Produzione aerei russi


Grazie, OneShot. Ad un primo sguardo e senza conoscere tracciati, condizioni, etc...avresti ritenuto la virata (poi chiusasi in avvitamento, temo per la perdita delle superfici di controllo sull'ala dx) assolutamente indispensabile, o avresti istintivamente seguito un tentativo di discesa in linea retta?
Bella domanda! Finché sei alla o sopra la VMCA (velocità di controllo minima all’aria), puoi virare (non supererei i 15 gradi di bank) e tentare di rientrare.
Dalle immagini non si evince se a fuoco sia andato il motore, l’ala o entrambi. Forse ciò potrebbe determinare la discriminante che ha portato al triste epilogo.
 
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