Ryanair e Sacbo trovano l'accordo: altri 10 anni a BGY ed ancora un milione di pax.

[I-DADO]

Altri dieci anni con Ryanair

Orio crescerà ancora: 1 milione di passeggeri


Un’opportunità imperdibile per lo scalo bergamasco e allo stesso tempo una croce per i cittadini: è quasi fatta per il rinnovo del contratto tra Ryanair e la società che gestisce l’aeroporto di Bergamo. Altri dieci anni insieme dopo aver celebrato i fasti del primo decennio. La compagnia irlandese è pronta a portare nuove rotte nei prossimi mesi. Si parla di Lisbona, Copenhagen, Atene e Bilbao, che andranno a confermare il dominio di Orio nel panorama degli aeroporti low cost.


www.bergamonews.it


Ne deduco ulteriore infornata di rotte e 3 o più probabilmente 4 nuove macchine assegnate. Abbastanza sicuri a questo punto i 10 milioni di pax.

 

[Michele-TRN]

Croce per i cittadini?

 

[freez267]

Altri dieci anni con Ryanair

Orio crescerà ancora: 1 milione di passeggeri


Un’opportunità imperdibile per lo scalo bergamasco e allo stesso tempo una croce per i cittadini: è quasi fatta per il rinnovo del contratto tra Ryanair e la società che gestisce l’aeroporto di Bergamo. Altri dieci anni insieme dopo aver celebrato i fasti del primo decennio. La compagnia irlandese è pronta a portare nuove rotte nei prossimi mesi. Si parla di Lisbona, Copenhagen, Atene e Bilbao, che andranno a confermare il dominio di Orio nel panorama degli aeroporti low cost.


www.bergamonews.it


Ne deduco ulteriore infornata di rotte e 3 o più probabilmente 4 nuove macchine assegnate. Abbastanza sicuri a questo punto i 10 milioni di pax.

Mi sembrano un pò tante 3 o 4 nuove macchine per 4 rotte aggiuntive, le rotte che hanno riportato potrebbero anche derivare dalle cancellazioni o diminuzioni nell'orario invernale.

P.s. con un ulteriore aumento la base di Bergamo diventerebbe la terza base in europa dopo Stansted e Dublino

 

[Benicio]

Lisbona... Copenaghen... Atene... scusate ma da quando Ryanair sbarcherà in questi aeroporti? Mi sono perso qualcosa?

 

[Hurricane28]

Ma quanto paga ad anno la Sacbo per avere quei 21 aerei Ryanair basati a Bergamo.
Grazie.
Se ADP paga 12 milioni anno per 2/3 aerei, la Sacbo, supera i 100.

 

[indaco1]

Bisogna andare da qualche parte a partire dagli aereoporti che pagano, no?

 

[TW 843]

Croce per i cittadini?

Non è dato sapere.

 

[EY460]

Non è dato sapere.

Nell'articolo linkato ci sono le solite lamentele della popolazione per il rumore degli aerei.

 

[TW 843]

Ah ok scusate, io intendevo la croce finanziaria che la camera di commercio di bergamo dovrà sborsare.

 

[the Mane]

Ma quanto paga ad anno la Sacbo per avere quei 21 aerei Ryanair basati a Bergamo.
Grazie.
Se ADP paga 12 milioni anno per 2/3 aerei, la Sacbo, supera i 100.

I Ryan basati a LIME sono 15 d'estate (sicuro), dai 12 ai 14 d'inverno (su questo ho qualche dubbio) e non ce ne stanno di più perchè a Bergamo durante la notte con i cargo non c'è un parcheggio libero. Non so quanto SACBO "sgancia" a MOL, ma sicuramente i conti li fa bene visto che il bilancio della società è sempre in positivo; e l'aeroporto nonostante il ridimensionamento del traffico aereo in negativo è sempre in trend postivo sotto le voci passeggeri e movimenti.

 

[I-DADO]

Per starci ci stanno. Al momento se non erro la situazione di massimo affollamento dovrebbe prevedere in piena stagione estiva

15 Ryanair
3 Meridiana
3 Trawelfly
1 Neos
1 Small Planet
1 Air Dolomiti


I cargo normalmente non mi sembra siano mai più di 5/6 contemporaneamente. Per cui altri 3/4 Ryanair in un futuro molto prossimo senza grandi lavori ci possono stare tranquillamente calcolando che BGY può ospitare se non erro fino a 35 aerei in sosta notturna. Per aumentare questa capacità sarà indispensabile ampliare il piazzale nord.


Detto questo non possiamo fare altro che constatare che FR continua ad essere indispensabile per BGY e BGY continua ad essere indispensabile per FR quasi come nessun altro aeroporto in Europa. Per cui non darei per scontato che il rapporto tra Sacbo e Ryanair sia così prono.

