Una storia di aeronautica..
Era una notte di inizio Primavera di 37 anni fa ....
Una notte da tregenda Tuoni..Fulmini..Pioggia..Temporale..Uragano..Tormenta..vento.. ecc..ecc.
Pero' io me ne fregavo..Tanto ero dentro casa..
L'indomani mattina era tutto finito..Decido di scendere in aeroporto per fare il solito giretto attorno al campo per racimolare le 8 ore per mantenere il secondo grado.
Arrivo ad Alghero , entro tranquillamente in campo , ( ricordo che a quei tempi Billino Ladino non aveva ancora deciso di rompere; quindi si poteva entrare a contatto con gli aerei senza nessun problema ).
Una volta dentro noto con sorpresa che al posto del trciclo FL3 e del biciclo MS892 , ci sono un PHANTOM (biciclo ) e un CORSAIR sempre biciclo.
Il mio primo pensiero e' stao che il presidente dell'Aero Club avesse fatto un mutuo e avesse sostituito i nostri vecchi aeromobili.
Bene tanto di guadagnato,,non erano problemi miei.
Quindi mi diriggo spedito verso il primo che era il Phantom ..
Dovevo fare almeno una mezz'ora di giro campo per provare le emergenze da 1000 piedi senza motore in testata pista.
Ma quando sto per salire sulla scala a pioli , sento una voce che mi grida : Dove cacchio vai??IO rispondo , a fare un giro campo..
La voce risponde : Non puoi perche quelli non sono aerei nostri.
Allora vengo a sapere che gli aerei erano della Portaerei USA ( non ricordo quale )di stanza a Napoli ..La precedente notte In esercitazioni nel Mare di Sardegna.Ricordo che era il periodo della GUERRA FREDDA , e le esercitazioni erano all'ordine del giorno.
A causa delle Terribili condimeteo appunto gli aeromobili dopo alcuni tentativi di appontaggio falliti e a corto di carburante, decisero di dirottare all'aeroporto di Alghero...
A causa del non troppo conosciuto fenomeno FOEN accentuato dal Monte Doglia quando c'e' molto vento..i due aerei in atterraggio fecero un Crasch Landing rovinando entrambi il carrello destro.
La mattina sul tardi arrivo' l'elicottero con gli specialisti e li misero in condizioni di andare via.Feci alcune foto degli aerei e con i piloti....
La carrambata sta nel fato che , mio figlio l'altro giorno vedendo quelle foto ...nel giro di mezz'ora ( Sfruttando Internet come i giovani efficacemente sanno fare ) riesce a trovare in America , dopo 38 anni , uno dei piloti al mio fianco nella foto. Potete immaginare la sua gioia rivedersi a distanza di 40 anni ..Nello scambio di mail ha ricordato perfettamente quella notte terribile di Alghero...
E' ha anche inviato anche una sua recente foto dicendo inoltre di aver lasciato la marina da qualche anno per godersi la meritata pensione...
Altro che Raffaella ...(carramba ...... )
In questa foto ,Io al centro non sono basso ,ma loro alti.
Questo e' il Phantom con il carrello DX danneggiato dal crash landing
Ecco come e' circa 40 anni dopo..Da TOP GUN a tranquillo pensionato
Ed ecco il Corsair.Come era bello allora pascolare tranquillamente in mezzo agli aerei..
Era una notte di inizio Primavera di 37 anni fa ....
Una notte da tregenda Tuoni..Fulmini..Pioggia..Temporale..Uragano..Tormenta..vento.. ecc..ecc.
Pero' io me ne fregavo..Tanto ero dentro casa..
L'indomani mattina era tutto finito..Decido di scendere in aeroporto per fare il solito giretto attorno al campo per racimolare le 8 ore per mantenere il secondo grado.
Arrivo ad Alghero , entro tranquillamente in campo , ( ricordo che a quei tempi Billino Ladino non aveva ancora deciso di rompere; quindi si poteva entrare a contatto con gli aerei senza nessun problema ).
Una volta dentro noto con sorpresa che al posto del trciclo FL3 e del biciclo MS892 , ci sono un PHANTOM (biciclo ) e un CORSAIR sempre biciclo.
Il mio primo pensiero e' stao che il presidente dell'Aero Club avesse fatto un mutuo e avesse sostituito i nostri vecchi aeromobili.
Bene tanto di guadagnato,,non erano problemi miei.
Quindi mi diriggo spedito verso il primo che era il Phantom ..
Dovevo fare almeno una mezz'ora di giro campo per provare le emergenze da 1000 piedi senza motore in testata pista.
Ma quando sto per salire sulla scala a pioli , sento una voce che mi grida : Dove cacchio vai??IO rispondo , a fare un giro campo..
La voce risponde : Non puoi perche quelli non sono aerei nostri.
Allora vengo a sapere che gli aerei erano della Portaerei USA ( non ricordo quale )di stanza a Napoli ..La precedente notte In esercitazioni nel Mare di Sardegna.Ricordo che era il periodo della GUERRA FREDDA , e le esercitazioni erano all'ordine del giorno.
A causa delle Terribili condimeteo appunto gli aeromobili dopo alcuni tentativi di appontaggio falliti e a corto di carburante, decisero di dirottare all'aeroporto di Alghero...
A causa del non troppo conosciuto fenomeno FOEN accentuato dal Monte Doglia quando c'e' molto vento..i due aerei in atterraggio fecero un Crasch Landing rovinando entrambi il carrello destro.
La mattina sul tardi arrivo' l'elicottero con gli specialisti e li misero in condizioni di andare via.Feci alcune foto degli aerei e con i piloti....
La carrambata sta nel fato che , mio figlio l'altro giorno vedendo quelle foto ...nel giro di mezz'ora ( Sfruttando Internet come i giovani efficacemente sanno fare ) riesce a trovare in America , dopo 38 anni , uno dei piloti al mio fianco nella foto. Potete immaginare la sua gioia rivedersi a distanza di 40 anni ..Nello scambio di mail ha ricordato perfettamente quella notte terribile di Alghero...
E' ha anche inviato anche una sua recente foto dicendo inoltre di aver lasciato la marina da qualche anno per godersi la meritata pensione...
Altro che Raffaella ...(carramba ...... )
In questa foto ,Io al centro non sono basso ,ma loro alti.
Questo e' il Phantom con il carrello DX danneggiato dal crash landing
Ecco come e' circa 40 anni dopo..Da TOP GUN a tranquillo pensionato
Ed ecco il Corsair.Come era bello allora pascolare tranquillamente in mezzo agli aerei..
