volevo sapere se qualcuno sa qualcosa ,da fonti dovrebbero basare 2 737ng,da marzo..per est europa..
Possibile base Air Italy a Torino?
- Autore Discussione limoncello 74
- Data d'inizio
Altrove fanno abuso del termine hub, a TRN spesso si abusa del termine base.
2 737 BV sono in nightstop a TRN, ma non siamo "base BV".
Se Air Italy vuole lanciare nuove rotte e migliorare l'operativo su NAP, è possibile che piazzino un paio di 737 in n/s, la "base operativa" è un'altra cosa
2 737 BV sono in nightstop a TRN, ma non siamo "base BV".
Se Air Italy vuole lanciare nuove rotte e migliorare l'operativo su NAP, è possibile che piazzino un paio di 737 in n/s, la "base operativa" è un'altra cosa
ma diceva basati 2 737 con relativi equipaggi..spero..che sia cosi,,devono anche assumere peronale tecnico..:astonished:
Al di là dei sogni di base, spero che Air Italy intensifichi l'attività su TRN aprendo dei voli verso la Calabria: Lamezia Terme, Reggio Calabria e magari un Crotone stagionale, oltre all'Olbia stagionale che spero venga riproposto.
goafan
Utente Registrato
Io farei qualcosa del genere
INVERNO
macchina 1:
TRN-FCO-TRN-FCO-TRN-FCO-TRN-FCO-TRN
macchina 2:
1357 TRN-NAP-TRN-SUF-TRN-NAP-TRN-NAP-TRN
246 TRN-NAP-TRN-SUF-TRN-BBU-TRN-NAP-TRN
ESTATE
macchina 1:
TRN-FCO-TRN-FCO/OLB*-TRN-FCO-TRN-FCO-TRN
macchina 2:
TRN-NAP-TRN-SUF-TRN-NAP-TRN-NAP-TRN
*alta stagione
o comunque qualcosa di simile
CIAO
_goa
INVERNO
macchina 1:
TRN-FCO-TRN-FCO-TRN-FCO-TRN-FCO-TRN
macchina 2:
1357 TRN-NAP-TRN-SUF-TRN-NAP-TRN-NAP-TRN
246 TRN-NAP-TRN-SUF-TRN-BBU-TRN-NAP-TRN
ESTATE
macchina 1:
TRN-FCO-TRN-FCO/OLB*-TRN-FCO-TRN-FCO-TRN
macchina 2:
TRN-NAP-TRN-SUF-TRN-NAP-TRN-NAP-TRN
*alta stagione
o comunque qualcosa di simile
CIAO
_goa
dovrebbero esserci dei voli in code con cai,,se ho capito bene
questi:
fiumicino,catania ,varsavia eun aumento di 4 ng e arrivo di altri 767
questi:
fiumicino,catania ,varsavia eun aumento di 4 ng e arrivo di altri 767
Qualche perplessita:
- sulla TRN-FCO non credo ci sia spazio per un terzo player, persino EZY si è defilata, AZ è troppo forte e BV ha consolidato un ottimo prodotto sia per il business (2 nightstop) che per il leisure, e in più è arrivata l'AV
- Varsavia non ha alcun senso
- Catania sarebbe un'ottima rotta bigiornaliera, da verificare eventuale c/s con AZ (che ha chiesto slot per operare la TRN-CTA dalla summer)
Sull'internazionale I9 si è scottata durante il suo startup, non credo vogliano di nuovo farsi male. TRN è scoperto sulla Romania, ma per quel mercato è meglio proseguire nel contatto con Blueair che sarebbe un player di certo più appropriato.
Air Italy su Torino sta operando molto bene, spero davvero che nei prossimi mesi possa regalarci qualche novità positiva
- sulla TRN-FCO non credo ci sia spazio per un terzo player, persino EZY si è defilata, AZ è troppo forte e BV ha consolidato un ottimo prodotto sia per il business (2 nightstop) che per il leisure, e in più è arrivata l'AV
- Varsavia non ha alcun senso
- Catania sarebbe un'ottima rotta bigiornaliera, da verificare eventuale c/s con AZ (che ha chiesto slot per operare la TRN-CTA dalla summer)
Sull'internazionale I9 si è scottata durante il suo startup, non credo vogliano di nuovo farsi male. TRN è scoperto sulla Romania, ma per quel mercato è meglio proseguire nel contatto con Blueair che sarebbe un player di certo più appropriato.
Air Italy su Torino sta operando molto bene, spero davvero che nei prossimi mesi possa regalarci qualche novità positiva
Ultima modifica:
io spero che questo si possa davvero avverare anche se sul lungo mahhh!!:diavoletto:Qualche perplessita:
- sulla TRN-FCO non credo ci sia spazio per un terzo player, persino EZY si è defilata, AZ è troppo forte e BV ha consolidato un ottimo prodotto sia per il business (2 nightstop) che per il leisure, e in più è arrivata l'AV
- Varsavia non ha alcun senso
- Catania sarebbe un'ottima rotta bigiornaliera, da verificare eventuale c/s con AZ (che ha chiesto slot per operare la TRN-CTA dalla summer)
Sull'internazionale I9 si è scottata durante il suo startup, non credo vogliano di nuovo farsi male. TRN è scoperto sulla Romania, ma per quel mercato è meglio proseguire nel contatto con Blueair che sarebbe un player di certo più appropriato.
Air Italy su Torino sta operando molto bene, spero davvero che nei prossimi mesi possa regalarci qualche novità positiva
Qualche perplessita:
- sulla TRN-FCO non credo ci sia spazio per un terzo player, persino EZY si è defilata, AZ è troppo forte e BV ha consolidato un ottimo prodotto sia per il business (2 nightstop) che per il leisure, e in più è arrivata l'AV
- Varsavia non ha alcun senso
- Catania sarebbe un'ottima rotta bigiornaliera, da verificare eventuale c/s con AZ (che ha chiesto slot per operare la TRN-CTA dalla summer)
Sull'internazionale I9 si è scottata durante il suo startup, non credo vogliano di nuovo farsi male. TRN è scoperto sulla Romania, ma per quel mercato è meglio proseguire nel contatto con Blueair che sarebbe un player di certo più appropriato.
Air Italy su Torino sta operando molto bene, spero davvero che nei prossimi mesi possa regalarci qualche novità positiva
Beh,cosa ne pensi di un eventuale 4x su REG?
Perchè non ci provano loro sulla TRN-PSR?
ma da chi apprendete queste speranze? tanto se siete raccomandati lavorerete se no a csa.... ogni giorno ci sono corsi x ass, di volo ...ma x rimanere a terra!!!
Non se fosse abbinata alle operazioni della costola charter polacca Air Italy Polska, con appunto base a WAW.
Un po' come accadeva a VRN.
Se parliamo di una "ski route" allora ti do ragione, sarebbe un volo alla stregua dei vari Mosca e dei Ryan. Se è un esperimento tipo il Cracovia di Meridiana.. beh ho qualche dubbio sulla riuscita.
Ryan credo che il CAG lo manterrà su Cuneo, a questo punto su TRN benvenga I9 oppure AZ