per gli amanti del genere ecco la safety Card:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Ed ecco l'ife.... l'ife dispone di una porta usb la quale permette al tuo dispositivo oltre di essere ricaricato di comunicare con l'ife e vedere film o ascoltare musica presente nello stesso direttamente sul monitor dell'ife:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Vista della mappa
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
possibilità di vedere la vista preferita:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
e i dati del volo:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
La cosa più brutta è il 3d dell'aereo sulla mappa 2d:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Ecco gli autori delle mappe:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Volendo è possibile oscurare i contenuti violenti se si è con dei bambini tramite il Parental Lock:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Nel frattempo iniziamo a muoverci e poco dopo decolleremo, nessun fatto degno di nota e la poca luce fuori non permette di realizzare foto carine.
Il suono dei 2 RR si fa sentire sopratutto all'accensione ma poi risulterà poco più sordo di qualsiasi altro jet.
L'aria invece è uno degli aspetti che ho apprezzato di più. Si nota che il sistema è diverso e si sta nettamente meglio rispetto ad altri aerei.
Dopo circa 2h viene servita la cena (che nemmeno azzannerò in quanto immangiabile):
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Catering BA tristissimo: bocciato in pieno.
Più volte durante il volo viene cambiata l'illuminazione della cabina con colori dal rosso al blu al verde...
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Poco prima dell'atterraggio viene servito uno snack, quando arriva il mio turno rimane solo la scelta di questo sandwich che lascio completamente intatto:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Trovo oscena la mappa... bruttissima (da notare che in ogni schermata viene mostrato lo stato di sorvolo):
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Poco dopo atterreremo a Newark verso le ore 20:20 locali... pochissime foto utili:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
In sostanza.... volo senza eventi particolari, seduta molto comoda in Y (forse tra le migliori provate), esperienza di volo davvero innovativa. La silenziosità non esiste (nettamente meglio il 380).
Bocciato il servizio di bordo lento e svogliato, il catering e alcuni sedili già con i braccioli rotti. Insomma bocciata BA in Y.
L'aereo davvero è bello l'esperienza è stata piacevole. Volare con il 787 è veramente un'altro mondo.
L'imbarco viene chiamato circa 1h prima dell'orario di partenza. Verrà effettuato dal piano seminterrato del T5 mezzo bus fino al mezzo.
Una coda ordinata che poi verrà smaltita tramite quatto bus.
I passeggeri a bordo non saranno tantissimi, a memoria una sessantina in tutto.
Arriviamo sotto bordo e G-ZBJD l'ultimo 787 consegnato a BA ci attende. L'aereo da fuori è bellissimo, l'ala, la gondola motori e la fusoliera nella parte della cabina fanno il suo effetto.
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Dettaglio delle prese d'aria, stile F1:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
La prima impressione salendo è quella essere accolti in un prodotto nuovo e innovativa, il design dei soffitti, l'illuminazione, le cappelliere e i grandi finestrini danno l'idea di essere in un ambiente più grande di quello che è.
I colori degli interni BA molto sobrio è piacevole. Mi dirigo verso il mio posto in Y passando per J e Y+. La J a mio avviso sembra un po' claustrofobica tutta compressa ma probabilmente mi sbaglio.
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Questo è il pitch della seduta...
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Il finestrino è enorme e fa davvero impressione.... ecco il nostro vicino:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Particolare del finestrino con il tasto per l'oscuramento:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Provo ad impostare il massimo oscuramento e questo è il risultato (il passaggio da una tonalità ad un altra non è immediato e passa qualche istante):
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Tavolino e telecomando IFE:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Kit di benvenuto. E' la prima volta che vedo nel kit di benvenuto di Y lo spazzolino e dentifricio:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Vista della cabina:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Particolare del bracciolo:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
La mia fila rimarrà vuota praticamente per tutto il viaggio:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Notare la massima inclinazione del sedile:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Prima della partenza mi reco ai servizi che si presentano così.... Premo il pulsante per lo sciacquone e non vedo succedere niente, penso sia guasto, e invece poco dopo in automatico la tavoletta scende e parte un leggerissimo fruscio, carina come cosa.
Il lavabo ha la fotocellula quindi solo quando si passa la mano davanti funziona il rubinetto.
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Degna di nota è la galley posteriore davvero molto ampia!
