Singapore Airlines apre Seattle e Vancouver


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20 Giugno 2008
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VCE-TSF
Singapore Airlines torna a volare sul Pacifico nord-occidentale dopo essere stata assente per 12 anni. La compagnia aerea lancerà un servizio stagionale per Vancouver e Seattle. La singola rotta sarà offerta quattro volte a settimana, a partire dall'inizio di dicembre fino a metà febbraio utilizzando l'A350-900 da 253 posti configurato come segue :

42 posti in business class
24 posti in classe economy premium
187 posti in classe economica
L'A350 volerà prima a Vancouver, un volo che impiegherà oltre 14 ore. Dopo aver scaricato i passeggeri diretti a Vancouver, proseguirà verso l'aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma per trasportare i viaggiatori diretti a Seattle. Tornando a Singapore Changi, il servizio si imbarcherà passeggeri a Seattle e continuerà a Vancouver per raccogliere ulteriori passeggeri diretti a Singapore (è previsto che da Vancouver a Singapore ci vorranno quasi 17 ore). SIN-YVR-SEA-YVR-SIN

La rotta YVR-SEA non è soggetta a servizio di V libertà per cui la tratta non potrà essere venduta.
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Secondo una dichiarazione di Singapore Airlines, questo nuovo servizio quadrisettimanale avrà i numeri di volo SQ28 in uscita e SQ27 per due dei voli settimanali di ritorno a Singapore. Due dei quattro servizi di ritorno a Singapore saranno designati come voli VTL con la designazione SQ29. L'orario e l'orario del volo sono incorporati sotto come immagine.
I servizi VTL, o Vaccined Travel Lane (VTL), offrono ai pax idonei l'ingresso a Singapore senza quarantena. Per poter beneficiare di un volo VTL, i viaggiatori dovranno mostrare la prova della vaccinazione COVID-19 e fare due test PCR COVID-19 quando volano a Singapore.
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Il nuovo volo avrà una durata di oltre 14 ore di volo per Vancouver e quasi 17 ore di volo di ritorno da Vancouver a Singapore.
“Con i nuovi voli Singapore-Vancouver-Seattle e la conversione di San Francisco-Singapore in un servizio VTL, i clienti SIA possono usufruire di opzioni di viaggio ancora più semplici verso il Nord America durante le festività natalizie di fine anno. SIA continuerà a monitorare la domanda di viaggi aerei e ad adeguare di conseguenza i propri servizi”. ha affermato in una intervista Ms JoAnn Tan, Senior Vice President Marketing Planning, Singapore Airlines
 
Mi lascia perplesso la coterminalizzazione tra due aeroporti sostanzialmente attaccati (20 minuti di volo col Dash), vero che sono poche rotazioni, ma "sprecare" cicli di un A359 così ravvicinati sembra poco economico. Salvo che non vogliano testare il mercato e poi valutare se volare alternativamente sull'una e l'altra città proponendo CS con Air Canada, che sempre Star Alliance è.
 
Mi lascia perplesso la coterminalizzazione tra due aeroporti sostanzialmente attaccati (20 minuti di volo col Dash), vero che sono poche rotazioni, ma "sprecare" cicli di un A359 così ravvicinati sembra poco economico. Salvo che non vogliano testare il mercato e poi valutare se volare alternativamente sull'una e l'altra città proponendo CS con Air Canada, che sempre Star Alliance è.

a me pare di aver capito che il volo sia un test. Prova ne è che per ora la durata è limitata a qualche mese.
 
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