Problemi meteo ad Amsterdam?

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gbon

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21 Agosto 2013
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A, A
Ho un paio di amici che stanno tornando a Roma da Dublino via Amsterdam (lo so, c'erano mille altre rotte migliori, ma sono in un gruppo organizzato ...).

In sostanza ieri alle 11 erano a Dublino, partenza ritardata di qualche ora, in serata persa coincidenza Amsterdam - Roma, e adesso (domenica pomeriggio) stanno ripartendo da Amsterdam per Roma via Parigi ...

Ma ci sono stati problemi meteo così gravi ad Amsterdam?
 
Amici arrivati a Roma ieri sera.

Con il non invidiabile record di un Dublino-Roma fatto in 36 ore, notte passata sulle poltroncine in aeroporto ad Amsterdam (con tantissimi passeggeri bloccati) e passaggio finale a Parigi.
 
Riassumo , il volo era Girona-Rotterdam , a destinazione riattaccano per meteo e vanno all'alternato ad Amsterdam , qui per wind-shear in finale riattaccano di nuovo retraggono flap e slat ( pare a 250 kts ) evitano qualche CB si trovano in condizoni di low fuel con flap e slat bloccati e sono costretti ad atterrare ad Amsterdam nelle peggiori condizioni possibili , senza flap/slat ,poco carburante , meteo pessimo , wind shear in finale.
 
Re: Problemi meteo ad Amsetrdam?

AngeloneFirenze ha detto:
Impressionante l'atterraggio del 777. Da perfetto ignorante ho una domanda, che azioni compie il pilota quando l'aereo "rimbalza" sulla pista? Solo un lavoro di cloche?
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La tecnica più importante che usiamo noi piloti anziani e scafati è complessa: si tratta di imprecare e trattenere il respiro in contemporanea...anni e anni di addestramento...

Poi fai in modo di non rompere il ruotino tenendo sollevato il muso dell'aereo, anche se l'istinto ti dice di metterlo giù...
 
Old Crow ha detto:
Riassumo , il volo era Girona-Rotterdam , a destinazione riattaccano per meteo e vanno all'alternato ad Amsterdam , qui per wind-shear in finale riattaccano di nuovo retraggono flap e slat ( pare a 250 kts ) evitano qualche CB si trovano in condizoni di low fuel con flap e slat bloccati e sono costretti ad atterrare ad Amsterdam nelle peggiori condizioni possibili , senza flap/slat ,poco carburante , meteo pessimo , wind shear in finale.
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Il volo successivo dell'equipaggio è stato su LDE?
 
Re: Problemi meteo ad Amsetrdam?

I-UDNE ha detto:
La tecnica più importante che usiamo noi piloti anziani e scafati è complessa: si tratta di imprecare e trattenere il respiro in contemporanea...anni e anni di addestramento...

Poi fai in modo di non rompere il ruotino tenendo sollevato il muso dell'aereo, anche se l'istinto ti dice di metterlo giù...
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:) Immaginavo la prima parte.
 
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