bah.. sembra che A380 rispettera' le performance contrattuali... sarebbe gia' un bel successo, anche per i committenti.
Il break even del progetto, gia' molto ottimistico, slitta verso un fumoso futuro, fumoso soprattutto per gli azionsti EADS.
A mio parere il vantaggio della presenza del 380 per Airbus e' soprattutto quello di aver negato a Boeing la possibilita' di lanciare una macchina allo stato dell' arte (cellula in compositi)nei prossimi anni nel segmento; stanno pagando un prezzo tremendo ma quando lanceranno lo stretch, avranno virtualmente tutto il mercato, fintantoche' non si passera', magari al "blended wing-body".