[TR] PSA-FCO-SUF foto&video


Marilson

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16 Marzo 2007
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London, UK
come al solito (ma per l'ultima volta, visto che mi trasferisco a Trieste) rientro a casa per le vacanze, ho prenotato tardi e dovevo portare più valigie, ecco come dunque Alitalia diventa più conveniente di Ryanair. E poi, siccome mi piace volare è sempre gradito un bel transito a FCO. Infine, ho scelto AZ anzichè AP per provare l'Atr visto che non ci avevo mai volato prima!

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BA 734 appena arrivato da Gatwick.. non capisco perchè ha parcheggiato a 5 metri dal finger libero.. forse il 319 U2 ingombrava un po'.. dispetti da humour britannico? :D

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AZ 1668
ATR 72-500 "Lago Trasimeno" I-ATPA
Tratta: PSA-FCO
Tempo di volo: 35 minuti circa

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In volo

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seat pitch

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Cabina. Vale la pena spendere due parole: AT7 batte CR9 1-0, li ho presi entrambi sulla stessa tratta.. comodità del ATR impareggiabile.. veramente comodo, poi pensavo rumoroso perchè turboprop, invece no! Ottimo, promosso a pieni voti. Peccato che XM debba privarsene presto :(

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La costa toscana, il mare era mosso.. era il giorno (8 luglio) del Libeccio, che Chiello c'ha aperto pure il thread :D

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Rosignano?

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Questa potrebbero essere gli scarichi a mare della Solvay.. confermate? Che schifo però!

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Piombino

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L'isola di Palmaiola

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L'Argentario

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saline nei pressi dell'ex aeroporto di Tarquinia, vicino al VOR TAQ (grazie all'utente Ronchi per la collaborazione :) )

ATTERRAGGIO A FCO (VIDEO)
http://www.youtube.com/watch?v=khJi0UCq9ig

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Arrivati a FCO, taxiing sulla Delta verso i remoti, davanti all'ex area cargo, ora terminal aggiuntivo

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734 BV

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Dornier Air Alps

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Un CR9 AP, competitor degli AT7 di XM

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Consegna dei bagagli a mano sottobordo


Ora sotto con la seconda tratta.. per l'ennesima volta prendo un maddog nostrano

AZ 1167
MD82 "Città di Gorizia" I-DAVP
Tratta: FCO-SUF
Tempo di volo: 55 minuti

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seat pitch MD80... molto più comodo l'AT7 !

DECOLLO DA FCO (VIDEO)
http://www.youtube.com/watch?v=Tip5Y7g4RuY

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Scene di vita quotidiana su un MD80 Alitalia

ATTERRAGGIO A SUF (VIDEO)
http://www.youtube.com/watch?v=0LxAwn02oog

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E qui la chicca... il Comandante è stato veramente gentile, una volta atterrati, a farmi fare questa foto... notare la radiale 277 impostata sul CRS e la frequenza di 110.30 dell'ILS pista 28.. era un po' troppo nuvolosetto per un bel visual per 10! Simpatico siparietto con il F/O .. "salve, io sono un collega.. (pausa)..virtuale! ho 700 ore di volo loggate su IVAO" lui in accento romano tipico :D "ohh è uguale ehh!!" :D

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handling a SUF

riepilogo video:

http://www.youtube.com/watch?v=khJi0UCq9ig
http://www.youtube.com/watch?v=Tip5Y7g4RuY
http://www.youtube.com/watch?v=0LxAwn02oog

Non fate complimenti, non esitate a votare i video :D
 
Ultima modifica:
ma come te ne vai a trieste...senza neppure aver partecipato ad una nostra cena...

vabbè...perdonato...ma solo se ci tornerai a trovare :)

forse l'atr ti è sembrato poco rumoroso perchè eri seduto in fondo :):):):)
prova a stare accanto al motore..poi ne riparliamo :):)

A.
 
ehhh per motivi di studio mi tocca andare fin laggiù! Cmq forse effettivamente sotto l'ala era un bordello.. ma in generale da dentro la cabina si sente più il rumore di un turbofan classico che di un turboprop! boh! dovrei provare un Q400, ma visto quanto sono sfigati eviterei!
 
Grazie per il TR nazionale!!! Rari più di quelli in posti "esotici":D
 
Ultima modifica:
Bello!! La foto che dici delle saline immortala la vecchia pista di Tarquinia ben visibile, con accanto il VOR.

Ciao!
 
Bello!! La foto che dici delle saline immortala la vecchia pista di Tarquinia ben visibile, con accanto il VOR.

Ciao!

bada lì! non me n'ero accorto, cmq confermo.. ho sbagliato a mettere le foto in ordine, quella foto delle saline l'ho fatta poco prima di intercettare l'ILS per 16L, subito dopo si vedeva in lontananza il lago trasimeno ;)
 
Interessante, grazie!



Ah guarda con me sfondi una porta aperta...altro che 1-0: Il CRJ perde con qualsiasi aeroplano avversario 6-0, 6-0 e tutti a casa.

e dicono che gli embraer siano ancora peggio... non li ho mai provati! in compenso gli avro/bae non sono per niente male
 
Una curiosità estesa a tutti gli utenti del forum (rampisti etc):ho notato rivedendo le foto ho visto che l'ascensore per le carrozzelle sull'ottanta è stato sistemato nella parte sx nel portellone in coda, ho sempre visto su altri a/m "attaccarsi" nel portello anteriore dx ... nell'ottanta si "attacca" dietro o è solo un caso?:D

Grazie
 
Una curiosità estesa a tutti gli utenti del forum (rampisti etc):ho notato rivedendo le foto ho visto che l'ascensore per le carrozzelle sull'ottanta è stato sistemato nella parte sx nel portellone in coda, ho sempre visto su altri a/m "attaccarsi" nel portello anteriore dx ... nell'ottanta si "attacca" dietro o è solo un caso?:D

Grazie

beh anche le uscite di emergenza sono posizionate in maniera diversa... è tutto l'aereo che è diverso.. forse è normale no?