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Wizz Air è lì ad aspettarli (fonte)

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Reactions: East End Ave
Con questa riduzione, secondo quanto riportato nell' articolo, Vueling rimane presente a FCO con un solo aereo basato e 5 rotte in totale.
Solidarietà al personale coinvolto e spero che possano trovare a breve una collocazione in altre compagnie.


A me sorprende che non abbiano chiuso direttamente la base di FCO, come fece DY nel 2019. Esattamente 10 anni fa, VY aveva 9 aerei basati a FCO e operava su ben 56 rotte. Ad oggi, è rimasta con un solo aeromobile e appena 5 collegamenti. Gradualmente, dal 2019, non ha fatto altro che tagliare a più riprese aerei e rotte su Roma, aprendo temporaneamente giusto la tratta per SCQ lo scorso inverno, lasciandola attiva solamente dal 24/12 fino al 7/1. Ritrovandosi quindi sempre più accerchiata su FCO nei suoi percorsi: greco/croati/iberici/londinesi,parigini, da FR, W6 e U2 in primis e in minima parte anche da V7. Su FLR infatti, dove ha solo V7 come antagonista, tutte queste problematiche non le riscontra
 
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Reactions: eugeniod1995
Scomparse dal menu a tendina, quindi non più selezionabili da FCO, le rotte per: DBV, JMK e SPU
 
Chiedo: ma voi che postate un link del caffo siete così svogliati o incapacitati da mettere una frase/descrizione che spieghi il contenuto? Visto che la maggior parte sono siti farlocchi, clickbait e di utilità pari a zero almeno uno non si preoccupa nemmeno di andarli ad aprire. Su dai un po’ di quella cosa…


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Reactions: SkySurfer91
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Alla fine, ad esclusione di FLR, riguardo al network italiano, VY sta proprio gettando la spugna, depotenziando come mai avvenuto in precedenza
 


Alla fine, ad esclusione di FLR, riguardo al network italiano, VY sta proprio gettando la spugna, depotenziando come mai avvenuto in precedenza
senza offesa per nessuno, depotenziando perché non ripropone Comiso, e Salerno?
 
La fonte l'ho capita. I toni drammataci farebbero quasi ridere se non mi avessero stufato. (Sempre senza offesa per l'aeroporto di Salerno)
Ma figurati, Salerno è un di cui. Sto articolo l'aveva già pubblicato a settembre sempre in modalità sensazionalistica.
Il problema è venirlo a riportare qua

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Reactions: BrunoFLR and FLRprt
senza offesa per nessuno, depotenziando perché non ripropone Comiso, e Salerno?

Un semplice dato di fatto e nulla più. Negli ultimi 3 anni VY in Italia, oltre alla base di FCO, ha chiuso parecchie rotte:

ALC - MXP
BCN - AHO
BCN - AOI
BCN - CIY
BIO - FLR
FLR - AMS
FLR - BRI
FLR - CPH
LGW - GOA


A fronte, di 2 soli nuovi collegamenti (FLR - BRU e FLR - MAH). Rispetto alle varie: FR, U2, V7 e W6, non sembra più voler puntare molto sull’Italia (tranne su FLR). Tutto qui
 
Ultima modifica:
Scusami, però tu mi riporti un articolo che parla di Comiso, Salerno, e Rimini. Poi mi parli di FCO, BRI, BLQ. GOA, fra l'altro, chiusure degli ultimi due anni. E la notizia (nel senso di cosa nuova) dov'è'?


Comiso, Salerno e Rimini non riattivate da BCN, rappresentano ovviamente solo la punta dell’iceberg. Naturalmente, non sono loro a fare la differenza, nel palese ridimensionamento di VY sul mercato italico. Che gradualmente dal 2020 fino ad oggi, ha visto il vettore iberico, progressivamente ridurre rotte, frequenze e basi (FCO) per ciò che concerne il network italiano
 
Ultima modifica:
Su FLR segnalo anche una piccola variazione operativa che è passata in sordina ma credo sia degna di nota... Iberia ha praticamente lasciato lo scalo facendo operare tutte le frequenze a Vueling (a parte 3xw che ancora opera IB nella summer). Cambia poco per il passeggero, ma diciamo che sembra molto un "non so che far fare a questi aerei e quindi li uso come navetta feeder per l'hub di MAD."