Ritorna la business sulla MXP-CAI di Alitalia


G

gateA1

Utente Registrato
9 Novembre 2005
5,558
0
0
41
Il Cairo - Napoli
Con l'orario invernale Alitalia torna ad operare con propri aeromobili sulla Milano-Cairo finora servita con 320 AirOne in configurazione all economy. Una decisione che risponde evidentemente alle richieste di alcuni imprenditori italiani, pochi a dir la verità, e dell'Ambasciata che da tempo reclamavano al country manager in Egitto la reintroduzione del servizio.
Modificati di conseguenza gli orari del volo in modo da inserirlo nelle rotazioni da e per SVO e FCO. Tuttavia l'operativo continua a non permettere molte possibilità di transito via MXP, resta ancora un p2p secco in sostanza.

AZ898 MXP-CAI 09:40-14:30 1-34567 32S
AZ899 CAI-MXP 15:30-18:35 1-34567 32S
 
gateA1 ha detto:
Una decisione che risponde evidentemente alle richieste di alcuni imprenditori italiani, pochi a dir la verità, e dell'Ambasciata che da tempo reclamavano al country manager in Egitto la reintroduzione del servizio.
Clicca per espandere...

non ho ben capito. l'Ambasciata reclama la business perchè secondo l'addetto commerciale c'è mercato, o perchè ci devono volare loro?
 
nicolap ha detto:
non ho ben capito. l'Ambasciata reclama la business perchè secondo l'addetto commerciale c'è mercato, o perchè ci devono volare loro?
Clicca per espandere...
La questione dell'assenza del servizio di J su MXP è emersa nelle riunioni che l'addetto commerciale tiene periodicamente con gli imprenditori italiani del Cairo e di concerto era stata espressa l'esigenza di introdurlo al country manager AZ, sempre presente a tali incontri.
 
E come mai non c'è possibilità di transito? AP li permette se non sbaglio.
 
mxpfan ha detto:
Non capisco perchè dovrebbero farlo quando c'è la possibilità di avere il volo diretto.
Clicca per espandere...

perchè se su Malpensa vola AirOne ed ha un servizio tutto di classe economica, non vedo il dramma di utilizzare un volo su Roma se si vuole volare in business ( cos' si atterra anche a Linate)
 
Mi.To ha detto:
perchè se su Malpensa vola AirOne ed ha un servizio tutto di classe economica, non vedo il dramma di utilizzare un volo su Roma se si vuole volare in business ( cos' si atterra anche a Linate)
Clicca per espandere...

Infatti su Malpensa ora cambiano aeromobile e il problema è risolto. Atterrare a Linate o Malpensa non importa, evidentemente. Quello che conta è la comodità di uno volo diretto: soprattutto per le tratte a medio raggio avrebbe poco senso fare scalo.
 
Mi.To ha detto:
perchè se su Malpensa vola AirOne ed ha un servizio tutto di classe economica, non vedo il dramma di utilizzare un volo su Roma se si vuole volare in business ( cos' si atterra anche a Linate)
Clicca per espandere...
Avranno fatto i loro conti.... ma il diretto, con business, con EgyptAir, c'e'!
 
gateA1 ha detto:
La questione dell'assenza del servizio di J su MXP è emersa nelle riunioni che l'addetto commerciale tiene periodicamente con gli imprenditori italiani del Cairo e di concerto era stata espressa l'esigenza di introdurlo al country manager AZ, sempre presente a tali incontri.
Clicca per espandere...

Notizia molto positiva. Segno di un impegno concreto dell'addetto economico.
 
gateA1 ha detto:
Modificati di conseguenza gli orari del volo in modo da inserirlo nelle rotazioni da e per SVO e FCO. Tuttavia l'operativo continua a non permettere molte possibilità di transito via MXP, resta ancora un p2p secco in sostanza.

AZ898 MXP-CAI 09:40-14:30 1-34567 32S
AZ899 CAI-MXP 15:30-18:35 1-34567 32S
Clicca per espandere...

Molto interessante, si riesce a ricostruire i nuovi giri macchina di AZ mainline a MXP per la winter considerando i cambiamenti dei voli per FCO, SVO e CAI?

Inoltre con questo passaggio della CAI ad AZ adesso AP si ritrova un aereo quasi del tutto inoccupato (il daily MXP-CAI-MXP occupava quasi tutto il giorno) vediamo se apriranno nuove rotte.
 
EY460 ha detto:
Ma di che business class stiamo parlando? Un tavolino apero in mezzo a due sedili di economy e qualcosa in piu' da mangiare?
Clicca per espandere...

Se cambia l'aeromobile e la sub compagnia che fa il volo, c'è qualcosa di più. Il pitch (gli aerei AP sono configurati 180, gli AZ 165), il tipo di servizio (non so cosa preveda AP, ma non credo grandi cose.. Il catering AZ c'è anche in economica), i servizi a terra.
 
aa/vv?? ha detto:
Se cambia l'aeromobile e la sub compagnia che fa il volo, c'è qualcosa di più. Il pitch (gli aerei AP sono configurati 180, gli AZ 165), il tipo di servizio (non so cosa preveda AP, ma non credo grandi cose.. Il catering AZ c'è anche in economica), i servizi a terra.
Clicca per espandere...
Sulla CAI anche AP forniva il catering gratuito.
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom