Ryanair prepara il grande assalto

[kenyaprince]

"Da questo segmento ci aspettiamo possa arrivare tra il 15 e il 20 per cento dei nostri ricavi" ha detto John Alborante, sales and marketing manager per l'Italia, spiegando che dal prossimo autunno saranno attivi i servizi dedicati a chi viaggia per affari. Tra questi, dovrebbe esserci il fast track, l'imbarco prioritario, l'ok per un bagaglio a mano un po' più pesante, la modifica della prenotazione senza costi.


"E perché no, in futuro, almeno negli scali più grandi come Londra, Madrid o Lisbona, anche una vip lounge". Ma nella sfida al corporate non si nascondono più nomi e cognomi. "Qualcuno dice che ancora oggi, per abitudine o per vecchi accordi, le aziende viaggino tutte con Alitalia? Apparenza. I principali Tmc ce lo confermano, oggi siamo stabilmente tra i clienti importanti".


Ryanair non conferma ufficialmente, ma trapela un dato: sempre restando a livello delle grandi Travel management company, il vettore irlandese in Italia sviluppa un giro d'affari almeno di 50 milioni di euro.


business travel

 

[Mobius]

Alborante può dire quello che vuole sulle aziende, e sicuramente ha pure ragione, ma io vedo sistematicamente la classe dirigente, i VIP e i personaggi famosi viaggiare con Alitalia (tra l'altro, è una delle cose più stimolanti del frontline AZ). Magari altrove la proporzione è invertita, ma almeno qui è così.

Per il resto, senza fidelizzazione e senza il miglioramento concreto del servizio (catering, pitch dei posti, pre-Q, tempistica più tollerante, flessibilità coi bagagli), tutte cose che per la compagnia rappresentano dei costi aggiuntivi, mi sembra difficile vedere Ryanair affermarsi con prepotenza e conquistare una fetta di mercato particolarmente legata ad Alitalia.

La Vueling invece sta facendo un ottimo lavoro. Ho fatto il corso si formazione VY e ho notato che, per molti versi, la tariffa Excellence supera l'offerta domestica di Alitalia.

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[Flappone]

tempistica più tollerante, flessibilità coi bagagli

Queste cose dovrebbero migliorarle i passeggeri, non le compagnie. Gli italiani fanno così fatica a rispettare le regole...

 

[B787]

Alborante può dire quello che vuole sulle aziende, e sicuramente ha pure ragione, ma io vedo sistematicamente la classe dirigente, i VIP e i personaggi famosi viaggiare con Alitalia (tra l'altro, è una delle cose più stimolanti del frontline AZ). Magari altrove la proporzione è invertita, ma almeno qui è così.

Per il resto, senza fidelizzazione e senza il miglioramento concreto del servizio (catering, pitch dei posti, pre-Q, tempistica più tollerante, flessibilità coi bagagli), tutte cose che per la compagnia rappresentano dei costi aggiuntivi, mi sembra difficile vedere Ryanair affermarsi con prepotenza e conquistare una fetta di mercato particolarmente legata ad Alitalia.

La Vueling invece sta facendo un ottimo lavoro. Ho fatto il corso si formazione VY e ho notato che, per molti versi, la tariffa Excellence supera l'offerta domestica di Alitalia.

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I VIP? Chi sono i VIP?
I vip volano con ryanair a Ibiza hahaha!!!!!!