Per me è sempre piu' probabile un disimpegno progressivo di Ryanair da LBC e una sua sostituzione con Brema che a quanto sembra potrebbe diventare addirittura base FR.
Ryanair lascerà Lubecca ?
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Si tempo fa se ne è parlato, ma ora non ci sono piu' notizie.
Le ultime news danno invece per favorito Brema.
... le cose cambiano in fretta, specie quando affidi interamente il tuo destino ad una compagnia LC come Ryanair.
La CIA - NRN, per esempio, verrà ridotta col prossimo orario invernale da daily a 3xW, segno che la rotta non sta dando buoni risultati...
Vi racconto una mia esperienza nell'aeroporto di lubecca nel luglio 2003.
Caos inimaginabile dovuto ad un volo charter che riportava a casa degli spanoli credo da una crocera arrivata a travemunde.
Coda inaudita ai varchi di sicurezza con un varco solo ed un operatore che non mi ha fatto passare il monopiede della macchina fotografica nel bagaglio a mano dicendo che potevo usarlo come corpo contundente, mentre mi ha fatto passare 5 belle bottiglie in vetro di birra che se uno spezza sono delle belle armi affilate....
Nel contempo dopo di me non ha fatto passare una spada di starwars in plastica di un bambino perchè anch'essa possibile arma contundente...
Caos inimaginabile dovuto ad un volo charter che riportava a casa degli spanoli credo da una crocera arrivata a travemunde.
Coda inaudita ai varchi di sicurezza con un varco solo ed un operatore che non mi ha fatto passare il monopiede della macchina fotografica nel bagaglio a mano dicendo che potevo usarlo come corpo contundente, mentre mi ha fatto passare 5 belle bottiglie in vetro di birra che se uno spezza sono delle belle armi affilate....
Nel contempo dopo di me non ha fatto passare una spada di starwars in plastica di un bambino perchè anch'essa possibile arma contundente...
Ciao a tutti,
Se siete interessato, ecco le statistiche NRN maggio 2006 nei confronto a maggio 2005.
Il LF medio di NRN a maggio 2006 (78,97%) era superiore a quelli di HHN (77,23%), LTN (77,58%) e anche STN (76,83%). Le riduzione sulle tratte NRN-SNN e NRN-PIK hanno migliorato il LF medio.
Secondo le dicerie, il "yield" a NRN è basso rispetto ad altri scali Ryanair (soprattutto EIN, che se trova molto vicino). Ma secondo le statistiche, lo scalo di NRN fa progressi.
Un pò i problemi avuti con la società di gestione dello scalo e i tagli avvenuti nei mesi scorsi, un pò il continuo cambio operativo dei voli (il BGY-LBC nell'ultimo anno è stato cambiato 3 volte di orario...), un pò la sconveniente posizione dello scalo aggiunta alla massiccia presenza di low cost presso lo scalo principale di HAM (DI, AB, X3, 4U ecc.) portano a questa situazione...
Visti i risultati, a questo punto, farebbero bene a trasferirsi ben presto a Brema per provare a smuovere qualcosa anche se ormai il mercato tedesco è già ben coperto e definito e spazi di crescita non ce ne sono (ad eccezione di alcune aree)
Il taglio su NRN sarà rimpiazzato con un CIA-VLC 4xW.
Evidentemente in Ryanair hanno fatto un pò di conti e avranno deciso che aggiungere le frequenze su Valencia sarebbe stato ben più remunerativo che mantenere il volo per Weeze daily
Una potrebbe essere quella di Monaco anche se ultimamente anche lì stanno arrivando diverse compagnie basso costo o hanno già annunciato l'intenzione di aprire nuovi voli.
Un'altra area interessante potrebbe essere quella situata a Est, fra Dresda e Lipsia per intenderci: ma qui, a mio parere, bisogna ancora aspettare qualche anno