Per gli amanti del genere ecco la safety Card:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Ed ecco l'ife.... l'ife dispone di una porta usb la quale permette al tuo dispositivo oltre di essere ricaricato di comunicare con l'ife e vedere film o ascoltare musica presente nello stesso direttamente sul monitor dell'ife:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Vista della mappa
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
possibilità di vedere la vista preferita:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
e i dati del volo:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
La cosa più brutta è il 3d dell'aereo sulla mappa 2d:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Ecco gli autori delle mappe:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Volendo è possibile oscurare i contenuti violenti se si è con dei bambini tramite il Parental Lock:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Nel frattempo iniziamo a muoverci e poco dopo decolleremo, nessun fatto degno di nota e la poca luce fuori non permette di realizzare foto carine.
Il suono dei 2 RR si fa sentire sopratutto all'accensione ma poi risulterà poco più sordo di qualsiasi altro jet.
L'aria invece è uno degli aspetti che ho apprezzato di più. Si nota che il sistema è diverso e si sta nettamente meglio rispetto ad altri aerei.
Dopo circa 2h viene servita la cena (che nemmeno azzannerò in quanto immangiabile):
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Catering BA tristissimo: bocciato in pieno.
Più volte durante il volo viene cambiata l'illuminazione della cabina con colori dal rosso al blu al verde...
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Poco prima dell'atterraggio viene servito uno snack, quando arriva il mio turno rimane solo la scelta di questo sandwich che lascio completamente intatto:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Trovo oscena la mappa... bruttissima (da notare che in ogni schermata viene mostrato lo stato di sorvolo):
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Poco dopo atterreremo a Newark verso le ore 20:20 locali... pochissime foto utili:
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
Senza titolo di oceandrive3, su Flickr
In sostanza.... volo senza eventi particolari, seduta molto comoda in Y (forse tra le migliori provate), esperienza di volo davvero innovativa. La silenziosità non esiste (nettamente meglio il 380).
Bocciato il servizio di bordo lento e svogliato, il catering e alcuni sedili già con i braccioli rotti. Insomma bocciata BA in Y.
L'aereo davvero è bello l'esperienza è stata piacevole. Volare con il 787 è veramente un'altro mondo.
Ultima modifica:
Molto interessante! Davvero impressionante la grandezza del finestrino!
La foto della pasta era inguardabile! Non pensavo che BA avesse un catering così scadente in Y.
La foto della pasta era inguardabile! Non pensavo che BA avesse un catering così scadente in Y.
Mi farebbe piacere volare vicino a te la prossima volta, almeno ci penso io alla tua razione di cibo, tranquillo che non torna indietro intatto!!!
Piccola domanda per i più tecnici, magari banale, ma è possibile che in un aereo di nuova generazione e concezione come il 787 non si riesca a mettere la scatola dell'ife da altre parti dell'aereo senza ridurre il pitch?
Tra l'altro thales fa anche la versione wireless di quell'ife... Senza scatola. E comunque potrebbero farla più piccola
Anche a me il poco che ero riuscito a stare mi aveva fatto una bella impressione !
Confermo l'impressione della business un po' troppo "compressa".
Per fortuna tua non hai avuto tutti gli imprevisti che abbiamo avuto noi e quindi ottima scelta !!
Grazie del tr .
Confermo l'impressione della business un po' troppo "compressa".
Per fortuna tua non hai avuto tutti gli imprevisti che abbiamo avuto noi e quindi ottima scelta !!
Grazie del tr .
Chiedo venia... a breve ripasso per VCE!!!
Thanks Dom!Bellissimo!
Prenderò il 787 la settimana prossima... ma quello di Air India (speriamo bene
Bel mezzo!!! Peccato che non adoro gli indiani....
Confermo in pieno.... imbarazzante anche per un volo discount pagato 492€... AZ è nettamente meglio!
Mi farebbe piacere volare vicino a te la prossima volta, almeno ci penso io alla tua razione di cibo, tranquillo che non torna indietro intatto!!!
La J sembra davvero compressa....
Quoto, sopratutto su un mezzo così recente!
Grazie
è il marchio di fabbrica dell'italiano non solo in Patria ma in giro per il mondo! Li sgami subito da lontano con la loro fatidica H sulla tomaia
Fosse solo quello... Bellissimo TR Ocean
Ottima testimonianza : i finestrini sono veramente enormi e anche dalle foto si ha comunque la sensazione che l'ambiente a bordo sia arioso e spazioso. Ben fatto!