Buonasera,
eccomi di nuovo qui. Da almeno due annetti chiamo il call center della Cathay, prenoto la premium economy ma poi mi faccio assalire da mille dubbi del tipo... fara' così ca**re questa premium economy visto che viene quasi sempre snobbata anche da noi forumisti???? mumble mumble che faccio? tanto più che il mio vero interesse è per Macao, Hong kong non mi ha mai ispirato e vedendola dal vivo credetemi (ovviamente trattasi di opinione personale) mi ha davvero molto deluso; quindi ogni volta lascio cadere i termini per l'acquisto.
Questa volta però bando alle ciance e alle seghe mentali, chi se ne frega... finalmente mi decido e compro la premium economy promozionale con partenza 9 gennaio e rientro 13 gennaio, questa volta partirò con un trolley Ryanair friendly. Cathay permette un trolley appunto per un massimo di 7 kg ( mi basta per pochi giorni).
Faccio il check-in on line da casa e mi stampo la carta di imbarco, posto 32A finestrino. Arrivo a Malpensa alle ore 08.35 e subito questo è quello che mi si presenta ( TERMINAL B)
TERMINAL B in fase di ristrutturazione
un solitario air italy/meridiana 738 winglets per Dakar
TERMINAL A desolante
IL TERMINAL B rinnovato mi ha lasciato a bocca aperta; brand di lusso, luci pavimenti, spazi nuovi.... ammetto che come un principiante mi faccio sedurre dal caffè Soldani ( l'anima di rimortacci sua) un caffè e una fetta di torta 11 €... ecco lo scontrino....
ecco le presenza al TERMINAL B rinnovato
320 saudia con vicino il solito onnipresente colonizzatore arabo
ed ecco il mio bestione 777 300
altro colonizzatore arabo in partenza per il suo emirato di appartenenza
visto che mi aspettano 11 ore no-stop di volo, mi reco al bar Motta a fare refuelling, alla faccia della cierrosi epatica!!
ragazzi e ragazze rullo di tamburi momento di avvicinarsi all'uscita b44, la solita da dove la Cathay parte. Primo elogio; in fase di imbarco si accodano i passeggeri di First, business e Premium economy, nell'ordine salgono per primi i business, poi seguono i premium economy e infine quelli di economy. Quelli di first posso salire anche all'ultimo minuto... della serie.. per 6 mila euro di biglietto a/r puoi fare quello che ti pare basta che entro le 12.00 sali sul velivolo.
finalmente salgo a bordo, per la cabina premium economy sono presenti due assistenti di volo dedicati, altra cosa bella i passeggeri di premium economy ( 34) hanno il loro cesso privato... ecco la mia poltrona
coperta e cuscino davvero morbido
foto della mini cabina premium economy
economy class in lontananza
spazio per le gambe non male, anche se devo ammettere che sono basso 1.69
informazioni sul volo
poggia piedi
vista dal finestrino
altro dettaglio poltrona
ecco il bagno dedicato alla y+ nel cubicolo infondo
finalmente stacchiamo dal finger - durata del volo 11 ore e 7 minuti
telecomando per programmi, video, musicali, per accendere le luci personali e per chiamare la hostess o lo steward di turno
angolino retraibile per aperitivo
rimaniamo informati
la sicurezza prima di tutto
rivista di bordo
rivista duty free ( niente di originale in vendita purtroppo)
amenity kit
schermo inizio rotta
drink di benvenuto / champagne
viene subito distribuito il menù dedicato alla premium economy
viene anche distribuita bottiglietta acqua in case di sete
pulsante dedicato al recline della poltrona
istruzioni di emergenza e finalmente rulliamo fino alla pista dedicata al decollo
ciao Malpensa
decollo con un rating di salita molto basso, davvero deludente
momento snack, scelgo un rosso con delle mandorle
viene anche distribuita la carta per l'immigrazione a Hong Kong
status quo even in barbon style class, con tendina viene divisa l'economy dalla mia classe, magra consolazione ma sempre meglio di un calcio sui denti
rotta / ovviamente aggiriamo l'Ucraina
sopra Sofia inizia il servizio di bordo ( pranzo- cena)
la "mia" hostess
ecco il rancio: antipasto con gamberetti e salsa di patate agrodolce
status quo
vere posate
piatto principale - roast beef con purè verdure e cipolle bollite
due tipi di dolci: gelatino + barretta al cioccolato
nel frattempo stiamo lasciando la Bulgaria
the caldo post cena
rotta
tramonto
colonne sonore di un volo notturno interminabile ( avrò dormito mezz'ora a dire tanto)
spuntino notturno
ora colazione
citrosodina come se piovesse
anche qui posate vere
atterriamo alle 06.40 con un tempo infame
vicino di gate
CONTROLLO PASSAPORTI VELOCE PRENDO IL TRENO VELOCE PER HONG KONG CENTRALE, UNA FERMATA D METRO E IL TURBOJET PER MACAO
FINE PRIMA PARTE
( IN ARRIVO OT MACAO)
eccomi di nuovo qui. Da almeno due annetti chiamo il call center della Cathay, prenoto la premium economy ma poi mi faccio assalire da mille dubbi del tipo... fara' così ca**re questa premium economy visto che viene quasi sempre snobbata anche da noi forumisti???? mumble mumble che faccio? tanto più che il mio vero interesse è per Macao, Hong kong non mi ha mai ispirato e vedendola dal vivo credetemi (ovviamente trattasi di opinione personale) mi ha davvero molto deluso; quindi ogni volta lascio cadere i termini per l'acquisto.
