The Stories of Boeing 737-400 Thaiairways 28 Years of Service
- Autore Discussione Pinto
- Data d'inizio
Era in servizio esclusivamente per operare su Koh Samui dove l'A320 non puo' operare a pieno carico a causa delle limitazioni ACN (peso dell'aereo) sull'apron e la taxiway, un po' artificialmente create dall'aeroporto di proprieta' di Bangkok Airways al fine di proteggere la compagnia locale ;-)
Rimane cmq il code share di THAI sui voli PG per USM, che garantisce l'accesso al network della compagnia di bandiera da e per Samui.
Rimane cmq il code share di THAI sui voli PG per USM, che garantisce l'accesso al network della compagnia di bandiera da e per Samui.
Eh, per gli appassionati di aviazione sin da bambini (come me) e che vanno avanti con gli anni (come me) queste cose sono cicliche. Guardiamo con entusiasmo ai nuovi modelli e con un po' di tristezza a quelli meno nuovi che pian piano lasciano e sui quali abbiamo viaggiato. 
Ciao
Massimo
Ciao
Massimo
Grazie Pinto
video meraviglioso per un aereo che ha fatto la storia in una compagnia eccellente!
Faceva due rotazioni al giorno e si riconosceva dal suono diverso... ora rimangono 319 e ATR... e una livrea in meno... vedremo chi prenderà gli slot credo che PG sia al massimo che gli è consentito... ora operano Lucky Air (Kunming) e Silk Air con credo 4 frequenze cumulate al giorno.
Possibile perché hanno in ordine molti 737 max 8 e solo 3 A319 che dovrebbero essere in phase out
