Summer 16 AZ
- Autore Discussione EdoC
- Data d'inizio
- Stato
Credo che per il momento il volo e stagionale, ma potrebbe diventere annuale se le vendite dovessero andare bene.
Non farei affidamento alle operatrici Facebook che come vedi hanno prima risposto di noi, poi di si ...
Non farei affidamento alle operatrici Facebook che come vedi hanno prima risposto di noi, poi di si ...
Solo per dire.... Mi ha fatto impressione
Vabbè questo è il network AFR+KLM è inoltre se uno schiaccia su alcune rotte vede che non sono operate da AFR o KLM ma bensì da altre compagnie in codeshare con loro.
Sicuramente... fa comunque impressione. anche perchè in sud america va praticamente ovunque.
Per non parlare dell'Africa
Scusate ma la flotta AZ riuscirà a sostenere altre 6 rotte (LAX, ORD, BOS, YYZ, SCL e MEX) disponendo solamente di 24 aerei LR? E con quali operativi?
C'è anche da dire che la Francia ha tuttora notevoli legami commerciali (e politici) con le ex-colonie dell'Africa francofona e quindi è anche 'naturale' un network esteso in Africa. Persino SN ha un buon network africano, visto il passato coloniale belga. Poi è ovvio che AZ oggi non è in generale paragonabile ad AF/KL e quindi che il network di AZ sia necessariamente molto più ridotto.
L' attuale flotta non ha nessun problema a sostenere le rotte della Summer16': potrebbero addirittura permettersi un' altra apertura senza avere problemi.
LAX, SCL e MEX con 772 (in aggiunta a GRU, NRT, EZE e alcune rotazioni su JFK), ORD, BOS e YYZ con 332 (in aggiunta a JFK, MIA. AUH, ICN e GIG).
Questo vuol dire che nel periodo invernale la flotta è largamente inutilizzata con diversi aerei a terra. Con soli 24 WB non riescono nemmeno a utilizzarli tutto l'anno...
Charter invernali, manutenzione più o meno pesante programmata, stagionalità di (forse troppe ancora) rotte operate d'estate, pesantezza...
Nella Winter, ci sono riconfigurazioni, manutenzione, e qualche charter. È altresì ovvio che dovrebbero far diventere delle rotte "Summer" annuali.
Non solo: oltre ai forti rapporti con le ex-colonie vanno ricordati i DOM-TOM, che sono territorio francese a tutti gli effetti e con cui quindi i collegamenti trascedono il solo aspetto commerciale.
cerchiamo di non essere giustificazionisti......il belgio aveva come colonie il congo (ors RDCongo) e due piccoli stati come ruanda e burundi....se per questo l'italia aveva libia, somalia, eritrea e etiopia....diciamo piuttosto che la Sabena e poi Bruxell A. si sono specializzate nel mercato africano subsahariano, pur essendo BRU in posizione di gran lunga peggiore rispetto a FCO.
ci si lamenta sempre per la posizione dell'hub FCO rispetto agli altri europei: nell'unico caso in cui è favorevole, ossia Africa (Sud America lo è solo in parte), non siamo mai stati in grado di sviluppare un certo discorso! bah!
ci si lamenta sempre per la posizione dell'hub FCO rispetto agli altri europei: nell'unico caso in cui è favorevole, ossia Africa (Sud America lo è solo in parte), non siamo mai stati in grado di sviluppare un certo discorso! bah!
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