Questa volta però bando alle ciance e alle seghe mentali, chi se ne frega... finalmente mi decido e compro la premium economy promozionale con partenza 9 gennaio e rientro 13 gennaio, questa volta partirò con un trolley Ryanair friendly. Cathay permette un trolley appunto per un massimo di 7 kg ( mi basta per pochi giorni).
Faccio il check-in on line da casa e mi stampo la carta di imbarco, posto 32A finestrino. Arrivo a Malpensa alle ore 08.35 e subito questo è quello che mi si presenta ( TERMINAL B)
TERMINAL B in fase di ristrutturazione
un solitario air italy/meridiana 738 winglets per Dakar
TERMINAL A desolante
IL TERMINAL B rinnovato mi ha lasciato a bocca aperta; brand di lusso, luci pavimenti, spazi nuovi.... ammetto che come un principiante mi faccio sedurre dal caffè Soldani ( l'anima di rimortacci sua) un caffè e una fetta di torta 11 €... ecco lo scontrino....
ecco le presenza al TERMINAL B rinnovato
320 saudia con vicino il solito onnipresente colonizzatore arabo
ed ecco il mio bestione 777 300
altro colonizzatore arabo in partenza per il suo emirato di appartenenza
visto che mi aspettano 11 ore no-stop di volo, mi reco al bar Motta a fare refuelling, alla faccia della cierrosi epatica!!
ragazzi e ragazze rullo di tamburi momento di avvicinarsi all'uscita b44, la solita da dove la Cathay parte. Primo elogio; in fase di imbarco si accodano i passeggeri di First, business e Premium economy, nell'ordine salgono per primi i business, poi seguono i premium economy e infine quelli di economy. Quelli di first posso salire anche all'ultimo minuto... della serie.. per 6 mila euro di biglietto a/r puoi fare quello che ti pare basta che entro le 12.00 sali sul velivolo.
finalmente salgo a bordo, per la cabina premium economy sono presenti due assistenti di volo dedicati, altra cosa bella i passeggeri di premium economy ( 34) hanno il loro cesso privato
... ecco la mia poltrona
coperta e cuscino davvero morbido
foto della mini cabina premium economy
economy class in lontananza
spazio per le gambe non male, anche se devo ammettere che sono basso 1.69
informazioni sul volo
poggia piedi
vista dal finestrino
altro dettaglio poltrona
ecco il bagno dedicato alla y+ nel cubicolo infondo
finalmente stacchiamo dal finger - durata del volo 11 ore e 7 minuti
telecomando per programmi, video, musicali, per accendere le luci personali e per chiamare la hostess o lo steward di turno
angolino retraibile per aperitivo
rimaniamo informati
la sicurezza prima di tutto
rivista di bordo
rivista duty free ( niente di originale in vendita purtroppo)
amenity kit
schermo inizio rotta
drink di benvenuto / champagne
viene subito distribuito il menù dedicato alla premium economy
viene anche distribuita bottiglietta acqua in case di sete
pulsante dedicato al recline della poltrona
istruzioni di emergenza e finalmente rulliamo fino alla pista dedicata al decollo
ciao Malpensa
decollo con un rating di salita molto basso, davvero deludente
momento snack, scelgo un rosso con delle mandorle
viene anche distribuita la carta per l'immigrazione a Hong Kong
status quo even in barbon style class, con tendina viene divisa l'economy dalla mia classe, magra consolazione ma sempre meglio di un calcio sui denti
rotta / ovviamente aggiriamo l'Ucraina
sopra Sofia inizia il servizio di bordo ( pranzo- cena)
la "mia" hostess
ecco il rancio: antipasto con gamberetti e salsa di patate agrodolce
status quo
vere posate
piatto principale - roast beef con purè verdure e cipolle bollite
due tipi di dolci: gelatino + barretta al cioccolato
nel frattempo stiamo lasciando la Bulgaria
the caldo post cena
rotta
tramonto
colonne sonore di un volo notturno interminabile ( avrò dormito mezz'ora a dire tanto)
spuntino notturno
ora colazione
citrosodina come se piovesse
anche qui posate vere
atterriamo alle 06.40 con un tempo infame
vicino di gate
CONTROLLO PASSAPORTI VELOCE PRENDO IL TRENO VELOCE PER HONG KONG CENTRALE, UNA FERMATA D METRO E IL TURBOJET PER MACAO
FINE PRIMA PARTE
( IN ARRIVO OT MACAO)
Ultima modifica da un moderatore:
....