Richiesta di slot di Arik sulla LOS-MXP

[Boeing747]

Tra le richieste di slot per la prossima stagione invernale, ho notato questa stranezza:

MXP W08 W3 8 D 0745 0900 26OCT 28mar 1234567 332 220 1 J LOS LOS
MXP W08 W3 7 A 0445 0600 26OCT 28mar 1234567 332 220 1 J LOS LOS

Il vettore in questione, che non ha A330 in flotta e dovrebbe quindi noleggiarlo, sarebbe http://www.arikair.com/

 

[setIRSposition]

Interessante...non sono pochini 220 pax su un 330?

 

[goafan]

Il vettore in questione, che non ha A330 in flotta e dovrebbe quindi noleggiarlo, sarebbe http://www.arikair.com/

New aircraft on order :
2 B737-800 (2008)
4 Q400 (2008/09)
3 CRJ 900NG (2009)
2 B777-200LR (2010)
3 B777-300ER (2010)
7 B787-900 (2013/14)
15 B737-800/900(2013)

(dal sito del vettore)

CIAO
_goa

 

[BAlorMXP]

Non conosco la compagnia, la tratta comunque manca soprattutto a coloro che hanno famiglia la e almeno delle mie zono sono veramente tanti.

 

[AvioTohr]

WoW intercontinentali sempre ben accetti.

 

[B787]

New aircraft on order :
2 B737-800 (2008)
4 Q400 (2008/09)
3 CRJ 900NG (2009)
2 B777-200LR (2010)
3 B777-300ER (2010)
7 B787-900 (2013/14)
15 B737-800/900(2013)

(dal sito del vettore)

CIAO
_goa

Nono sono previsti Airbus quindi niente A330 in ordine!
I primi WB (777) sono in arrivo dal 2010,
immagino quindi per le prime operazioni lungo raggio prenderanno un A330 da qualcno !

 

[AvioTohr]

Leggendo sulla pagina dedicata di Wikipedia (eng), pare davvero una compagnia in notevole espansione.

P.S.

Primo volo intercontinentale già schedulato è verso LHR da Novembre 2008.

 

[BAlorMXP]

Leggendo sulla pagina dedicata di Wikipedia (eng), pare davvero una compagnia in notevole espansione.

P.S.

Primo volo intercontinentale già schedulato è verso LHR da Novembre 2008.

Infatti mi sembrava strano che non avessero in mente come prima tratta LHR... as usual

 

[Worf92]

i 737-800 Dovrebbero bastare (Neos arriva fino a Cabo Verde), poi se sono ER è ancora meglio!

 

[gateA1]

Sarebbe una bella novità.

Se non erro l'unico vettore africano ad avere i CR9.

Air Italy ha richiesto gli slot per LOS anche per la winter ?

 

[Boeing747]

Air Italy ha richiesto gli slot per LOS anche per la winter ?

Al momento no.

 

[AvioTohr]

Se non erro l'unico vettore africano ad avere i CR9.

Dalla mia "Bibbia" D), mi risulta che ne abbia qualcuno LN e uno UG.

 

[gateA1]

Dalla mia "Bibbia" D), mi risulta che ne abbia qualcuno LN e uno UG.

Oddio hai ragione!!

 

[I-DADO]

Se non erro Eurofly va a Dakar con l'A320 ed AF serve alcune repubbliche dell'Africa Centrale col 319, per cui dovrebbe bastare per iniziare anche un 737-800.

 

[BAlorMXP]

Se non erro Eurofly va a Dakar con l'A320 ed AF serve alcune repubbliche dell'Africa Centrale col 319, per cui dovrebbe bastare per iniziare anche un 737-800.

I 319 di AF sono per la line "Dedicate", mi pare siano tt business quindi con maggiore autonomia.

 

[AvioTohr]

Che incubo 738! :S

Non sono molti meno km rispetto a DXB.

 

[gateA1]

Un daily solo su LOS, neanche accorpato con ACC, con 332 da MXP potrebbe essere un po' troppo considerando che questa Arik non fa parte di nessuna alleanza e si andrebbe solo di Interline per le prosecuzioni.
Oltretutto le major europee servono LOS non più di una volta al giorno (LH, KL, AF, IB) e forse coterminalizzato con qualche altra destinazione africana.

 

[AvioTohr]

Mi pare operi già su ACC (forse l'unico o uno degli unici voli internazionali).

Sarebbe interessante avere più info sullo schedule verso LHR, ma in tutta franchezza, non penso lo sappiano ancora nemmeno loro.

 

[BAlorMXP]

Mi pare operi già su ACC (forse l'unico o uno degli unici voli internazionali).

Sarebbe interessante avere più info sullo schedule verso LHR, ma in tutta franchezza, non penso lo sappiano ancora nemmeno loro.

Penso sia comunque una tratta estremamente trafficata per gli standard africani:

-Aero Contactors
-Alitalia
-Bellview
-Ethiopian
-Lufthansa
-Virgin Nigeria

Non so però se AZ, ET ed LH vendatno le tratte LOS-ACC

 

[AvioTohr]

Network a Marzo '08