A me ieri non sembrava che il radar non funzionasse,in mattinata c'era un po di libeccio e con l'atterraggio per pista 22L se ovviamente c'è una componente di traffico intenso vengono aumentati i minuti tra un aereo e l'altro,questo per garantire una eventuale riattacata di un aereo in finale 22L (cosa che a volte capita) e ovviamente il fondamentale per la 04R deve essere libera.In questo modo si tengono gli aerei in holding e non appena il traffico precedente è atterrato l'altro si avvicina per il circling to land.
Mi sembra che ultimamente quelli di Ryan stiano scaricando un pò troppe volte le colpe ad altri di eventuali propri disservizi che accadono spesso.
Moonflower.