Sni...l'accessibilità verrà consentrata sulle destinazioni maggiori, secondo me. Quindi più JFK, più Dubai, etc, etc.
Addio BOS, Toronto, etc, etc...
Quali intercontinentali a MXP senza feed Alitalia?
- Autore Discussione Boeing747
- Data d'inizio
Sni...l'accessibilità verrà consentrata sulle destinazioni maggiori, secondo me. Quindi più JFK, più Dubai, etc, etc.
Addio BOS, Toronto, etc, etc...
Sono sostanzialmente d'accordo con la tua lista.
Aggiungo MRU che c'è già adesso.
Non credo Northwest capace di un DTW, per United il discorso dipende da AA. CVG (DL) non ci credo. IAH (CO) un pò di piu anche se difficile.
Messicani, centroamericani e sudamericani: zero.
Africani: zero
Mediorientali: ci sono già quelli che contano. Yemenia non fa testo.
Asiatici: Non ne vedo altri possibili se non un rimescolamento dei vettori cinesi.
Oceania: zero assoluto.
Ho volontariamente escluso i nostri gioielli AP, IG-GJ, BV, I9, LM, NO e affini.
Aggiungo MRU che c'è già adesso.
Non credo Northwest capace di un DTW, per United il discorso dipende da AA. CVG (DL) non ci credo. IAH (CO) un pò di piu anche se difficile.
Messicani, centroamericani e sudamericani: zero.
Africani: zero
Mediorientali: ci sono già quelli che contano. Yemenia non fa testo.
Asiatici: Non ne vedo altri possibili se non un rimescolamento dei vettori cinesi.
Oceania: zero assoluto.
Ho volontariamente escluso i nostri gioielli AP, IG-GJ, BV, I9, LM, NO e affini.
Su NH sarei scettico, anzi molto scettico, che io sappia non ha intenzione per ora di allargarsi ulteriormente in Europa.
Su UA da ORD sono scettico anche qui, se UA dovesse aprire su MXP vedrei IAD, solitamente preferiscono quest'ultimo per collegare UA con l'Europa.
Sull'India sono decisamente più fiducioso, le premesse ci sarebbero e spero che le intenzioni non rimangano parole scritte e basta.
HM a MXP? e quando?
Su UA da ORD sono scettico anche qui, se UA dovesse aprire su MXP vedrei IAD, solitamente preferiscono quest'ultimo per collegare UA con l'Europa.
Sull'India sono decisamente più fiducioso, le premesse ci sarebbero e spero che le intenzioni non rimangano parole scritte e basta.
HM a MXP? e quando?
Africa: vorrei capire quali sono i vettori appetibili -escludendo ET, le due libiche ed eventualmente AH - che potrebbero subentrare al trasloco di AZ...SAA è messa malissimo, KQ non ha interesse al mercato italiano, e le altre? poi quali altre? Virgin Nigeria: dubito. Del resto l'Africa non pulula di compagnie solide e le poche che ci sono si focalizzano in linea di massima solo su certi mercati europei.
Asia: KE su ICN? è una presenza quasi vetennale con c/s anche a Linate, magari dato che ha toppato con qualche tratta europea riaperta quest'anno (dove ha fatto flop), magari fa un tentativo a Mxp...
Asia: KE su ICN? è una presenza quasi vetennale con c/s anche a Linate, magari dato che ha toppato con qualche tratta europea riaperta quest'anno (dove ha fatto flop), magari fa un tentativo a Mxp...
Non è impossibile, ma prima andrebbe riscritto il bilaterale.Citazione:Messaggio inserito da skyrobbie
Asia: KE su ICN? è una presenza quasi vetennale con c/s anche a Linate, magari dato che ha toppato con qualche tratta europea riaperta quest'anno (dove ha fatto flop), magari fa un tentativo a Mxp...
Citazione:Messaggio inserito da skyrobbie
Africa: vorrei capire quali sono i vettori appetibili -escludendo ET, le due libiche ed eventualmente AH - che potrebbero subentrare al trasloco di AZ...SAA è messa malissimo, KQ non ha interesse al mercato italiano, e le altre? poi quali altre? Virgin Nigeria: dubito. Del resto l'Africa non pulula di compagnie solide e le poche che ci sono si focalizzano in linea di massima solo su certi mercati europei.
Asia: KE su ICN? è una presenza quasi vetennale con c/s anche a Linate, magari dato che ha toppato con qualche tratta europea riaperta quest'anno (dove ha fatto flop), magari fa un tentativo a Mxp...
Ma ET non voleva sbarcare a MXP?
Purtroppo ci sono alcune destinazioni che non saranno rimpiazzate, come ACC, LOS, DKR(magari V7 ci rifà un pensierino) e CCS.
Il traffico tra Italia e Kenya non è tanto, anzi i numeri non vengono certo in contro a questa tratta.
Citazione:Messaggio inserito da Boeing747
Non è impossibile, ma prima andrebbe riscritto il bilaterale.Citazione:Messaggio inserito da skyrobbie
Asia: KE su ICN? è una presenza quasi vetennale con c/s anche a Linate, magari dato che ha toppato con qualche tratta europea riaperta quest'anno (dove ha fatto flop), magari fa un tentativo a Mxp...
esatto.
@Lor
Il Venezuela da quando è defunta Viasa e pure è fallito l'esperimento con Avensa Servivensa, vivacchia in qualche modo con Conviasa che al momento ha una flotta di lungo raggio esigua...poi per l'Argentina, escludendo AR, LAN se dovesse in un futuro crescere adeguatamente chissà potrebbe subentrare ad AZ (del resto prima di chiudere i battenti la SoutherWind dichiarò che voleva collegare EZE a MXP)...
Il Venezuela da quando è defunta Viasa e pure è fallito l'esperimento con Avensa Servivensa, vivacchia in qualche modo con Conviasa che al momento ha una flotta di lungo raggio esigua...poi per l'Argentina, escludendo AR, LAN se dovesse in un futuro crescere adeguatamente chissà potrebbe subentrare ad AZ (del resto prima di chiudere i battenti la SoutherWind dichiarò che voleva collegare EZE a MXP)...
Anch'io l'Africa la vedo malissimo,anche perche' gia' adesso le rotte da mxp funzionano solo grazie al feederaggio, per l'Asia oltre a KE( bilaterali permettendo) sarebbe auspicabile vedere la presenza di qualche vettore di Taiwan; sul nord america vedo malissimo BOS mentre sarebbe auspicabile il ritorno di NW, Argentina a Venezuela purtroppo nell'immediato 0,0.
L'approccio delle majors indiane e' interessante, per quanto riguarda una nostrana che faccia feed non c'e' alternativa ad AP in Star
L'approccio delle majors indiane e' interessante, per quanto riguarda una nostrana che faccia feed non c'e' alternativa ad AP in Star
di certezze in merito al piano AZ non ce ne sono proprio, anche perchè teoricamente a marzo 2008 potrebbe esserci già un nuovo proprietario oppure il piano potrebbe essere disatteso (sarebbe la prima volta?) o applicato in maniera differente, insomma potrebbe accadere tutto il contrario di tutto dato che stiamo parlando di AZ....