Spazi di crescita se ne intravedono ancora per FR:

per Lisbona esiste effettivamente la trattativa
Copenaghen nuovo terminal dedicato LC

Altre rotte che potrebbero dare delle belle soddisfazioni potrebbero essere:

Malmo
Koln/Bonn
Comiso
Mahon
Edinburgh

Senza contare che prima o poi FR deve trovare il modo di volare dalla Campania in quanto proprio là sta perdendo un mercato molto interessante.

 

[SkySurfer]

per Lisbona esiste effettivamente la trattativa
Copenaghen nuovo terminal dedicato LC

Altre rotte che potrebbero dare delle belle soddisfazioni potrebbero essere:

Malmo
Koln/Bonn
Comiso
Mahon
Edinburgh

Concordo. MMX però solo se non aprono già CPH.

Per la S13, tra le destinazioni attualmente servite, vedrei bene anche : Malta, Almeria, Bilbao, Jerez, Zara, Biarritz e Bordeaux.

Mi piacerebbe molto vedere anche il ritorno di Faro, Liverpool e Figari.

 

[I-DADO]

Concordo. MMX però solo se non aprono già CPH.

Per la S13, tra le destinazioni attualmente servite, vedrei bene anche : Malta, Almeria, Bilbao, Jerez, Zara, Biarritz e Bordeaux.

Mi piacerebbe molto vedere anche il ritorno di Faro, Liverpool e Figari.

Ovviamente MMX se non dovesse concretizzarsi CPH.


Malta e Bilbao da aprire prima di subito
Almeria e Jerez funzionerebbero bene solo d'estate.

La provincia francese e mete come Zara e Figari si sono già più volte dimostrate deficitarie anche in alta stagione.

Una citazione a parte merita OLB. Non capisco proprio cosa aspetti FR ad aprire un BGY-OLB che reggerebbe da una parte tranquillamente 3 o 4x nella winter e daily o 2x daily d'estate con prezzi medi stellari per i canoni FR ed anche senza comarketing.

 

[the Mane]

Per starci ci stanno. Al momento se non erro la situazione di massimo affollamento dovrebbe prevedere in piena stagione estiva

15 Ryanair
3 Meridiana
3 Trawelfly
1 Neos
1 Small Planet
1 Air Dolomiti


I cargo normalmente non mi sembra siano mai più di 5/6 contemporaneamente. Per cui altri 3/4 Ryanair in un futuro molto prossimo senza grandi lavori ci possono stare tranquillamente calcolando che BGY può ospitare se non erro fino a 35 aerei in sosta notturna. Per aumentare questa capacità sarà indispensabile ampliare il piazzale nord.

Al momento nelle notti con l'aeroporto completamente pieno, i parcheggi sono configurati così:
STAND 1: RYR B738
STAND 4: RYR B738
STAND 5: RYR B738
STAND 7: RYR B738
STAND 9: RYR B738
STAND 11: RYR B738
STAND 12: RYR B738
STAND 13: RYR B738
STAND 14: RYR B738
STAND 16: RYR B738
STAND 18: RYR B738
STAND 22: DLA E190
STAND 24: RYR B738
STAND 26: RYR B738
STAND 28: RYR B738
STAND 30: SRR B762
STAND 32: SRR B762
STAND 34: BCS A30B
STAND 36: MNL F50
STAND 38: RYR B738
STAND 40: BCS B752
STAND 41: BCS B752
STAND 43: BCS B752
STAND 45: BCS B752
STAND 46: ISS A320 oppure NOS B738 oppure LLC B733 oppure MSA B733/MD82
STAND 49: SWT SW4
AREA NORD STAND 92: ISS A320 oppure NOS B738 oppure LLC B733 oppure MSA B733/MD82
AREA NORD STAND 94: ISS A320 oppure NOS B738 oppure LLC B733 oppure MSA B733/MD82
AREA NORD STAND 96: ISS A320 oppure NOS B738 oppure LLC B733 oppure MSA B733/MD82

Rimangono liberi 88, 89 ,90 ma non so se RYR è così d'accordo di posizionare i suoi aerei ogni notte a nord per portarli durante le prime ore del mattino sul main apron.

Detto questo non possiamo fare altro che constatare che FR continua ad essere indispensabile per BGY e BGY continua ad essere indispensabile per FR quasi come nessun altro aeroporto in Europa. Per cui non darei per scontato che il rapporto tra Sacbo e Ryanair sia così prono.

Questo è poco ma sicuro !!!

 

[SkySurfer]

La provincia francese e mete come Zara e Figari si sono già più volte dimostrate deficitarie anche in alta stagione.

ZAD (che non è mai stata operata da BGY) e FSC sarebbero ideali operative da Giugno a Settembre. O addirittura per concentrare sforzi-profitti nel periodo 1 Lug-1 Set.

Se EZY riesce ad operare con successo su BOD, non vedo perchè non possa farlo anche FR. Idem per EDI !

MRS e NTE sono state sì lanciate da FR, ma con operativi "sballati" : valanghe di frequenze in inverno (MRS) o orari allucinanti (NTE). Per forza poi la gente non prenota o mossa solo da prezzi "da regalo".

Su NTE ora è arrivata Volotea, vedremo che sapranno fare.