SkyEurope sui voli nazionali in Austria nel 2007
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
Si! Comunque le tariffe di NE, saranno ben diverse da quelle di Austrian Arrows.. di conseguenza, si prevedono nuovi volumi di traffico e aggiuntivi a quelli esistenti, di conseguenza, si richiedera' una capacita' maggiore, non avendo alternative in flotta (735 o 737).
Gia' operano la Bratislava-Kosice piu' volte al giorno con il 735, dovrebbe diventare qualcosa di simile...
Attualmente, SkyEurope vola da Innsbruck solamente verso Amsterdam, con un servizio trisettimanale, la rotta era stata rilevata da Air Alps, dopo che questa cancello' i voli da INN.
SkyEurope ha volato anche da INN a ORY, ma la tratta e' stata cancellata con la fine dell'orario estivo.
SkyEurope ha volato anche da INN a ORY, ma la tratta e' stata cancellata con la fine dell'orario estivo.
molta gente che ora viaggia in treno potrebbe servirsi di ne. molti studenti viaggiano in treno il fine settimana da vie verso inn o bzo., ora potrebbero usare laereo
Andando a VIE, si salverebbero le chiappe, visto che FR le dara' filo da torcere su molte rotte oggi e in futuro ed e' previsto che Wizzair apra una base a BTS nel 2007, con molte rotte in concorrenza con Sky.
si e vero..pero e sempre una sconfitta per ne, e nata a bts.
e comunque una mossa intelligente, puo operare da vie e impiegare personale slovacco che costa meno , anche se sono convinto che non si togliera definitivamnete da bts.
sai per caso come vanno le tratte interne? oppure operera anche quelle da vie?
SkyEurope Airlines is nearing a decision to open a base in Vienna, which is just 60 km. from its Bratislava hub. It currently serves Innsbruck and Salzburg in Austria. A source close to the project told ATWOnline that the carrier plans to base up to three 737s at VIE and launch services to both Western and Eastern Europe. SkyEurope also plans to operate a twice-daily VIE-INN service, which will be the first domestic LCC route in Austria. Atwonline
Farebbe comodo avere una doppia base VIE/BTS la distribuzione dei voli sulle due basi potrebbe avvenire tenendo conto del target al quale vogliono mirare, per certe rotte meglio mantenere BTS, per altre invece da VIE si potrebbero ottenere yield migliori (rotte piu' business oriented).
Potrebbero sviluppare qualcosa di simile a quello che hanno fatto in Slovacchia: con l'Innsbruck shuttle verso VIE e voli in coincidenza verso Londra, Parigi, Barcellona...
NE e' gia' da un po' che ha cambiato strategia focalizzandosi sugli scali principali, VIE sarebbe una logica conseguenza.
