I sorvoli sono calcolati in base alla durata di sorvolo tra i confini geografici o in base al tempo "speso" in assistenza con un certo paese??
Mi ricordo che spesso il rilascio al controllo di un altro paese avviene ben prima che l'a/m sia in prossimità dei confini geo-politici.
E i terminal navaids, al di là di possibili differenze tariffarie tra paese e paese (diversi anche a livello di UE?), sono commisurati alla tipologia di assistenza disponibile?
Cioè un normale atterraggio ILS con vettoramento radar di avvicinamento costa come con un PAR?