Riattaccata ieri a MXP

[magick]

può darsi che il traffico precedente abbia avuto qualche problema a liberare la pista e in via precauzionale chiedono un go around, in caso di traffico intenso si mettono gli aerei in coda già stabili, in quel caso l'unica manovra possibile è il go around, che poi non è niente di così eccezionale e pericoloso, è sempre meglio fare una manovra sicura al 100% che rischiare anche lo 0,1% un incidente.

ciauz sky3boy

Grazie a te e a Nick per le spiegazioni. Pensavo che l'autorizzazione all'avvicinamento non venisse neanche data sena la pista completamente libera, ma effettivamente possono esserci situazioni non prevedibili per cui il go around sia l'unica soluzione...

 

[Buzz Fuzz]

Grazie a te e a Nick per le spiegazioni. Pensavo che l'autorizzazione all'avvicinamento non venisse neanche data sena la pista completamente libera, ma effettivamente possono esserci situazioni non prevedibili per cui il go around sia l'unica soluzione...

in certi aeroporti ci sono anche 5/6 traffici allineati sul sentiero finale

 

[dox74]

Grazie a tutti per le risposte e l'interessante discussione,