Da quel fronte hai assolutamente ragione, hanno ritardi sulle consegne ma so che quando arriveranno i 773 la compagnia inizierà ad operare sullo scalo.
Si parla per fine 2006 o inizi 2007 ma qualcuno del forum che lavora negli ambienti Ethiad dovrebbe saperne di più.
Le altre mi sembrano solo sulla carta dei progetti in fase avanzata ma ancora un po' prematuri:si parlava del ritorno di South Africa, del pax di Cathay poi addirittura Eritrean ed Eva...ripete nulla di certo.
Magari B747 sa qualcosina in merito
Le altre mi sembrano solo sulla carta dei progetti in fase avanzata ma ancora un po' prematuri:si parlava del ritorno di South Africa, del pax di Cathay poi addirittura Eritrean ed Eva...ripete nulla di certo.
Magari B747 sa qualcosina in merito
Appunto, il probabile arrivo di SA quando sarà messa meglio con il parco macchine e inoltre non Eritrean che già opera a MXP ma Ethiopian, infatti volevo sapere di quest'ultima... anche BR?
EY e ET fine 2006 inizi 2007;
CX non dico più nulla in merito..
BR non ne so nulla sinceramente [?]
SA dipende tutto dall'arrivo di nuovi aerei, potrebbe essere 2008.
[:306]
CX non dico più nulla in merito..
BR non ne so nulla sinceramente [?]
SA dipende tutto dall'arrivo di nuovi aerei, potrebbe essere 2008.
[:306]
Il problema penso sia collegato soprattutto al coro-petrolio che ha messo a dura prova i progetti di espansione o sviluppo di molte compagnie; ricordo che anche Azerbaijan doveva aumentare la sua presenza a MXP con la 3° frequenza... vabbè speriamo si realizzino di concreto l'anno prossimo.
IY dal 20 Luglio ha ripreso i collegamenti sino a Settembre, Eritrean vola da tempo....
CX e' in attesa come promesso di ottenere altri due diritti su MXP pax/cargo barattati con l'aumento a /x su FCO che pero' non sta' andando bene come sperato...
CX e' in attesa come promesso di ottenere altri due diritti su MXP pax/cargo barattati con l'aumento a /x su FCO che pero' non sta' andando bene come sperato...
Come non sta andando bene[:302]??? Ma non è sempre pieno?
I-TIGI forse hai letto male, ma si parlava di ET che probabilmente attiverà collegamenti con MXP dalla prossima stagione 2006-2007. Tu ne sai niente?
Pieno e' un conto, il problema e' come.....! Prima hanno cercato il federaggio in Svizzera, poi in austria ma a quant opare non funzia quindi non resta che abbassar le tariffe...guadagnavano di piu' prima con un aeromobile piu' piccolo, ora con il Jumbo e 7x non e 'facile....
Eritrean atterra a MXP da tempo, Yamenia e' tornata da poco, tu a quale ti riferisci?
Sui tentativi di feederaggio in Svizzera e Austria ero a conoscienza,ma non facevano prima a cercarlo al nord Italia al posto che farsi scappare passeggeri via FRA e CDG? ET è Ethiopian...
Lapsus...intentevo Ethiopian come prossima compagnia non certo Eritrean che già arriva.
Da ambienti aeroportuali ho saputo che la singapore viaggia mooolto bene,sapete qualcosa?
Da ambienti aeroportuali ho saputo che la singapore viaggia mooolto bene,sapete qualcosa?
Vecchia storia, dal Nord Italia ed in particolare da Lombardia,Liguria, Piemonte ed Emilia il traffico e' storicamente instradato su FRA da piu' di un decennio e la sede stessa CX di Milano propone FRA come prima connection. Il Nord Est storicamente preferisce FCO, Wattson della CX ha provato con la Svizzera ma non ha funzionato, deludente il federaggio dall'Austrai ed ora il problema e' come riempire (bene) un Jumbo 7x, solo se ci riuscira' trasformeranno i 3 (futuri 5) diritti pax/cargo in volo pax da Milano in code share sia da Roma che Milano con AZ.
Il problema e' che per avere i due diritti in piu' su Milano si e' dovuto stare ad un ricattino....[:301]
OK, sorry, l'Etiope!
Diciamo che se AZ molla Washington United non stata' con le mani in mano dato che per 10 anni su quella rotta ci ha fatto soldoni ed e'ancora nera per lo sgambetto di US su MXP (Star Family)...
Da fonti moooooolto attendibili si sa che SQ va alla grande e già prima di iniziare a operare la tratta aveva dichiarato che se la nuova rotta fosse andata bene si sarebbe incrementato e reso unico l'operativo, cioè senza la continuazione per BCN... OIvviamente non dall'oggi al domani...
Citazione:Messaggio inserito da I-TIGI
Vecchia storia, dal Nord Italia ed in particolare da Lombardia,Liguria, Piemonte ed Emilia il traffico e' storicamente instradato su FRA da piu' di un decennio e la sede stessa CX di Milano propone FRA come prima connection. Il Nord Est storicamente preferisce FCO, Wattson della CX ha provato con la Svizzera ma non ha funzionato, deludente il federaggio dall'Austrai ed ora il problema e' come riempire (bene) un Jumbo 7x, solo se ci riuscira' trasformeranno i 3 (futuri 5) diritti pax/cargo in volo pax da Milano in code share sia da Roma che Milano con AZ.
Il problema e' che per avere i due diritti in piu' su Milano si e' dovuto stare ad un ricattino....[:301]
OK, sorry, l'Etiope!
Diciamo che se AZ molla Washington United non stata' con le mani in mano dato che per 10 anni su quella rotta ci ha fatto soldoni ed e'ancora nera per lo sgambetto di US su MXP (Star Family)...
Sapendo le cose come stanno il ricattino è di una bassezza inaudita.
Per UA non saprei se essere così sicuro, in fin dei conti MXP è rimasta per ben oltre 2 anni senza il volo ed UA non è corsa a ripristinarlo. Tra l'altro mi pare sia, per ora, assolutamente disinteressata al mercato italiano, spero di sbagliarmi anche perchè se per caso dovesse ritornare UA mi chiedo cosa AZ stia ancora in Sky Team...
UA tra l'altro, prima degli attentati dell'11/9 avrebbe dovuto aprire anche il daily su ORD.
Sapevo anche che dalle alte sfere di Air Canada si parla di un ripristino della tratta con Toronto, visto anche il recente ingresso di AC-Cargo
UA ha un problemuccio, la Crande Lufthanzaa che rompe i marroni e NOn vuole interferenze del gruppo Star da noi
Si infatti quest'anno sono due grandi di Star ad essere entrate nel network di MXP, US e SQ... LH non potrà fare questo gioco ancora a lungo...