[TR] Qualche scatto ravvicinato dell’ultimo arrivato EN/LH

[maxlanz]

Stavolta ho tenuto a portata di mano sia la reflex che la compattina.
Purtroppo il tempo non mi ha aiutato e non ho potuto fare di meglio. Spero vi piacciano lo stesso.

Giovedì 23 I-ADJL “Nabucco”, Domenica 26 al ritorno I-ADJM “Madama Butterfly”.
Naturalmente nomi di opere rappresentate ogni estate all’Arena di Verona.

Cominciamo con la presentazione che si trova sulla rivista di bordo Lufthansa di Aprile.

Motore e viste laterali. Bella linea, baby

Safety card con bordi rossi.

Cabina e pannello superiore.

Carrello anteriore.

Nabucco…

…e Madama Butterfly.

In atterraggio domenica pomeriggio con la pioggia (bella la winglet).

Galley posteriore.

Concludo con la ciliegina, il cockpit.
Ringrazio infinitamente tutto l’equipaggio, il Comandante, il Primo Ufficiale e le tre belle e brave assistenti di volo.
Naturalmente ho sfocato i volti per la privacy.

Infine tantissime felicitazioni alla responsabile di cabina del volo Madama Butterfly che oggi ha effettuato il suo ultimo volo da nubile. Auguroni..

Grazie per l’attenzione.

Ciao
Massimo

 

[amsterdammer]

Bel servizio, complimenti! Una curiosita', gli E95 hanno perso la scritta " Partner of Lufthansa". Non so se la metterenno in un secondo momento.

Si parla tanto di questi aeromobili, molto particolari sia per il bilanciamento che per la comodità e praticità di carico-scarico. Da quanto so, JM, proprio quello da te fotografato, ha gia' qualche problema tecnico (un paio di voli cancellati).

ciao ciao!

 

[TW 843]

Bello! Come erano i LF?

 

[rantax82]

BELLISSIME!! Anche il soggetto è stupendo!!

Si parla tanto di questi aeromobili, molto particolari sia per il bilanciamento che per la comodità e praticità di carico-scarico. Da quanto so, JM, proprio quello da te fotografato, ha gia' qualche problema tecnico (un paio di voli cancellati).

ciao ciao!

io ho sentito che sono incasinati da caricare....altro che comodi..

per curiosita...lo schermetto in altra tra i due piloti.. sotto l'overhead panel.. cos'è??

 

[amsterdammer]

BELLISSIME!! Anche il soggetto è stupendo!!




io ho sentito che sono incasinati da caricare....altro che comodi..

Esatto: ha le stive molto basse, strette e lunghissime. In piu' le 13 (!!) netsections vanno in overload con poco. Se poi ci aggiungi che si sbilancia facilmente e soffre di tailtipping.... insomma sti brasiliani potevano fare di meglio!

 

[1610]

bell'aereo. Complimenti per le foto!

 

[Sisio89 CTA]

Aereo mooooolto elegante, adoro gli interniii!

 

[LH400]

Esatto: ha le stive molto basse, strette e lunghissime. In piu' le 13 (!!) netsections vanno in overload con poco. Se poi ci aggiungi che si sbilancia facilmente e soffre di tailtipping.... insomma sti brasiliani potevano fare di meglio!

Per quante reti ci sono fra le varie netsections, a FCO lo chiamano "il peschereccio"

 

[janmnastami]

Veramente a EN arriveranno 30 ERJ195 (c'è scritto sulla rivista)? Pensavo di meno... che se ne fanno di 30 ERJ oltre a sostituire i BAE?

 

[Bario]

Spero di poterci presto volare sopra. L'E195 è davvero uno splendido aereo... AirDolomiti poi!!!

 

[DusCgn]

Veramente a EN arriveranno 30 ERJ195 (c'è scritto sulla rivista)? Pensavo di meno... che se ne fanno di 30 ERJ oltre a sostituire i BAE?

30 si intende come gruppo LH, la ripartizione dovrebbe essere come segue :

EN 5 Embraer 195
IQ 5 Embraer 195
CL 6 Embraer 195
CL 14 Embraer 190

EN = Air Dolomiti
IQ = Augsburg Airways
CL = Lufthansa CityLine


Quando saranno tutte consegnate le 5 macchine a EN (credo che 4 lo siano già state), successivamente entreranno in servizio altre 5 unità destinate a IQ :

- prima macchina 13/7
- seconda macchina 27/7
- terza macchina 24/8
- quarta macchina 14/9
- quinta macchina 28/9


CL sarà l'ultima a ricevere i 20 Emb rimanenti, ancora non si conosce una programmazione precisa di messa in servizio di questi aeromobili. Sicuramente da ottobre in poi comunque per finire nel 2011.

 

[janmnastami]

Grazie DusCgn, mi sembravano decisamente troppi 30 solo per EN. Avevo controllato su Wikipedia quanti erano i BAE da sostituire e non capivo cosa se ne facessero di tutti gli ERJ in avanzo.

 

[DusCgn]

Tra macchine in arrivo e altre in dismissione è abbastanza complessa la situazione degli aerei regionali del gruppo LH. Dove possibile si andrà verso una specializzazione, ad esempio Eurowings a regime gestirà solo aeromobili del tipo CRJ.

 

[cubana]

Trip report perfetto, poi con anche la visita in cabina che cosa chiedere di meglio???Grazie per la condivisione ciao cubana.

 

[Bender]

Bellissimo!!!

 

[dreamliner]

Belle, molto belle
Faro in modo di provarlo al piu presto dopo aver perso completamente il rispetto per i nuovi CRJ-700-900

 

[maxlanz]

...gli E95 hanno perso la scritta " Partner of Lufthansa". Non so se la metterenno in un secondo momento.

Più che partner, EN è tutta di LH.

Ciao
Massimo

 

[maxlanz]

Come erano i LF?

Giovedì bello pienotto, domenica circa metà.
Bisogna tener presente il fatto del feriale/festivo.

Ciao
Massimo

 

[rick@BCN]

Osti Massimo ci siamo incrociati!!! Io ieri sera l'ho preso da Verona a Francoforte alle 19.05... tu eri appena arrivato dunque!!!

Pensa te... c'era il comandante Viola anche da te, no?

 

[maxlanz]

Osti Massimo ci siamo incrociati!!! Io ieri sera l'ho preso da Verona a Francoforte alle 19.05... tu eri appena arrivato dunque!!!

Pensa te... c'era il comandante Viola anche da te, no?

Non me lo ricordo il nome. (L'età )
Io sono arrivato con quello delle due e mezza, il 3944.

Ciao
Massimo